女人脱了内裤高潮喷水30分钟,老熟妇仑乱一区二区视頻,欧美视频毛片在线播放,欧美老熟妇又粗又大

湖北專用汽車有限公司主要用于輛制造生產、銷售，主營產品有危險品廂式車系列，化工產品罐式系列、環衛系列等各種專用車輛！
歡迎廣大客戶來廠參觀考察！

廢機油主要用9類危險品來運輸，現在國家政策改變，所以以前可以用普通貨車運輸的廢機油，現在必須用專用的危險品車輛來運輸，我公司主要生產的就是1-9類的危險品運輸車車輛，公司擁有齊全的生產資質，過硬的技術設施，所生產的車輛完全符合國家工信部發布的危險品車輛公告技術參數，上戶上牌無憂！車輛手續齊全！購車熱線:137-9787-0405 陳經理

雜項危險品廂式運輸車屬于危貨9類運輸介質：該車專門運輸廢物混合物，含銅廢物，含鎳廢物，危險廢物改裝配置：外板采用1.2MM厚冷軋板有一次沖壓成型的百葉窗，內飾為導電性能良好的鋁板有透氣孔，內襯為矩形管骨架牢靠穩定，內部填充為透氣防潮阻燃的擠塑板，四種材料經過現代工藝復合而成。內部有固定貨物的防撞板，該車配有車載專用煙霧報警器及后門防盜器，有靜電帶、滅火器、防火罩。整車國標反光標示及警告標志。

 眉山江鈴3噸氫氧化鈉溶液危險品箱式車生產廠 廢機油回收站屬于間歇式生產方式，通過油泵及開關閥門控制物料走向。廢機油回收工藝流程為：先將廢機油集中在廢機油槽中，通過油泵打入脫水槽中，利用蒸汽加熱脫去多余的水分，然后轉入餾分槽高溫脫去乳化水，脫水完畢打入氧化槽中，利用濃硫酸氧化廢油，去除油中雜質；轉入中和槽，用一次水水洗直到油的pH值呈中性，再次送入脫水槽及餾分槽中脫水；用泵將油打入吸附槽中，倒入活性白土進一步凈化，調節油色及粘度，最后用板框過濾機過濾雜質。至此完成了基礎油的精制，此時的油色均勻、明亮。
在廢機油回收工藝的最后，進行關鍵調配，利用添加劑的特性，調配基礎油的物理、化學性質，使其達到國家潤滑油檢驗標準，即可安全放心使用。

江淮駿鈴雜項危險物品運輸車配置：
底盤配置:江淮駿鈴全新底盤,單排駕駛室可手動前翻轉,3308mm軸距,WP3Q130E50濰柴發動機（123馬力）,7.00R16LT鋼絲輪胎,氣剎,12伏單電瓶,帶方向助力、原裝空調、駕駛室門可開度達90、原裝前盤制動/限速裝置/ABS/行車紀錄儀式符合危險品上戶要求。

上裝配置：底板為花紋板、四周頂部加透氣孔、4140×2000×2000、廂體外飾冷板、內飾鋁板、中間為防阻燃泡沫、廂內安裝臥環、煙霧報警器、防盜報警器、右邊開側門、后雙開門、帶拖地靜電帶,其它均按廠標執行組織生產。

運輸介質：含銅廢物,含鎳廢物,廢棄電池等9類危險品。

我公司生產的危險廢物運輸車符合國家發改委汽車公告，有燃油達標公告，可上牌和辦理營運證。國五危險廢物運輸車系列產品有：躍進小型危險廢物運輸車、東風多利卡危險廢物運輸車、福田奧鈴危險廢物運輸車、江淮危險廢物運輸車、長安危險廢物運輸車、柳汽乘龍單橋危險廢物運輸車、東風天錦危險廢物運輸車、柳汽乘龍小三軸危險廢物運輸車等，詳細的廢機油運輸車圖片、技術資料：

國五江淮危險廢物運輸車介紹說明：
一.、功能介紹：
1.用 途：該車用于運輸危險廢物,介質:含銅廢物,含鎳廢物,廢棄電池等,2008年國家環境保護部,國家發展和改革委員會令第1號發布的《國家危險廢物名錄》中危險廢物.危險貨物類項號:9.危險廢物編號:HW22,HW46.HW49該車型又稱為雜項危險品運輸車、9類危險品運輸車。

2.底盤配置：江淮駿鈴全新底盤,單排駕駛室可手動前翻轉,3308mm軸距,WP3Q130E50濰柴發動機（123馬力）,7.00R16LT鋼絲輪胎,氣剎,12伏單電瓶,帶方向助力、原裝空調、駕駛室門可開度達90、原裝前盤制動/限速裝置/ABS/行車紀錄儀式符合危險品上戶要求。

3.上裝配置：此車為廂式危險品運輸車，箱長4.14米。

二、上戶營運：
1.落戶：上黃牌，裝載量大。
2.營運管理：產品符合國家關于《國家危險廢物名錄》中危險廢物的管理要求，上危險品運輸車9類手續，具有防火阻燃、防止靜電火花、等主要功能，隨車配備滅火器及排氣管防等安防裝置。

三、上裝配置
國五江淮危險廢物運輸車，廂體底板為花紋板、四周頂部加透氣孔、4140×2000×2000、廂體外飾冷板、內飾鋁板、中間為防阻燃泡沫、廂內安裝臥環、煙霧報警器、防盜報警器、右邊開側門、后雙開門、帶拖地靜電帶,完全符合9類危險品運輸要求。

湖北專用汽車有限公司1-9類危險品專用運輸車均屬廠部直銷，全程為您解決各類危險品運輸車的問題！歡迎來電：137-9787-0405（陳經理），我公司生產的產品齊全，手續合法，質量保障！公司承諾： 若果您訂購我們的車輛，我們公司會給您送到指【定地，并辦理全套行車手續.我們更希望您能到我廠實地考察洽談業務。凡屬本公司生產銷售的產品，底盤部分，全國服務站均可聯保，專用部分三包服務一年，售后服務四十八小時到位處理，終身負責維修并提供終身免費技術服務。

（國五）東風多利卡危險廢物運輸車運輸車，采用EQ1042GLJ型國V環保底盤，總質量：4.495T，額載：1.15噸，整備質量：3.25噸，整車外形尺寸長*寬*高：5995×2070×2980(mm)，貨廂尺寸長*寬*高：3800×1900×1800(mm)，3300mm軸距，柴油發動機，東風朝柴CY4BK451型117馬力發動機，斷氣剎、7.00鋼絲輪胎、五檔變速箱、原裝前盤制動、限速裝置、ABS、行車紀錄儀式符合危險品上戶要求。該車環保公告及燃油公告均已下達，燃油達標型號為2016年第36批第588號（H0365678）。

(國五)東風多利卡3.8米雜項危險物品廂式運輸車技術參數詳細說明：
底盤型號：EQ1042GLJ
外型尺寸：5995×2070×2980(mm)
貨廂尺寸：3800×1900×1800(mm)
總 質 量：4495(Kg)
額定質量： 1115,1050(Kg)
整備質量： 3250(Kg)
接近/離去角： 22/10(°)
前懸后懸： 1070/1625(mm)
高車速： 80(km/h)
排放標準： GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005
燃料種類： 柴油
軸 數：2
軸 距：3100,3300,3650
前 輪 距： 1506,1580,1590(mm)
后 輪 距： 1500,1530(mm)
駕駛室乘人數： 2,3
輪胎數： 6
軸荷： 1800/2695
彈數： 9/9+5,8/9+5,6/6+5
輪胎規格： 7.00-16LT 8PR,7.00R16LT 8PR,7.50-16 6PR,7.50R16 6PR
發動機參數
發動機：
CY4BK451（東風朝陽朝柴動力有限公司）
YC4FA115-50（廣西玉柴機器股份有限公司）
4DX23-120E5（一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠）
WP3.7Q130E50（濰柴動力揚州柴油機有限責任公司）
YCD4F4S-115 （廣西玉柴動力機械有限公司）
專用功能說明：
廂體頂部封閉,不可開啟. 該車用于運輸危險廢物,介質:含銅廢物,含鎳廢物,廢棄電池等,2008年國家環境保護部,國家發展和改革委員會令第1號發布的《國家危險廢物名錄》中危險廢物.危險貨物類項號:9.危險廢物編號: HW22,HW46.HW49.選裝不帶側門,側門型式及位置;選裝液壓升降尾板,廂體顏色可變化,文字噴涂位置可變化。隨底盤選裝駕駛室;僅選用前盤式制動器,前置排氣管,子午線輪胎,限速裝置的底盤,限速80km/h,該車安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀。側,后防護裝置材料材質為碳鋼/Q235B;與副梁采用螺栓加焊接連接;后部防護斷面尺寸(mm):100×50,后部防護離地高度(mm):390. ABS型號為3631010-C2000,生產廠家為東科克諾爾商用車制動系統(十堰)有限公司。選裝液壓尾板時收起狀態距尾端距離為270mm。

柳汽乘龍9.5米9類危險品運輸車配置：
底盤配置：采用東風柳汽M33A全浮駕駛室，8JS85E變速箱，153/4.444后橋，10.00R20鋼絲胎，282(8)大梁，350L鋁合金油箱，車載終端。空調，帶ABS/限速裝置/前盤式制動/行車記錄儀。

上裝配置：廂體尺寸：9500×2400×2500mm，外板采用1.2MM厚冷軋板有一次沖壓成型的百葉窗，內飾為導電性能良好的鋁板有透氣孔，內襯為矩形管骨架牢靠穩定，內部填充為透氣防潮阻燃的擠塑板，四種材料經過現代工藝復合而成。內部有固定貨物的防撞護板，該車配有車載專用煙霧報警器及后門防盜器，有靜電帶、滅火器、防火罩。整車國標反光標示及警告標志。

運輸介質：含銅廢物,含鎳廢物，如廢機油、廢礦物油、廢舊電池、廢電池液、垃圾飛灰等9類危險品。

國五躍進小福星(倉欄式)危險廢舊機油運輸車參數配置表及圖片展示：

躍進小型危險廢物桶裝垃圾運輸車為目前唯一一款倉欄式9類危險廢物運輸車，也是最小型危險廢物運輸車，廂長3.18米。

躍進桶裝垃圾運輸車生產標準和整車手續完全滿足國家相關要求，可全國范圍內落地上牌。

躍進小福星小型危險廢物運輸車是一款小輕卡產品，駕駛室微卡與輕卡之間，比微卡更寬駕駛舒適度提高、貨箱容積更大，受到大部分司機喜愛。躍進原裝危險品底盤，帶原裝空調駕駛室，上海通用五菱發動機LJ469Q-AE8四缸國五發動機，16氣門VVT排列，正時鏈條傳動，1.3排量，64kw/87馬力。動力足、排量低，環保達標！更有載重型的后雙輪設計，車輛載重性能更佳！

相信您在這里能選擇到最適合您的危險品車我們將耐心細致的協助您！我們本著專業、專精、專職的生產精神，打造精品、精工的專用車輛！湖北專汽生產的專用汽車功能齊全、質量保證、售后保障

車輛上牌所需手續
1車輛購置稅；
2上戶相關手續費；
3、保險費（交強險、商業險、承運人責任險）；
4、車船使用稅；
5、GPS安裝和使用費；
6、管理費；
7、掛、靠費及風險押金；
8、危險品標志費；
9、運營證費；
10、其他費用。危險品車需要辦理危險貨物運輸車輛營運證。依據《道路危險貨物運輸管理規定》第八條材料提供：1、道路運輸證申請表原件二份
2、車輛行駛證或登記證書復印件原件二份
3、GPS安裝證明材料原件二份
4、從業人員資格證（駕駛員、押運員從業資格證）原件二份
5、承運人責任險（提供車上貨物責任險保單）復印件二份
6、有效從業人員安全責任書（駕駛員、押運員）原件二份
7、車輛維修合同（必須是一類維修企業）原件一份
8、危險貨物車輛中的罐體車，需提供合格有效的罐體質量檢驗報告書原件一份
9、該車輛照片3張（尺寸9.0×6.2㎝，彩色，45度角拍攝）原件三份道路危險貨物運輸駕駛員應當符合下列條件：（一）取得相應的機動車駕駛、

證；
（二）年齡不超過60周歲；
（三）3年內無重大以上交通責任事故；
（四）取得經營性道路旅客運輸或者貨物運輸駕駛員從業資格2年以上；
（五）接受相關法規、安全知識、專業技術、職業衛生防護和應急救援知識的培訓，了解危險貨物性質、危害特征、包裝容器的使用特性和發生意

外時的應急措施；
（六）經考試合格，取得相應的從業資格證件。
可能還要你提供將受聘企業的相關證明。各地要求不一樣。

危化品車和普通公路車有些區別，那么有什么區別呢？據了解，國家相關規定對危險貨物運輸車的安全性能著嚴格要求，一般危化品車都需要裝上以下配置：
1、前橋一定是盤剎和全車裝有ABS

首先是安全性方面，前橋裝載盤式制動能夠保證動能力，相比于鼓式動要更靈敏，結合ABS的使用，車輛制動時可達到防抱死狀態，提高安全性。

2、排氣管采用前置形式

對于爆破器材運輸車及危險品運輸車來說，要將車輛發動機排氣管應前置，并且應該安裝排氣火花熄滅器。安裝在排氣尾端，對機動車廢氣進行冷卻，從而避免滅廢氣內夾帶的火花。

3、車輛速度限制，行車速度不得超過79km每小時

危化品車輛一旦快速奔馳，隱患很大。對此規定，道路危險貨物運輸車輛行駛速度應控制在80公里/小時以內。

4、緊急切斷裝置（一般油罐車會裝）

緊急切斷裝置是裝設在液化石油氣或液化氣體罐車等液、氣接口處的一種安全裝置，當管道破裂或其他原因造成介質泄漏時，管內介質流速急增，閥門立即自行關閉，進行緊急止漏，防止介質大量泄漏，避免或減少事故的發生。

5、車輛必須配備醒目的警示標識

貨箱外還應涂裝安全告示、爆炸品菱形標示、危險指示燈、橙色爆字等表示，方便其他人員識別與發現。

6、導靜電橡膠拖地帶

導靜電橡膠地帶是安裝在車輛底架上的，能將靜電導入大地，使箱體始終處于零點位，防止靜電火花的產生。

除了上述這些，也還有行車記錄儀、貨廂透風設計、離子感煙火災探測器、導靜電膠板、搞爆容器等等。

購車方式： 手續的嚴格是為了雙方購車的公正性，合法性！
一、異地購車：我公司為了方便廣大用戶外地購車服務，特開通異地購車服務，方式分為以下兩種：
購車方式A（送車服務）：1、電話/網上溝通確定車型；2、簽訂訂車合同；3、支付訂車金額（車款20-30%）；4、安排生產（現車不用安排生產）；5、下線通知客戶提供開票信息公司安排開票；6、公司安排送車；7、驗車簽字后支付余款！

購車方式B（自提服務）：1、電話/網上溝通確定車型；2、簽訂訂車合同；3、支付訂車金額（車款20-30%）；4、安排生產（現車不用安排生產）；5、下線通知客戶來公司辦理手續；6、驗車簽字后支付余款！
二、廠區提車：為了方便各位新老客戶來廠提車購車服務，公司一切手續都是按照訂單生產，現車均需要客戶提供開票購車手續，公司安排出廠隨車發放：底盤合格證、整車合格證、全國統一機動車輛發票、隨車工具、車輛質保手冊、全國服務站名錄等。

1-9類危險品運輸車生產廠家直銷聯系方式
聯系人：陳經理 137-9787-0405
微信及QQ：349039959
廢機油運輸車：www.look-truck.com

“以質量求生存、信譽是保證。誠信待人，靈活經營、高質低價，講究效率。” 是我們湖北程力的服務宗旨。
民爆車，防爆車，廂式危貨車廣泛的用于工礦部門，民爆部門或個人企業危險品貨物的運輸。該車具備國家安全部，危險品車輛生產部門嚴格審核下發車型，具有安全，防火阻燃等運輸優勢。危貨物品的運輸已由過去的普通運輸改為現在危險品專用車輛運輸，如此更方便，更安全，將風險程度降到最【低】。
公司承諾： 若果您訂購我們的車輛，我們公司會給您送到指【定地，并辦理全套行車手續.我們更希望您能到我廠實地考察洽談業務。凡屬本公司生產銷售的產品，底盤部分，全國服務站均可聯保，專用部分三包服務一年，售后服務四十八小時到位處理，終身負責維修并提供終身免費技術服務。

汽車更換機油時，我們要負責適當處置該廢氣物的責任，隨意處置廢機油不但會危害您的健康，也會對環境造成很大的污染，雖然砍起來一次更換的廢機油砍起來和污水一樣沒有很大的危害，但是并非這樣，雖然少，但是一公升的廢機油足以污染一百萬公升清水，這些水相當于14個人一年的飲用水，甚至如一品脫油機就能產生足球大小的油膜，危害十足。
一點點就可以造成非常大的污染，我們在使用時要必須明白只有適當地處理這些很普通的廢棄物，不可隨意丟棄，比如將廢機油倒入下水道，雖然簡單，但是下水道也會引流至污水處理廠，而污水處理廠難以將油從人們使用的清水中流出來，同時還要大量的處理費用，隨意丟棄也會經過雨水流入我們社區的水流河流和湖泊，不僅污染環境，還會破壞原有的生態系統，對魚類和植物產生一定的毒性，還有危害到一些寵物和入浴者。
所以來說廢機油的危害是十分大的，我們必須要找專門的廢機油廠家進行回收，或者進行妥善的處理，同時廢機油可以經過回收后成為不同的燃料油和一些能源，從而更加有效的使用地球最寶貴的石油原料，并保護我們賴以生存的環境，所以來說我們在使用機油時，對保養換下的機油要進行了解，同時有關部門對此類危險物流向河流也要進行嚴格處理，進行嚴格指導各企業還要向環保部門如實申報危險廢物的產生量、流向、儲存、處置等。
環保部門將加強監管，定期抽檢。按照有關規定，將危險物提供或托管給一些沒有資質的單位從事經營活動，將受到法律的懲罰，只有回收給正規的廢機油回收企業才能更好的保護環境，同時只有不斷嚴格的督促自己，才能為自己為環境做出更大的貢獻！

隨著我市工業經濟的快速發展，工業廢酸、電鍍污泥、感光材料等危險廢物的產量日益增多，在運輸時，稍有不慎，這些有毒有害物質將會給大氣、水和土壤環境帶來嚴重污染或潛在危害。

　　近日，我市專門發布了《關于運輸危險廢物的行政指導》，對危險廢物的運輸車輛、運輸企業、運輸場地及日常管理都有了細化規定，給危險廢物運輸套上“緊箍咒”。

運輸要有專業資質
危險廢物是指具有易燃、毒害、感染、腐蝕等危險特性，在運輸過程中容易造成人身傷亡、財產損毀或者環境污染而需要特別防護的物質和物品。

眉山江鈴3噸氫氧化鈉溶液危險品箱式車生產廠 改裝配置：外板采用1.2mm厚冷軋板一次沖壓成型的百葉窗，內飾為導電性能良好的鋁板有透氣孔，內襯為矩形管骨架牢靠穩定，內部填充為透氣防潮阻燃的擠塑板，四種材料經過現代工藝復合而成。內部有固定貨物的防撞護板，該車配有車載專用煙霧報警器及后門防盜器，有靜電帶、滅火器、防火罩。整車國標反光標示及警告標志。

廂體都具有：防潮、防盜、防火、防靜電、防射頻功能。 箱體材料國家有規定，外冷軋鋼板，內鋁合金蒙面，中間高級防爆聚氨酯，底部要求有防靜電膠皮，側壁有通風的百葉窗和固定貨物的固定臥環，煙霧報警器和防盜報警器都要安裝在箱體頂部。 針對危貨廂式運輸車國家的強制性規定目前已經普及，比如車輛必須采用二類危貨底盤，必須有前盤碟剎，電子限速,ABS防抱死系統，排氣制動，鋼絲胎，等要求，客戶可以自己選擇方向助力，駕駛室空調，斷氣剎等等。

底盤上裝有兩條拖地導靜電膠帶，廂體外側安裝示廓標記燈以及手提滅火器等安全裝置。 質量保證：用戶在遵守產品儲存、運輸和使用規則條件下，從發貨之日起一年內且行駛里程不超過30000Km，爆破器材運輸車不能因質量問題而發生損壞或不能正常工作。 車身顏色為黃色，并有“嚴禁煙火”和“爆”字樣，貼有反光標識。防爆車要具有國家資質，是國家發改委定點生產單位，該車的設計和結構完全符合國防科工委頒發的《爆破器材運輸車安全技術條件》要求。是一種安全可靠、十分理想的爆破器材運輸的專用車輛。

廢機油運輸車進入國五排放標準以來，專用車市場異軍突起，風云驟變，目前市場獨領風騷唯東風、福田馬首是瞻。

東風型廢機油運輸車售價已趨透明，國五排放底盤生產周期較長，需提前預定。

貴的不一定對的，便宜的風險更大，值國五排放標準更新在即，各位購車朋友需更謹慎對待。購廢機油運輸車選對廠家很關鍵。湖北程力專用汽車股份有限公司地處東風腹地是東風公司下屬改裝企業。從提底盤進行改裝開始全程受控，出廠由東風公司質檢部門核驗。改裝是放心的。保證了底盤的原裝性，保證了上裝的使用功能。

眉山江鈴3噸氫氧化鈉溶液危險品箱式車生產廠　一、危險品運輸特點
危險品一般都是工業原料或產品，以其特殊的物理、化學性能，在接觸和處理過程中必須遵守相應的規則，以免發生事故，造成災害，其運輸環節是一項技術性和專業性很強的工作，主要特點為：

1.品類繁多，性質各異
按照危險貨物的危險性，《危險貨物分類與品名編號》(GB6944-2005)將危險品分為9類共22項。每一項中又包含具體的危險貨物，《危險貨物品名表》(GB12268-2005)中在冊的已達2763個品名。2763種危險貨物和每年不斷新增加的危險品，其物理和化學性質差異很大。

2.危險性大
危險貨物作為一種特殊品類，在道路運輸中具有很大的危險性，容易造成人員傷亡和財產損失。危險品運輸事故造成的危害極大，如2005年3月29日發生在京滬高速公路上的液氯泄漏事故，駕駛員和押運員在報案后逃匿，延誤搶險疏散時機，造成28人死亡，2萬多畝土地受污染，直接經濟損失2901萬元。在9類危險貨物中，每一類都具有自己獨特的危險性，對外界條件有著嚴格的要求。

3.運輸管理方面的相關規章、規定多
危險品運輸是整個道路貨物運輸的一個重要組成部分，除要遵守道路貨物運輸共同的規章，如《中華人民共和國道路交通管理條例》和《高速公路交通管理辦法》等外，還要遵守許多特殊規定，包括：

(1)聯合國相關規定
《關于危險貨物運輸的建議書》和《國際公路運輸危險貨物協議》等。

(2)道路危險貨物運輸的國家標準
《危險貨物分類和品名編號》(GB6944-2005)、《危險貨物品名表》(GB12268-2005)、《危險貨物包裝標志》(GB190-90)《危險貨物運輸保障通用技術條件》(GB12463-90)、《道路運輸危險貨物車輛標志》(GB13392-2005)、《汽車運輸液態危險貨物常壓容器(罐體)通用技術條件》(GB18564-2001)、《常用危險化學品的分類及標志》(GB13690-92)、《包裝儲運圖示標志》(GB191-2000)、《放射性物質安全運輸規程》(GB11806-2004)等。

(3)道路危險貨物運輸行業標準
《公路、水路危險貨物運輸包裝基本要求和性能試驗》(JT0017-88)、《汽車運輸危險貨物規則》(JT617-2004)、《汽車運輸、裝卸危險貨物作業規程》(JT618-2004)、《汽車運輸企業行業安全管理標準》(JT/T3144-91)、《營運車輛技術等級劃分和評定要求》(JT/T198-2004)、《汽車導靜電橡膠拖地帶》(JT230-95)、《劇毒化學品目錄》(公告2003年第2號)、《爆破器材運輸車輛安全技術條件》(科工爆[2001]156號)、《運油車、加油車技術條件》(QC/T653-2000)等。

4.專業性強
危險品運輸不僅要滿足一般貨物的運輸條件，嚴防超載、超速等危及行車安全的情況發生，還要根據貨物的物理和化學性質，滿足特殊的運輸條件。其專業性主要表現為：

(1)業務專營
國務院《危險化學品安全管理條例》(國務院344號令)及交通部《道路危險貨物運輸管理規定》(交通部2005年第9號令)中明確規定只有符合規定資質并辦理相關手續的經營者才能從事道路危險貨物運輸經營業務。同時還規定，凡從事道路危險貨物運輸的單位，必須擁有能保證安全運輸危險貨物的相應設施、設備;從事營業性道路危險貨物運輸的單位，必須具有5輛以上專用車輛的經營規模，配有相應的專業技術管理人員，并已建立健全安全操作規程、崗位責任制、車輛設備保養維修和安全質量教育等規章制度。

(2)車輛專用
裝運危險貨物的車輛不同于普通貨物運輸的車輛，交通部發布的《汽車運輸危險貨物規則》和《營運車輛技術等級劃分和評定要求》對裝運危險貨物的車輛技術狀況和設施做了特別的規定。《道路危險貨物運輸管理規定》也明確規定，運輸危險貨物的車輛、容器、裝卸機械及工具，必須符合交通部《汽車運輸危險貨物規則》要求的條件，并經道路運政管理機關審驗合格。

(3)人員專業
危險貨物運輸業是一個特殊的行業，從事道路危險貨物運輸的相關人員必須掌握危險貨物運輸的有關專業知識和技能，并做到持證上崗。從事道路運輸危險貨物的駕駛員、押運員和裝卸人員必須了解所運載的危險貨物的性質、危害特性、包裝容器的使用特性和發生意外時的應急措施。

二、我國危險品物流發展現狀
我國危險品物流剛剛起步，管理工作的具體操作方式也只是直接套用普通物流實踐中的方法，相關領域的理論知識和實踐經驗幾乎處于空白狀態。
2001年5月，國務院在全國范圍內開展了道路危險貨物運輸專項整治活動，規范了危險品運輸市場，取得了顯著的成果。整治后，從事道路危險貨物運輸的經營業戶、運輸車輛和從業人員逐年略有增加。全國道路危險品運輸企業情況見表1。
由于我國危險品運輸從業人員多，專業技術水平和運輸設備條件參差不齊，導致危險品物流效率低下并存在嚴重事故隱患等問題。主要表現在以下幾個方面：
1.物流效率低
(1)重復運輸
本來可以直接將貨物運到目的地，但是在未到達目的地，或在目的地之外的其他場所將貨卸下，再重復裝運送達目的地。重復運輸的另一種表現是，同品種貨物在同一地點一面運進，一面又向外運出。

(2)運力選擇不當
由于危險品運輸配裝存在諸多限制，使得運輸過程中難以選擇合適承載能力的運輸工具。造成嚴重超載產生安全隱患，或者實載率低，浪費運力的現象。

(3)運輸半徑過大
我國危險品生產主要集中在東部沿海地區，中西部及東北地區偏少，而且需求分散，導致危險品運輸半徑過大。又由于鐵路運輸運力嚴重不足，加大了道路危險品的運輸量，其運輸半徑往往超過公路運輸的經濟半徑(一般在200km以內)。

2.多頭管理，效能不足
危險品物流行業同時受到公安、交通、質檢、環保、衛生以及工商、稅務、海關等部門的監督和管理，各部門都制訂了推動本行業的有關法規和規定。然而，管理部門多了卻使企業左右為難，無所適從。同時，職能交叉造成部門之間的爭利諉過也時有發生。2002年10月20日，京滬高速江蘇段裝載4噸三氯化磷的槽罐車發生交通事故，沒有及時施救，主要原因就是多頭管理，職能交叉。

3.危險品物流企業規模普遍較小，現代化水平低
《道路危險貨物運輸管理規定》要求從事道路危險貨物運輸的企業“自有專用車輛5輛以上”。表1顯示，2005年7月，我國危險品物流企業平均擁有車輛數僅17.19輛，規模普遍較小。目前危險貨物運輸企業中自產自運的占相當大的比重，這種經營模式是造成我國危險品物流企業現代化水平低、發展慢的原因之一。此外，無證經營危險品物流的現象也時有發生。