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    青海果洛舉升式干混砂漿車(chē)
    發(fā)布者:13774140668  發(fā)布時(shí)間:2017-08-14 09:36:33
                                     青海果洛舉升式干混砂漿車(chē)
       干混砂漿運(yùn)輸車(chē)是一種配有氣力輸送裝置的儲(chǔ)料罐車(chē),其主要功能是將干混砂漿生產(chǎn)廠(chǎng)攪拌好的散裝干混砂漿顆粒狀物料運(yùn)送到工地,通過(guò)氣力輸送裝置將干混砂漿輸送到干混砂漿筒倉(cāng)內(nèi),可實(shí)現(xiàn)干混砂漿顆粒狀物料的散裝運(yùn)輸和自動(dòng)卸料,是干混砂漿物料轉(zhuǎn)運(yùn)物流中的關(guān)鍵設(shè)備之一。
    青海果洛舉升式干混砂漿車(chē)
       華威馳樂(lè)牌干混砂漿運(yùn)輸車(chē)具有以下優(yōu)點(diǎn):

       罐體采用分倉(cāng)小氣室結(jié)構(gòu),氣壓損失小,卸料快,剩余率低;卸料裝置配備有專(zhuān)利防離析裝置,可有效混合料的離析; 空壓機(jī)采用發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng),也可驅(qū)動(dòng),使用方便快捷,節(jié)能環(huán)保;采用成熟的通用汽車(chē)底盤(pán),整體外形美觀、性?xún)r(jià)比高、可靠。

    青海果洛舉升式干混砂漿車(chē)

       1.運(yùn)輸品名:干混砂漿配料熟石灰粉,密度:630千克/立方米,罐體有效容積22立方米,罐體外形尺寸(直段長(zhǎng)X大直徑)(mm)為4900X2200;2.側(cè)防護(hù)裝置,材料:Q235,連接:螺栓連接;后下部防護(hù)裝置,材料:Q235,連接:焊接固定,斷面尺寸(mm:100x100,離地高(mm)550;3.隨底盤(pán)選裝駕駛室及附件,ABS生產(chǎn)廠(chǎng)家:東科克諾爾商用車(chē)制動(dòng)(十堰)有限公司,型號(hào)3631010-C20004.安裝具有定位功能的行駛記錄儀;發(fā)動(dòng)機(jī)ISD245 50ISD270 50的油耗值均為37.51/100km頂部封閉不可開(kāi)槽,后部不可整體開(kāi)啟
     青海果洛舉升式干混砂漿車(chē)

    生產(chǎn)周期
    15-20
    個(gè)工作日

    保修政策
    1
    、汽車(chē)的底盤(pán)部分由底盤(pán)生產(chǎn)廠(chǎng)家負(fù)責(zé)三包;

    2、改裝部分由甲方三包,期限為壹年(易損件除外);

    3、因使用、保管或不當(dāng)造成的問(wèn)題,由用戶(hù)自行負(fù)責(zé);

    4、隨車(chē)商品、配件、工具按底盤(pán)生產(chǎn)廠(chǎng)家提供清單交付;

    5、在三包期內(nèi),對(duì)改裝部分,若產(chǎn)生問(wèn)題,接通知后48小時(shí)內(nèi)派員到場(chǎng)解決。底盤(pán)部分由用戶(hù)向底盤(pán)生產(chǎn)廠(chǎng)家聯(lián)系處理,我司給予相應(yīng)的協(xié)助。
    青海果洛舉升式干混砂漿車(chē)

    購(gòu)買(mǎi)流程:
    1.電話(huà)溝通并確認(rèn)商品信息
    2.
    付款,匯付
    3.
    收到按客戶(hù)要求發(fā)貨
    4.
    電話(huà)回訪(fǎng)確認(rèn)

    付款:
    合同簽定時(shí)付30%訂金,尾款出廠(chǎng)前付清,可面向分期付款。

    訂貨流程:
    1.電話(huà)或?qū)嵉乜疾欤_認(rèn)車(chē)輛技術(shù)細(xì)節(jié);
    2.簽訂銷(xiāo)售合同;

    3.工廠(chǎng)安排生產(chǎn);
    4.
    車(chē)輛交付驗(yàn)收,支付尾款,完成相關(guān)手續(xù)。

    交付:
    客戶(hù)可到廠(chǎng)自提,也可委托我司安排人員送車(chē)。

    更多干混砂漿運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)品信息請(qǐng)致電:137 7414 0668龍 15971939303 楊

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      穆迪(Moody’s)近30年來(lái)首次調(diào)降了的信用評(píng)級(jí)。

      憑什么?

      穆迪給出的主要理由是,預(yù)期隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩和債務(wù)上升,未來(lái)幾年的財(cái)政實(shí)力會(huì)“受到一定程度的損害”。

      所以穆迪提出的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)是一直不為外界所知的“驚天秘密”嗎?它是否足以扭轉(zhuǎn)對(duì)一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的判斷?

      并非如此。太平洋投資管理公司(PIMCO)執(zhí)掌亞洲組合的盧克·斯帕吉奇向英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》指出,“穆迪強(qiáng)調(diào)的風(fēng)險(xiǎn)之前就已被市場(chǎng)充分關(guān)注。”

      該報(bào)同時(shí)引用了財(cái)政部的回應(yīng):穆迪高估了經(jīng)濟(jì)面臨的困難,低估了深化改革和擴(kuò)大需求的能力。

      事實(shí)是,目前負(fù)債率低于歐盟60%的警戒線(xiàn),也低于主要市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家和新型市場(chǎng)國(guó)家水平。另外,法律規(guī)定,不承擔(dān)國(guó)有企業(yè)債務(wù)。

      富達(dá)(Fidelity International)駐香港的亞洲固定收益部門(mén)負(fù)責(zé)人盧克•弗勒利希(Luc Froehlich)也表示,“近收緊監(jiān)管,應(yīng)該有助于為該國(guó)信貸市場(chǎng)去泡沫,并有助于長(zhǎng)期市場(chǎng)穩(wěn)定。”


     

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