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    河南焦作后雙橋干混砂漿車
    發(fā)布者:13774140668  發(fā)布時(shí)間:2017-08-14 09:39:05
                                     河南焦作后雙橋干混砂漿車
       干混砂漿運(yùn)輸車是一種配有氣力輸送裝置的儲(chǔ)料罐車,其主要功能是將干混砂漿生產(chǎn)廠攪拌好的散裝干混砂漿顆粒狀物料運(yùn)送到工地,通過氣力輸送裝置將干混砂漿輸送到干混砂漿筒倉內(nèi),可實(shí)現(xiàn)干混砂漿顆粒狀物料的散裝運(yùn)輸和自動(dòng)卸料,是干混砂漿物料轉(zhuǎn)運(yùn)物流中的關(guān)鍵設(shè)備之一。
    河南焦作后雙橋干混砂漿車
       華威馳樂牌干混砂漿運(yùn)輸車具有以下優(yōu)點(diǎn):

       罐體采用分倉小氣室結(jié)構(gòu),氣壓損失小,卸料快,剩余率低;卸料裝置配備有專利防離析裝置,可有效混合料的離析; 空壓機(jī)采用發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng),也可驅(qū)動(dòng),使用方便快捷,節(jié)能環(huán)保;采用成熟的通用汽車底盤,整體外形美觀、性價(jià)比高、可靠。

    河南焦作后雙橋干混砂漿車

       1.運(yùn)輸品名:干混砂漿配料熟石灰粉,密度:630千克/立方米,罐體有效容積22立方米,罐體外形尺寸(直段長X大直徑)(mm)為4900X2200;2.側(cè)防護(hù)裝置,材料:Q235,連接:螺栓連接;后下部防護(hù)裝置,材料:Q235,連接:焊接固定,斷面尺寸(mm:100x100,離地高(mm)550;3.隨底盤選裝駕駛室及附件,ABS生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動(dòng)(十堰)有限公司,型號3631010-C20004.安裝具有定位功能的行駛記錄儀;發(fā)動(dòng)機(jī)ISD245 50ISD270 50的油耗值均為37.51/100km頂部封閉不可開槽,后部不可整體開啟
     河南焦作后雙橋干混砂漿車

    生產(chǎn)周期
    15-20
    個(gè)工作日

    保修政策
    1
    、汽車的底盤部分由底盤生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)三包;

    2、改裝部分由甲方三包,期限為壹年(易損件除外);

    3、因使用、保管或不當(dāng)造成的問題,由用戶自行負(fù)責(zé);

    4、隨車商品、配件、工具按底盤生產(chǎn)廠家提供清單交付;

    5、在三包期內(nèi),對改裝部分,若產(chǎn)生問題,接通知后48小時(shí)內(nèi)派員到場解決。底盤部分由用戶向底盤生產(chǎn)廠家聯(lián)系處理,我司給予相應(yīng)的協(xié)助。
    河南焦作后雙橋干混砂漿車

    購買流程:
    1.電話溝通并確認(rèn)商品信息
    2.
    付款,匯付
    3.
    收到按客戶要求發(fā)貨
    4.
    電話回訪確認(rèn)

    付款:
    合同簽定時(shí)付30%訂金,尾款出廠前付清,可面向分期付款。

    訂貨流程:
    1.電話或?qū)嵉乜疾欤_認(rèn)車輛技術(shù)細(xì)節(jié);
    2.簽訂銷售合同;

    3.工廠安排生產(chǎn);
    4.
    車輛交付驗(yàn)收,支付尾款,完成相關(guān)手續(xù)。

    交付:
    客戶可到廠自提,也可委托我司安排人員送車。

    更多干混砂漿運(yùn)輸車產(chǎn)品信息請致電:137 7414 0668龍 15971939303 楊

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      產(chǎn)品既是企業(yè)的立身之本,也是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的基礎(chǔ),只有一件件產(chǎn)品都有質(zhì)量、一家家企業(yè)都以質(zhì)量為目標(biāo),經(jīng)濟(jì)發(fā)展才更有質(zhì)量

      “在招投標(biāo)中,低價(jià)就能中標(biāo),造成大家不比質(zhì)量,只比價(jià)格低。”在不久前開展的全國人大常委會(huì)產(chǎn)品質(zhì)量法檢查中,一些企業(yè)主抱怨,目前,一些地方在招投標(biāo)中存在的“低價(jià)中標(biāo)”現(xiàn)象,已經(jīng)成為企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量的突出障礙,亟待治理和規(guī)范。

      一般情況下,按照市場規(guī)律,招投標(biāo)中的投標(biāo)價(jià)或中標(biāo)價(jià)不得低于成本價(jià)。然而在現(xiàn)實(shí)中,部分招標(biāo)單位在招標(biāo)環(huán)節(jié)忽視質(zhì)量要求,唯價(jià)格論,造成中標(biāo)價(jià)低于甚至遠(yuǎn)低于成本價(jià)。這些以低于成本價(jià)中標(biāo)的企業(yè),為獲取利潤,只能在原材料采購、生產(chǎn)制造等方面壓縮成本,以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量來彌補(bǔ)虧損,從而出現(xiàn)“劣幣驅(qū)逐良幣”現(xiàn)象。在檢查中,一家曾經(jīng)獲得過“質(zhì)量獎(jiǎng)”的線纜企業(yè)直言:生產(chǎn)企業(yè)沒有利潤空間,被逼得偷工減料,突破底線。事實(shí)上,因低價(jià)中標(biāo)導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān),甚至釀成事故的案例,并不鮮見。

      “低價(jià)中標(biāo)”現(xiàn)象之所以出現(xiàn),和法律法規(guī)執(zhí)行不嚴(yán)、監(jiān)管機(jī)制不完善有一定關(guān)系,而從根源上講,是鼓勵(lì)優(yōu)勝劣汰的競爭環(huán)境不足導(dǎo)致的。當(dāng)有的企業(yè)每年拿出很多利潤來搞研發(fā)、創(chuàng)新,提升產(chǎn)品質(zhì)量時(shí),個(gè)別企業(yè)靠偷工減料、假冒仿制也能同臺(tái)競技,甚至競爭成功。長此以往,就沒有企業(yè)愿意花精力搞研發(fā)和創(chuàng)新。這不僅嚴(yán)重?cái)_亂了市場經(jīng)營秩序,對整個(gè)制造業(yè)也是一個(gè)打擊。解決之道,自然是進(jìn)一步完善市場環(huán)境,讓企業(yè)拿產(chǎn)品質(zhì)量說話,讓過得硬的產(chǎn)品叫得響、站得穩(wěn),從而為制造業(yè)大國打下產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)。
     

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