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崇州現代挖掘機維修無力誠信修理-修理聯系方式機電一體化總體設計不同于以往的機械系統總體設計、電子系統總體設計、軟件工程總體設計。在機電一體化總體設計時，考慮的問題遍及機電一體化技術的每一個領域，總體設計師所要掌握的知識層面要求非常廣，該總體設計不只是簡單地將機械技術和電子技術相結合，而是從系統工程的角度出發，對機電一體化產品的功能、性能、價格進行多角度的優化，應用具體的機電一體化產品設計方法，設計出具有相當市場競爭力的總體方案，指導產品的設計和生產。表2.7-2列出了上述三種濾波器的特征指標和優化指標值，其中A、B、C、D是四個不同的品質等級;Tc/T1是允許的滯后時間與頻率為ω1的干擾信號周期之比。由于機械濾波器所在位置不影響系統動態特性，故表中相應位置沒有列出這項指標。

崇州現代挖掘機維修無力誠信修理-修理聯系方式(3)整體評價。選定一個或幾個評價指標，對上述選出的多個可行方案進行單項校核或計算，求出各方案的評價指標值并進行比較和評價，從中選出最優者作為擬定的總體方案。機械部分的設計方案及要求可歸納如下：送料部分采用步進電動機驅動的葉片式送料，給料精度優于0.85g，給料速度高于2kg/s。機座部分應有機械隔振裝置，對5Hz以上的機械振動具有優于-20dB的衰減能力。秤斗部分可稱量1～10kg、密度大于0.5kg/cm3的散狀物料，物料排出時間少于1s。電氣部分的設計方案及要求為：傳感器精度優于0.03%。放大器精度優于0.01%。數字濾波器對5Hz以上的波動信號具有優于-20dB的衰減能力。控制器運算過程中的截尾誤差、舍去誤差等運算誤差小于0.005%。系統的軟、硬件支持遠程控制功能。

崇州現代挖掘機維修無力誠信修理-修理聯系方式應當指出，表2.7-3中并未將所有可行方案列出，因此方案3并不一定是所有可行方案中的最優方案。此外，當約束條件改變時，將會得到不同的可行方案組及相應的最優方案。另外，系統內部影響稱量精度的環節包括電動機、送料器、傳感器、放大器、A/D轉換器、控制器等環節，其中有機械環節，也有電子環節，即具有機電互補性，因而應將精度指標按機、電統籌的方法合理分配給各個影響環節。定量電子秤中影響稱量精度各環節的特性如表2.7-4所示。如果將總的精度指標按外部干擾0.05%、內部環節0.13%、精度余量0.02%進行分配，并取精度指標作為特征指標，失效率和成本作為優化指標，采用多目標規劃的方法便可確定出最佳的結構方案。

崇州現代挖掘機維修無力誠信修理-修理聯系方式系統總體技術是按照系統工程的觀點和方法，以整體的概念組織應用各種相關技術，從全局角度和系統目標出發，將系統總體分解成相互有機聯系的若干功能單元，并以功能單元為子系統繼續分解，直至找到可實現的技術方案，然后再把功能和技術方案組合，并對各方案組進行分析、評價和優選。系統總體技術包含的內容很多。系統總體技術是最能體現機電一體化設計特點的技術，其原理和方法還在不斷發展和完善。隨著我國經濟水平不斷提高和改革的深入及高新技術的發展，我國的機電一體化維修企業近年來迅猛發展，進入新世紀以來，這一行業已開始走向成熟，機電一體化維修市場出現了新的變化，汽車維修企業向大規模、高檔次、高水平發展。一些新企業投資幾百萬、幾千萬，建造現代化廠房、辦公樓、職工宿舍、衛生間和豪華的業務室，購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器，老企業也紛紛裝修、增添設備。在重視“硬件”投資的同時，也注重“軟件”上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視機電一體化維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。

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