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內江柳工挖掘機維修憋車全車無力技術專業(yè)-維修中心部機電一體化設計是按照機電一體化思想、原理和方法，綜合應用各項共性關鍵技術進行的機電一體化產品設計。它突出體現在兩個方面：一方面，當產品的某一功能單靠某一種技術無法實現時，必須進行機械與電子及其他多種技術有機結合的一體化設計;另一方面，當產品某一功能的實現有多種可行的技術方案時，也必須應用機電一體化技術對各種技術方案進行分析和評價，在充分考慮同其他功能單元的聯接和匹配的條件下，選擇最優(yōu)的技術方案。機電一體化是一種嶄新的學術思想，它除了強調機械與電子的有機結合，還具有更深刻更廣泛的含義，并且將隨著科學技術的發(fā)展而不斷被賦予新的內容，因而其范疇還將繼續(xù)延伸。

內江柳工挖掘機維修憋車全車無力技術專業(yè)-維修中心部(4)使用各種高效特殊功能的刀具，使數控機床“如虎添翼”。如內冷鉆頭由于使高壓冷卻液直接冷卻鉆頭切削刃和排除切屑，在鉆深孔時大大提高效率。加工鋼件切削速度能達1000m/min，加工鋁件能達5000m/min。現假設約束條件為單個模擬濾波器和單個數字濾波器都無法滿足該約束條件，因此必須將濾波器組合起來(即由幾個濾波器共同實現濾波功能)才能構成可行方案。

內江柳工挖掘機維修憋車全車無力技術專業(yè)-維修中心部(2)預選各環(huán)節(jié)結構。在性能指標分析的基礎上，初步選出多種實現各環(huán)節(jié)功能和性能要求的可行的結構方案，并根據有關資料或與同類結構類比，定量地給出各結構方案對特征指標的影響程度，必要時也可通過適當的實驗來測定。將各環(huán)節(jié)結構方案進行適當組合，構成多個可行的總體結構方案，并使得各環(huán)節(jié)對特征指標的影響的總和不超過規(guī)定值。由于稱量范圍、遠程控制等性能指標不具有互補性和等效性，因此可直接通過相應的機械部件和電氣部件設計來實現。

內江柳工挖掘機維修憋車全車無力技術專業(yè)-維修中心部機電一體化總體設計不同于以往的機械系統(tǒng)總體設計、電子系統(tǒng)總體設計、軟件工程總體設計。在機電一體化總體設計時，考慮的問題遍及機電一體化技術的每一個領域，總體設計師所要掌握的知識層面要求非常廣，該總體設計不只是簡單地將機械技術和電子技術相結合，而是從系統(tǒng)工程的角度出發(fā)，對機電一體化產品的功能、性能、價格進行多角度的優(yōu)化，應用具體的機電一體化產品設計方法，設計出具有相當市場競爭力的總體方案，指導產品的設計和生產。為了避免在后續(xù)的開發(fā)過程中作太多的更改，一般在確定了系統(tǒng)總體方案后，都要組織有關專家對系統(tǒng)的總體設計進行評審，及早發(fā)現問題，并提出改進措施。

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