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　　1 我國對現行的橋梁承載力的評定方法

　　1.1病害調查經驗評定法

　　這種方法對于具有很強的性，除了要求的規范依據以外，還要求負責檢查的工作人員擁有豐富的現場經驗和的理論知識。當工作人員對損壞的橋梁進行檢查時，除了進行的一些基本檢查以外，還要對出現損傷的部位進行嚴密的檢測，包括受損的性質，嚴重的程度以及后果影響等等，首先要調查清楚為什么會造成這種損傷，這種損傷會對橋梁產生什么樣的影響，并針對其產生原因采取合理的維修技術和保護方案進行修護，保證橋梁的質量和其承載力不受影響。

　　1.2綜合分析法

　　此種方法除了檢查橋梁的基本情況之外還要對折減后的橋梁承載力進行驗算，主要目的是通過對驗算的結果和橋梁結構間的裂縫進行分析，來橋梁建設的材料的受損情況。那么怎樣對承載力進行驗算呢？主要的依據方法是采用無破損的方式對建設橋梁的一些材料進行檢測，例如混凝土的強度、碳化的深度、電阻率和氯離子的數量、以及混凝土的厚度和鋼筋的腐蝕情況等等。

　　1.3分析計算法

　　測試人員先對橋梁進行基本的檢查，將得到的數據資料通過一種固定的計算方法來進行分析計算，這種方法涉及到了橋梁結構方面的計算理論和相關的經驗系數，通過綜合分析計算測出橋梁的安全承受力。有關專家一般把分析計算法分為兩種：經驗系數折算及理論計算。由于條件因素不同，采用的計算方法也不一樣，區分這兩種算法的依據就是是否知道所檢測的橋梁的荷載等級系數。值得注意的是，測試人員進行檢測計算的過程中，所測的荷載和材料的強度都應該以實際為準。

　　1.4荷載實驗法

　　通常直接檢測橋梁的運營狀態的檢測測試稱為橋梁結構荷載實驗法。它是一種直接有效的檢測手段，能夠直觀可靠的檢測出橋梁的承載力，并且根據加在橋梁上的荷載類型把檢測方法分為靜力荷載試驗及動載試驗。相關部門針對這種方法還專門制定了一些標準和規范。靜力荷載試驗是指通過在橋梁結構上施加與設計荷載或使用荷載基本相當的靜態外加荷載，利用檢測儀器測試橋梁結構控制部位與控制截面的力學效應，從而評定橋梁承載能。我國規定的靜載加載量應為荷載的0.8～1.0倍之間，而且在進行試驗之前應該先進行估算比較合理。動力荷載試驗是通過測試結構或構件在動荷載激振和脈動荷載作用下的受迫振動特性和自振特性，以分析判斷結構的動力特性，即有關橋梁的沖擊系數、結構頻率、模態特征等，從而測出了橋梁的結構特征。不論對橋梁結構施加的是動載還是靜載的荷載，收集來的響應信號分析后可以全面得到橋梁結構的特性參數，橋梁測試分析人員根據這些參數來評價橋梁的性能和識別結構的損傷。

　　2 關于橋梁結構的檢測方法

　　2.1靜態檢測方法

　　為了能夠檢測出在正常情況下一座橋梁的結構是否處在科學合理的工作狀態或者它的使用情況是否正常，靜力加載試驗（靜態檢測）是橋梁測試準備時間長也是為重要的測試試驗。靜力加載試驗時，載重貨車將模擬多種工況下對橋梁結構的加載，利用多種檢測儀器（電阻應變儀、千分表、撓度計、裂縫計、全站儀等），對測試橋梁結構控制部位與控制截面在各級試驗荷載作用下的撓度、變形、應力、混凝土橋可能出現的裂縫、荷載橫向分布規律等力學效應，測試人員以根據數據得出有關橋梁的特性參并與橋梁結構按相應荷載作用下的計算值及有關規范規定值作比較，從而計算出橋梁的結構強度、韌性和抵抗裂縫的能力，也就判斷出所測的橋梁的承載力。