| 產品參數 | | 品牌 | 以恒科技 | | 準確度等級 | III級（國家標準） | | 是否送貨 | 是 | | 物流 | 可配送 | | 樣式 | 可定制 | | 生產方式 | 廠家直銷 | | 適用場所 | 工廠/工地 | | 分度值(精度)kg | 1kg /2kg/ 5kg /10kg /20kg / 50kg | | 工作電源 | 220V~50Hz | | 電子地磅稱量 | 10t /20t /30t/ 40t /50t /60t/ 80t/ 100t /120t /150t | | 數量 | 9999 | | 可售賣地 | 全國 | | 2）解決問題的途徑。為了實現計算機與服務器之間及時有效的信息連接，網絡盒和連接故障以及信息傳輸中斷問題是當前工作的重點。網絡線路在使用過程中需要定期的檢測和檢查，以保證網絡的暢通，這是最基本的要求。
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全電子汽車衡的設計安裝中，從工程實際的結構布局和抗干擾及安全的角度，常常采用混合接地，即根據衡器中各設備的功率和電平以及設備的敏感度采用懸浮接地、單點接地以及多點接地的方法混合使用，發揮各接地方式的優點。以達到更好的效果。下面以一臺全電子汽車衡為例來加以說明。
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5、稱重傳感器雖然有一定的過載能力，但在稱重系統安裝過程中，仍應防止傳感器的超載。要注意的是，即使是短時間的超載，也可能會造成傳感器永久損壞。在安裝過程中，若確有必要，可先用一個和傳感器等高度的墊塊代替傳感器，到最后，再把傳感器換上。在正常工作時，傳感器一般均應設置過載保護的機械結構件。若用螺桿固定傳感器，要求有一定的緊固力矩，而且螺桿應有一定的旋入螺紋深度。一般而言，固定螺桿因采用高強度螺桿。
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數字式稱重傳感器采用電阻應變式轉換原理，它是在模擬式稱重傳感器 的基礎上 出的一種新技術，其內部具備模擬稱重傳感器的所有部件，又增加了放大、濾波、 D 轉換微處理器芯片，溫度傳感器等器件，直接輸出數字信號。
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