| 汽車衡生產(chǎn)廠家 |
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價格：1.00 元(人民幣) | 產(chǎn)地：四川省瀘州市龍馬潭區(qū) |
| 最少起訂量：1 | 發(fā)貨地：四川省瀘州市龍馬潭區(qū) | |
| 上架時間：2023-11-05 10:46:54 | 瀏覽量：36 | |
瀘州以恒科技有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營有限責任公司 | |
| 所屬行業(yè)：裝卸搬運 | 主要客戶：生產(chǎn)廠家，物流行業(yè)，倉儲行業(yè) | |
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| 聯(lián)系人:游遠航 (先生) | 手機:13679677000 |
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校準地磅： 第一，如果自己能判斷是一些小問題，比如說地磅量出來的重量相差不大，那么用電子地磅儀表就能來操作校正。如果校正不過來，就要找其他原因了。 第二，地磅出問題還有種情況就是貨物放在秤上不顯示重量，造成這種現(xiàn)象的原因90因為數(shù)據(jù)線斷裂，就是從地磅出來到儀表的那個數(shù)據(jù)線。這個數(shù)據(jù)線有5根不同顏色的線，如果有看到斷裂的地方，就直接去掉一截，然后把不同顏色的線接起來。接好后的線要用絕緣膠布包牢固。最后還要檢查儀表背后的數(shù)據(jù)線小盒里的線是否脫焊，如果都沒問題，地磅還是不準，就再找其他原因。 第三種情況，地磅顯示重量出現(xiàn)四角誤差，也就是四個角顯示的重量不一樣。這時候首先要看相差多少，如果相差只有1-2Kg，那就是傳感器的線有問題，可以通過接線盒里的每個接線柱上的電阻來調(diào)節(jié)。如果相差太大，假如一個角是60Kg，另外一個角是65kg，還有一個角是60-70kg，最后那個角是0-10或到20-30kg，那就是最后的這個傳感器壞了，這時候要用萬用表檢查傳感器的2組數(shù)據(jù)是否正常。 還有一種情況是電子地磅出現(xiàn)跳數(shù)，可能是地磅受潮了，這時候要打開接線盒看是否有水汽，如果有水汽，可以用電吹風烘干，如果烘過后還是不行，就要換接線盒了。 希望小編總結的幾點能幫助大家解決地磅計量不準的一些基本問題，不過如果大家自己不能解決的話就要求助專業(yè)人士了。最后，如果大家有關于地磅的知識，歡迎在下面和大家一起分享。 .jpg) .電子地磅磅體的剛性要好，125％稱量秤體在滿載荷時，其秤體的彎曲不能大于6mm，磅體之間的連接一定要牢靠。 .jpg) 絕大多數(shù)汽車衡都安裝在戶外，毫無遮蔽，易受到周邊外部環(huán)境的影響，如空氣、濕度、溫度、電磁變化等，日積月累之后易產(chǎn)生工業(yè)銹蝕和線路老化等一系列問題。而一些突發(fā)狀況，如雷擊、暴雨、洪水、嚙齒動物啃食、極端氣候等，極有可能導致汽車衡發(fā)生故障。 .jpg) 檢測一臺電子汽車衡的稱量性能，實際上也是在檢測這臺衡器組成各個部分的設計、制造、安裝質(zhì)量。 這里以承載器結構的情況進行分析: 這是一個中準確度等級的電子汽車衡誤差分布圖。 其中圖中粗的誤差曲線1是在大于2000e這一點后，出現(xiàn)“0”的誤差，而細誤差曲線2是在小于2000e這一點前，出現(xiàn)“0”的誤差。1 為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢?經(jīng)過大量的數(shù)據(jù)積累分析，粗的誤差曲線現(xiàn)象是反映該汽車衡承載器剛度優(yōu)于1/800，而細的誤差曲線現(xiàn)象是反映該汽車衡承載器剛度低于1/800，而且細的誤差曲線的曲率半徑越小，說明該汽車衡承載器的剛度越低。 任何一臺電子汽車衡是由四大部分組成的：承載器、稱重傳感器、稱重指示器、支撐機構(基礎)，我們在考慮電子汽車衡性能時，必須考慮這些組成部分的結構和性能。任何一臺衡器都有初始固有誤差，這個初始固有誤差是衡器在性能檢測和量程穩(wěn)定性檢測前所確定的誤差。初始固有誤差的定義說的好：任何一臺衡器自其設計制造安裝結束之后，這臺衡器的命運就已經(jīng)確定的了。為什么要這樣講呢?因為，在設計過程中，承載器的剛度、強度都是設計所決定的，稱重傳感器的技術指標也是設計時選擇的，稱重指示器的參數(shù)(分度數(shù)、靈敏度、噪聲、零點溫度性能、量程溫度性能等)也是設計時選擇的，而支撐機構(基礎)的質(zhì)量是由混凝土的標號、鋼筋配置(或者是鋼鐵框架結構)確定的;再保證制造過程中各個部分加工工藝的執(zhí)行程度;安裝過程中保證質(zhì)量。這些原始數(shù)據(jù)確定的前提下，自然這臺衡器固有誤差也就確定了。 所以要得到一臺電子汽車衡的稱量性能，必須做到以下幾點： 1.只有檢測到該汽車衡的最大秤量，才能知道被測汽車衡的稱量誤差曲線。這樣即使出現(xiàn)個別秤量點超出允許誤差要求，也可以通過稱重指示器的誤差修正功能進行調(diào)整。 2.必須有一套可以方便、安全進行檢測的標準裝置。目前福建省計量科學研究院研制的“獨立的輔助檢定方法”，可能存在這樣那樣的一些問題，但是它能夠方便、安全地檢測到汽車衡的最大秤量，能夠給予汽車衡一個基本稱量誤差曲線。 3.除了要考慮四大部件的質(zhì)量之外，制造企業(yè)也必須注意邊界條件對衡器性能影響。例如，位移邊界條件和應力邊界條件所包括的：基礎板質(zhì)量、基礎高度差、混凝土強度、混凝土充填、壓頭結構、結構剛度、承載器焊接變形、承載器連接等影響。 -/hbaiaha/-
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