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恒斯源齒輪泵PGH4-2X/050RE11VU2 廠家

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彌補了傳統導熱油加溫設備加熱時間長能耗高的不足

PGF2-2X/016RL20VMK使用方法：

齒輪泵是用兩個齒輪互嚙轉動來工作，對介質要求不高。齒輪泵適用于輸送不含顆粒纖維，無腐蝕性，溫度不高于200℃，粘度不大于1500CST的重油、柴油、機械油，以及性質類似的其它液體，可作為傳輸，增壓，燃油噴射，液壓以及潤滑泵，不銹鋼齒輪泵適于輸送不含固體腐蝕介質。一般的壓力在6MPa以下，流量較大。 齒輪油泵在泵體中裝有一對回轉齒輪，一個主動，一個被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內的整個工作腔分兩個獨立的部分。A為吸入腔，B為排出腔。齒輪油泵在運轉時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉，當齒輪從嚙合到脫開時在吸入側（A）就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出側（B），齒輪進入嚙合時液體被擠出，形成高壓液體并經泵排出口排出泵外。

齒輪油泵特點
1.結構緊湊，使用和保養方便。 　　
2.具有良好的自吸性，故每次開泵前無須灌入液體。 　　
3.齒輪油泵的潤滑是靠輸送的液體而自動達到的，故日常工作時無須別加潤滑油。

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PGH5-2X/250RE07WU2齒輪油泵的用途
齒輪油泵廣泛應用于石油、化工、船舶、電力、糧油、食品、醫療、建材、冶金及國防科研等行業。齒輪油泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維,無腐蝕性、溫度不高于150℃、粘度為5～1500cst的潤滑油或性質類似潤滑油的其它液體。試用各類在常溫下有凝固性及高寒地區室外安裝和工藝過程中要求保溫的場合。

多數齒輪泵采用鋁臺金泵體，這是因為鋁合金重量輕、加工容易，而且鋁合金泵體在加工較少產生粉塵，而且容易清洗． 泵體的毛坯以往一直采用金屬型鑄造工藝，隨著齒輪泵向高壓化方向發展，鑄造泵體的強度已不能滿足要求．因此，不少企業開始采用鋁合金擠壓型材做為泵體毛坯，由于擠壓型材和鑄件的合金成分及成型工藝不同，型材泵體毛坯的材料內部組織狀態、力學特性、抗疲勞特性、表面質量及材料利 用率的明顯優于鑄件毛坯。

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大量生產的齒輪的制齒通常是采用滾齒工藝。由于通用型滾齒機工作臺允許的額定蝸輪轉速比較低，這就限制了滾齒的切削速度，因而導致加工時間長，生產效率低，使制齒工藝成為齒輪生產的瓶頸 。解決這一問題的辦法是采用制齒技術，主要包括有采用齒輪加工機床及齒輪刀具．這種滾齒機床剛度高，適宜于加工少齒數的齒輪，可提高切削速度，這樣鑭齒效率可提高3～4倍。

齒輪泵正在向集成化方向發展，這是因為齒輪泵集成化后在主機上布置很方便，降低成本，還可以簡化油路，并減少油液泄漏環節 早的齒輪泵集成化產品是雙聯泵和多聯泵，現在雙聯泵和多聯泵已成為齒輪泵系列產品的一個重要組成部分。另一種成熟的齒輪泵集成化產品是機動車輛動力轉向泵，這種泵是在齒輪泵上裝有流量控制閥、安全閥，使之成為恒流量泵，即當泵轉速達到規定轉速后，其泵的輸出流量保持恒定，裝有安全閥可防止液壓系統過載。

齒輪泵也有高壓型的，對油的清潔度不是很高，可以在轉速變化的情況下使用。要看實際情況。齒輪泵對油污不敏感，但是壓力升的不是太高，一般在21Mpa以下，主要是結構所限，齒輪泵的側漏是一個很大的問題，這里有二種結構，一種是側板不受背壓的，壓力升高的話，會從側板漏油，另一種是在齒輪的一側引入壓力，壓向齒輪，較前者可以承受更大的壓力，這種結構好像是源于美國。相對來說，他結構簡單，維修方便，對油污不敏感，如果用在21Mpa左右的系統的話是一個不錯的選擇 whhmhyc7714hyc

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總之如果碰到不銹鋼齒輪油泵抱軸現象自己解決不了可以電話聯系我們廠技術人員進行解析 擺線齒輪泵的工作原理如圖所示，外轉子內齒大齒輪比內轉子外齒小齒輪多一個齒，不必設置隔板，軸線Q與Q，偏心設置，兩輪同向異速轉動

武漢恒斯源液壓機電設備有限公司