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雙氣門氣缸蓋

橫流式氣缸蓋設計，可從 較低的雙氣門氣缸蓋獲得良好的呼吸效果

高壓共軌和發(fā)動機控制單元

HPCR燃油系統(tǒng)提供可變共軌壓力、多次噴射和更高的噴射壓力，可達1600巴（23000磅/平方英寸）。它還控制燃油噴射正時，并為噴射的開始、持續(xù)時間和結束提供 控制。

固定幾何渦輪增壓器

固定幾何渦輪增壓器的大小是一個特定的功率范圍和優(yōu)化，以提供整個扭矩曲線的 性能。它們還被設計為在發(fā)動機的額定轉速和峰值扭矩之間限度地提高燃油經(jīng)濟性。

空對空后冷

這是冷卻進氣的 有效方法，有助于減少發(fā)動機排放，同時保持低速扭矩、瞬態(tài)響應時間和峰值扭矩。它使發(fā)動機能夠以更好的燃油經(jīng)濟性和 的安裝 滿足排放法規(guī)的要求。

多重注入策略

HPCR燃油系統(tǒng)和發(fā)動機控制單元（ECU）允許多次噴油。基于速度和負荷的燃油噴射次數(shù)有助于降低燃燒溫度，從而減少氮氧化物和微粒的形成。多重噴射策略還提供了額外的降噪

約翰迪爾電子發(fā)動機控制

PowerTech E發(fā)動機提供電控燃油系統(tǒng)，具有改進的冷起動性能 的發(fā)動機轉速控制、扭矩曲線成形等。因為這些系統(tǒng)對冗余傳感器、附加電子調速器和關閉設備的需求較少，所以它們的總安裝 較低。

附加功能

自調整多V形風扇驅動

鍛鋼連桿

可更換濕式缸套

兩邊服務

標準齒輪輔助傳動

EPA海洋3級

型號

4045HF285

氣缸數(shù)

4

排量—L（cu in）

4.5 (275)

缸徑和行程—mm（in）

106.5 x 127 (4.19 x 5.00)

壓縮比

19.0:1

發(fā)動機類型

直立4沖程

進氣方式

渦輪增壓 空氣中冷

長度-mm（in）

860 (33.9)

寬度-mm（in）

612 (24.1)

高度-mm（in）

1039 (40.9)

凈重-千克（磅）

491 (1082)

重載-額定功率/額定轉速

86 kW (115 hp) @2200 rpm

重型-峰值功率

90 kW (121 hp) @ 2000 rpm

重型-功率膨脹

5 @ 2000 rpm

重載-峰值扭矩

480 N·m (354 ft-lb) @1500 rpm

重載-扭矩上升

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