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?預(yù)埋槽 Q235B恩賽預(yù)埋槽道

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?河北恩賽預(yù)埋槽道是這種建造用的埋件，預(yù)埋件機(jī)器設(shè)備，先將C型槽預(yù)埋件于混泥土中，再將T型地腳螺栓的大頭扣進(jìn)C型槽中，后要安裝的預(yù)制構(gòu)件再用T型地腳螺栓固定不動(dòng)。預(yù)埋槽道鋼的品質(zhì)特點(diǎn)關(guān)鍵有：高承重才能，達(dá)到32kN或128kN/m；邊距小，少達(dá)到5cm；便于調(diào)節(jié)；安裝時(shí)沒有噪音、潔凈，深得寬闊客戶喜愛。

預(yù)埋槽道在高鐵的使用上需要較嚴(yán)格的質(zhì)量要求，在和安裝過程中都不能出現(xiàn)任何隱患，因此預(yù)埋槽道的制作工藝非常的好。不僅具有非常高的強(qiáng)度還具有得長強(qiáng)的耐腐蝕性，通過將預(yù)埋槽道以預(yù)埋的方式澆入到混凝土中，通信信號(hào)設(shè)備或者電力設(shè)備等都需要通過預(yù)埋槽道來進(jìn)行。通過預(yù)埋槽道的使用在高鐵上占據(jù)了舉足輕重的作用。預(yù)埋槽道的防腐工藝有冷鍍鋅、熱鍍鋅、多元合金共滲等。檢驗(yàn)防腐性能的指標(biāo)有中性鹽霧實(shí)驗(yàn)、耐堿實(shí)驗(yàn)、表面硬度試驗(yàn)。上海申通地鐵要求中性鹽霧實(shí)驗(yàn)達(dá)到480h。此外,為避免混凝土澆筑時(shí)漿液進(jìn)入槽道,槽道出廠時(shí)應(yīng)配備填充物及密封條,在管片拼裝完畢各專業(yè)布線時(shí)拆除。

預(yù)埋槽道主要應(yīng)用在城市軌道交通隧道內(nèi)及城市管廊內(nèi)。哈芬槽本體為一次熱軋成型的全齒半閉口型鋼，經(jīng)過校直、拋光、數(shù)控切斷、滾彎、機(jī)器人自動(dòng)焊接、外表處置等工序，構(gòu)成最終廢品。由于哈芬槽整體被埋入混凝土構(gòu)造中，成為混凝土構(gòu)造內(nèi)的永世物，其耐久性與混凝土構(gòu)造根本分歧，能到達(dá)與混凝土構(gòu)造同壽命的設(shè)計(jì)請(qǐng)求。在滿足工程設(shè)計(jì)請(qǐng)求的根底上，同時(shí)降低了工程投資和維修費(fèi)用。