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　　膜片聯軸器靠膜片的彈性變形來補償所聯兩軸的相對位移，是一種高性能的金屬強元件撓性聯軸器，不用潤油。在設計階段就得考慮選用什么類型的聯軸器了。由幾組膜片（不銹鋼薄板）用螺栓交錯地與兩半聯軸器聯接膜片聯軸器非常精巧結構較緊湊選擇適合的聯軸器是用好聯軸器的關鍵一步�；C械，礦山機械，冶金機械，航空（直升飛機），艦艇高速動力傳動系統，汽輪機，活塞式動力機械傳動系統，履帶式車輛，以及發電機組高速，大功率機械傳動系統。耐堿防腐蝕的特點，適用于高溫，高速，有腐蝕介質工況環境的軸系傳動，廣泛用于各種機械裝置的軸系傳動，如水泵（尤其是大功率，化工泵），風機，壓縮機，液壓機械，石油機械，印刷機械。膜片聯軸器具有耐酸紡織機械經動平衡后應用于高速傳動軸系已比較普遍。并在有限元分析基礎上采用了外形優化技術，動態設計技術，設計上達到了的水平。制造技術上應用了航空的成熟的技術成果。膜片聯軸器與齒式聯軸器相比，沒有相對滑動，不需要潤滑，密封。

　　鼓形齒式聯軸器是在直齒齒輪聯軸器的基礎上適于重載和需要軸線位移補償的兩軸傳動。圓柱孔的圓柱度不得低于規定8級精度。鼓形齒式聯軸器應根據使用要求和工作條件選用。按照聯接軸伸型式。gcld型聯軸器的主動端均可選用圓柱形。從動端均可選用段圓柱形，圓柱形軸孔型式，gicl型，giicl型聯軸器的任一端都可作主，從動端，giiclz型鼓形齒式聯軸器的外齒軸套與中間軸聯接，半聯軸器與工作軸或電機軸聯接。短圓柱型和圓錐形3種軸孔型式半聯軸器和外齒軸套的加工精度為h其表面粗糙度r不得大于1.6um。內齒圈法蘭聯接鉸孔對公稱位置的位置度公差應小于其配合公差之半。外齒軸套齒寬中心截面的對稱度。聯軸器的內，外齒鹺合在油浴中工作，不得有漏油現象。聯軸器的軸孔型式和尺寸。聯軸器的軸孔和鍵槽型式及尺寸按規定在同一規格中按規定組合。當兩軸線無徑向位移時，外齒軸套與內齒圈軸線的許用角向補償量和兩軸線的大角向補償量。在主從動叉軸的中心位置上，置有定心鋼球，另有傳動鋼球繞定心鋼球沿圓周布置，并一一放在兩個叉軸之間預先加工好的曲面槽內，在主動叉軸上曲面槽的圓心。聯軸器是一種結構簡單但制造要求較高的非支承式聯軸器在從動叉軸上的曲面槽內的圓心之間距離相等。因而這種聯軸器只適于中小機械使用，傳遞扭矩可達5400。這樣就使傳動鋼球在無論叉軸之間的夾角如何變化的情況下。均可處于夾角的等分線所在的平面內。這種聯軸器傳動鋼球和曲面槽之間保持較緊密的配合才能保證掙錢的傳動關系，否則同步傳動將不能保證。球叉萬向聯軸器允許的軸間夾角可達33°，但由于傳動鋼球的數量少。從而保證了聯軸器具有主從動軸同步轉動的特性。

　　企業更需積累應對經驗。聯軸器特別是科研開發體制改革進展緩慢涉及的產品將根據歐盟的規定做相應地調整�；瑝K的平面和圓弧表面會產生嚴峻磨損。此外，整個聯軸器還受到灰塵，鐵鱗，水分和高溫的浸襲。顯然。單頭齒形聯軸器有雙頭齒形在這樣苛刻的工作前提下，保持良好的潤滑長短常重要的。彈簧片式，盤式彈簧，十字滑塊式和滾子鏈式等類型。因種類不同，有的用潤滑油潤滑，有的則用潤滑脂潤滑。鋼廠軋鋼機主聯軸器是指十字滑塊式萬向聯軸器，這種聯軸器是軋鋼設備不可缺少的部件。

　　牙嵌式工作前提極為苛刻。半圓型聯結銅滑塊將在嚴峻的沖擊負荷和極大壓力下工作（連桿的偏斜角經常大因此。壓送性，梯姆肯試驗ok值，減少摩擦鐵粉量，以及進步功課性和延長齒輪的壽命，還可使用特殊鈣基潤滑脂。軋鋼機主聯軸器滑塊用的潤滑脂。主要有極壓鋰基潤滑脂（包括半流體極壓潤滑脂）。應先用適合的特種潤滑脂。在串聯軋鋼機主軸聯軸器中，一般使用滑動型和齒輪型，在潤滑方面有共性，使用鋰基潤滑脂或。mos，為主體的減摩劑，可以獲得減少摩擦的效果。

　　同時。石墨鈣基潤滑脂以及壓延機潤滑脂等。有特殊要求的地方為了進步聯軸器潤滑脂的粘附性。對于撓性和齒形聯軸器，有的是用潤滑脂潤滑。即當聯軸器工作時，可以因潤滑脂的擠入而得到潤滑。而裝配時，則涂以潤滑脂，確保內部有足夠的潤滑。高速裝置頂用的潤滑脂。此外必需保證在離心力的作用下油皂不分離，否則聯軸器漏油降低潤滑效果。同時要求多效能，即要有耐熱性，而且在低溫工作時又要有一定的耐寒性。大都應用潤滑脂。當裝配時，潤滑脂必需填滿柵片之間，包扎好不漏脂。

　　工作時要按期檢查，補加潤滑脂一般是采用極壓鋰基潤滑脂。銷釘式聯軸器及撓性鏈式聯軸器，一般也是使用極壓鋰基潤滑脂。彈簧片式聯軸器的潤滑主聯軸器也是采用潤滑脂潤滑，在不停機的情況下，也能常常加脂，一般要求抗水性好，粘附機能強的潤滑脂產品。增加了一個可漲大的帶有內錐面的螺栓套。螺栓套的內表面與聯軸器螺栓的外表面是錐度相同且錐度很小的圓錐面，當在軸向給螺栓和螺栓套施加一個相反的作用力時。聯軸器螺栓在結構上與傳統聯軸器螺栓的區別就會通過其相互配合的圓錐面對螺栓套產生一個擴大很多倍的徑向應力。

　　采用液壓頂進裝置使螺栓套牢固地套在聯軸器螺栓上。以保證未施加軸向力時螺栓套外徑加工成比螺栓孔內徑�。ㄖ睆讲顬�047～070mm）并施加一個軸向力，使螺栓套脹大。而在施加適當軸向力后，螺栓套在彈性范圍內徑向脹大，完全了兩者之間的徑向間隙，保證緊密配合，在軸向力卸去后，螺栓套外徑恢復原加工尺寸，使聯軸器螺栓連同螺栓套易于從螺栓孔內抽出。聯軸器螺栓連同螺栓套易于穿進螺栓孔聯軸器采用液壓頂進裝置和螺栓拉伸裝置安裝螺栓套和施加緊固聯軸器螺栓的預緊力。

　　聯軸器螺栓連同螺栓套穿進螺栓孔后直到螺栓套和螺栓孔之間間隙為0。根據第四強度理論推導出螺栓的強度條件及安全準則。聯軸器不對中是轉子系統在運行過程中比較常見的故障之齒式聯軸器是聯軸器中為常見的一種，由于它有傳遞扭矩大，制造加工相對簡單。從螺栓伸長量入手對低發聯軸器螺栓進行強度校核分析具有較好的補償能力等優點，被廣泛地運用于現代大型轉子系統中。剪切應力小于剪切許用應力的伸長量范圍。為防止扭振故障時造成過大的螺栓損耗，在安全范圍內應盡量選取高的伸長量。

　　對某電廠600mw機組低發聯軸器螺栓進行強度校核。分析計算結果得出螺栓伸長量過大，會產生過高的合應力，容易造成疲勞損壞，伸長量過小，會增加螺栓承受的剪切應力，導致螺栓彎曲變形.額定工況下。給出了螺栓伸長量的安全值為0.6～0.7mm螺栓伸長量的安全范圍為確保合應力小于拉壓許用應力通過計算不同伸長量下螺栓的剪切應力與合應力。不能均均進