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批準用于分級和檢驗容器的ABS類型

水冷排氣歧管和渦輪以滿足表面溫度要求

船用船級社燃油軟管、潤滑油和機油軟管

四氣門氣缸蓋

四氣門氣缸蓋提供 氣流，從而產生更大的低速扭矩和更好的瞬態響應。橫流設計

電子單體噴油器（EUI）和發動機控制單元（ECU）

EUI燃油系統提供可變共軌壓力、多次噴射和更高的噴射壓力，可達2000巴（29000磅/平方英寸）。它還控制燃油噴射正時，并為噴射開始、持續時間和結束提供 控制。

空對空后冷

這是冷卻進氣的 有效方法，有助于減少發動機排放，同時保持低速扭矩、瞬態響應時間和峰值扭矩。它使發動機能夠以更好的燃油經濟性和 的安裝 滿足排放法規的要求。

約翰迪爾電子發動機控制

電子發動機控制系統監控關鍵的發動機功能，提供警告和/或停機，以防止昂貴的發動機維修，并消除對附加控制部件的需要，所有這些都降低了總安裝 可使用常用診斷服務工具檢索的快照診斷數據。

控件使用車輛的通用接線接口連接器或可用的OEM儀表包；新的實心導管和“T”連接器，以減少接線應力，并提供更大的耐久性和改善的外觀。

工廠安裝、發動機安裝的電子控制單元、線束和相關部件。工業標準SAE J1939接口與其他車輛系統通信，消除冗余傳感器，降低車輛安裝

附加功能

齒輪驅動輔助驅動

自調整多V形風扇驅動

單件低摩擦活塞

具有“自動充注”功能的低壓燃油系統

直接頂襯冷卻

ABS

EPA海洋3級

符合國際海事組織《防污公約》附件六 級

型號

6090HFM85

氣缸數

6

排量—L（cu in）

9 (549)

缸徑和行程—mm（in）

118.4 x 136 (4.66 x 5.35)

發動機類型

直立4沖程

進氣方式

預燃室式渦輪增壓后冷

長度-mm（in）

1081 (42.6)

寬度-mm（in）

714 (28.1)

高度-mm（in）

965 (38.0)

凈重-千克（磅）

TBD (TBD)

應用額定值

變速

額定功率

242 kW (325 hp) @ 2000 rpm

額定轉矩

1155 Nm (852 ft-lb) @ 2000 rpm

重載-峰值扭矩

1386 Nm (1022 ft-lb) @ 1500 rpm