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阜陽立式多級管道泵型號大全

    管道泵是單吸單級或多級離心泵的一種，屬立式結構，因其進出口在同一直線上，且進出口口徑

相同，仿似一段管道，可安裝在管道的任何位置故取名為管道泵（又名增壓泵）。 結構特點：為單吸

單級離心泵，進出口相同并在同一直線上，和軸中心線成直交，為立式泵。
管道泵使用注意：
運行檢查：管道泵在工頻（變頻）正常運行時，應定時檢查并記錄其泵組電流表、電壓表、進出口真

空表、壓力表和流量計等儀表的讀數。機組的振動、噪音、溫升等是否正常。軸封處不應有明顯的航

油泄漏。
機器在使用過程中總有出問題的時候，但只要良好的使用和維護就能保證機器最好的性能，其中為確

保正常供油，管道泵的正常使用和快速維護已成為油庫設備管理的重中之重任務。管道泵使用要點：
1、試車工作：檢查連接件是否松動;用手盤動聯軸器使轉子轉數圈，看機組轉動是否靈活，是否有響

聲和輕重不勻的感覺，以判斷泵內有否異物或軸是否彎曲，密封件安裝正不正等;檢查密封腔內的清潔

20號潤滑油是否加注1/2腔內空間;泵機組表面是否干凈;機組轉向空載測試。
2、手動啟動：灌泵（第一次），稍開出口閥，啟動電機，壓力上升并確認為泵組運轉平穩時漸開出口

閥至工況要求。
3、運行檢查：管道泵在工頻正常運行時，應定時檢查并記錄其泵組電流表、電壓表、進出口真空表、

壓力表和流量計等儀表讀數，機組的振動、噪音、溫升等是否正常，軸封處不應有明顯的航油泄漏。
4、正常停車：關閉排出閥，使泵輕載，停轉電機。
緊急停車狀況：
⑴泵電機工作電流表指示異常（過分偏大或變得很少）;泵系統發出不正常的響聲。
⑵泵進口真空壓力表、出口壓力表指示異常，泵體震動較大并發出異聲，性能嚴重下降。
⑶泵電機產生異味、軸封處漏出航空油料、軸承溫度超過75度等。
管道泵安裝方法：
1、設備轉軸的徑向跳動應≤0.04毫米，軸向竄動量不允許大于0.1毫米；
2、設備的密封部位在安裝時應保持清潔，密封零件應進行清洗，密封端面完好無損，防止雜質和灰塵

帶入密封部位；
3、在安裝過程中嚴禁碰擊、敲打，以免使機械密封摩擦付破損而密封失效；
4、安裝時在與密封相接觸的表面應涂一層清潔的機械油，以便能順利安裝；
5、安裝靜環壓蓋時，擰緊螺絲必須受力均勻，保證靜環端面與軸心線的垂直要求；
6、安裝后用手推動動環，能使動環在軸上靈活移動，并有一定彈性；
7、安裝后用手盤動轉軸、轉軸應無輕重感覺；
8、設備在運轉前必須充滿介質，以防止干摩擦而使密封失效；管道泵流量調節：
出口節流
    對于低、中比轉數泵而言，這是一種最普遍和低廉的流量調節方法。通常這種方法也僅限于在低

、中比轉數泵上使用。部分關閉出口管路上任意形式的閥門均會增大系統壓頭，因此系統壓頭曲線將

在較小的流量下與管道泵壓頭曲線相交。出口節流使操作點移動到較低的效率點處，并在節流閥處有

功率損失。這對大型的泵裝置可能很重要，而投資較高的調節方法可能在經濟性上更具吸引力。節流

至關死點可能引起泵內流體過熱，可以用旁路來維持必要的最小流量，或用不同的調節手段。這對前

面所提及的處理熱水或揮發性液體的泵而言是非常重要的。
吸入口節流
   如果有充足的NPSH可以利用，那么在吸入管路可以通過節流節省一些功率。因為出口節流會造成液

體的過熱或汽化，所以噴氣發動機燃料管道泵常采用入口節流。在很小的流量下，這些泵的葉輪只是

部分地充滿液體，因此，輸入功率和溫升約為出口節流時葉輪充分運轉位的1/30凝結水泵的流量通常

采用淹沒深度來控制7，這相當于入口節流。特殊的設計可把這些泵的汽蝕損壞降低到無足輕重的程度

，但能級也變得相當低。
旁通調節
   從管道泵的排出管路可以分流出全部或部分流量，經過旁路管引到泵的吸入口或其它的適當點。旁

路中可裝一個或多個流量孔板和合適的控制閥。計量旁路通常用于減小鍋爐給水泵的流量，主要是為

了防止過熱。如果旁路旋槳泵多余的流量，用以取代出口節流，則可節省相當大的功率。
轉速調節
   采用這種方法調節流量時，可以使所需的功率減至最小，并可排除流量調節過程中的過熱現象。蒸

汽透平和內燃機以很小的附加成本就很容易適應轉速調節。各種機械式、磁力式、液壓式的變速裝置

以及直流和交流變速電動機都可以用來調節轉速。通常，變速電動機過于昂貴，只有在對特殊情況作

經濟研究后證明是值得時方能使用可調葉片調節。
   在研究了安裝于葉輪前的可調導葉后發現，比轉數=5700(2.086)時，這種方法對于泵的調節是有效

的。葉片能產生正的預旋，從而降低壓頭、流量和效率。而對于只會由葉片獲得相對較小的調節作用

。在歐洲的用于發電的大型蓄能泵，很成功地應用了可調節出口擴散葉片。也很成功地研究了有變距

葉片的旋槳泵。在恒定壓頭，且在效率損失相對較小的情況下 可獲得較大的流量變化范圍。但是這些

方法過于復雜而且昂貴，因而在實際應用中受到很大的限制。
補氣
    向管道泵的吸入口補氣也是調節流量的一種方法，這種方法與出口節流相比可以節省一些功率。

通常，不希望在輸送的液體中有空氣存在，而且空氣太多總是存在使泵失去其灌注頭的危險，所以除

個別場合外，這種方法在實踐中很少采用。