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一位北京現代內部人士坦言，北京現代工廠停產期間，現有的庫存能夠逐漸消化。 北京現代汽車公司銷售管理室室長樊京濤在今年成都車展曾表示，針對經銷商高企的庫存壓力，北京現代犧牲廠家的批發數據，為經銷商松綁解壓；為了緩解經銷商資金周轉的壓力，通過和金融機構的積極溝通和廠家擔保措施，保障經銷商資金良性運轉，在上半年的困難局面下，做到了沒有一家經銷商出現資金斷裂和退網。同時，針對現有的銷售模式，積極鼓勵經銷商改變“坐銷”，主動“行銷”，堅決走出去尋找客戶，主動吸引客戶，恢復信心。 但是，北京現代經銷商的信心仍然不足。蘇州永峰再生資源利用有限公司面向全國長期高價回收鈀碳、鈀碳催化劑、廢鈀碳、鉑碳、鉑碳催化劑、含量1%2%3%4%5%6%7%8%9%10%等各種鉑碳鈀碳，高價回收含金、銀、鉑、鈀、銠的貴金屬材料廢水及廢料！不管你含量高低，數量多少，我們都將以比同行比市場更高的價格竭誠為您服務！鈀碳回收、回收鈀碳永峰值得信賴！！北京商報記者在一家北京現代4S店看到，店內并未有前來看車的消費者，銷售人員無所事事地翻看著手機。目前，店內主打車型的優惠在3萬元左右，并且在售車型的選擇并不多，部分車型需要預訂，預訂周期在2周左右。一位銷售人員表示，從索納達八代開始，北京現代車型的優惠一直處于高位，曾經熱銷的iX25車型出現過短暫的加價銷售情況，但也很快被打回“原形”，恢復高優惠狀態。“由于優惠力度較大，北京現代經銷商一直靠完成全年銷量任務拿廠家的返點，以及售后實現盈利，現在北京現代的車型不好賣，經銷商不敢加大優惠與其他車型競爭，那樣賠得更多。”上述銷售人員說。 同時，對于部分配置車型需要預定的情況，該銷售人員坦言，并不是車源緊俏，而是經銷商不敢進太多車，基本都是展廳內的展車，外加若干輛車庫里的待賣車型，向廠家提太多新車，賣不出去會占用大量資金，因此部分配置車型只接受消費者訂單，再從廠家提車。 此前，中國汽車流通協會發布的《2017上半年汽車品牌信心指數研究》中顯示，在12家經銷商信心不足的品牌中，北京現代赫然在列。其中，4S店進店量一度下滑50%，網上銷售線索相比此前也下滑50%-60%。 產品力亟待提升