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連續五年邁過年銷百萬輛門檻的北京現代，在今年的汽車市場急轉直下。8月29日，北京現代被曝出由于拖欠供應商貨款，導致4家工廠全面停產的消息。盡管在8月30日北京現代方面透露，4家工廠已經陸續復產，但欠款問題仍在交涉中。全國工商業聯合會汽車經銷商商會專家顧問顏景輝認為，欠款導致的停工風波，反映出北京現代正在遭遇危機。今年以來，北京現代銷量出現斷崖式下滑，“薩德”系統因素只是導致銷量下降的原因之一，產品的遲滯與產品力的不足則是核心。如何投放更加符合中國消費者購車喜好的產品，提升產品競爭力，成為擺在北京現代面前亟待解決的難題。 四家工廠停擺 在中國市場征戰15年的北京現代，首次遭遇停產風波。 導致本次北京現代停產的供應商名為北京英瑞杰。在一份該公司發布的公函中顯示，由于北京現代未支付貨款達1.11億元，導致運營資金不足，從8月22日起停止向北京現代供貨。據了解，北京現代已經6個月沒有向該公司支付貨款。目前，北京英瑞杰總銷售額為8.5億元，其中來自北京現代的銷售達到5.8億元，占總銷售額的68%。 據了解蘇州永峰再生資源利用有限公司面向全國長期高價回收鈀碳、鈀碳催化劑、廢鈀碳、鉑碳、鉑碳催化劑、含量1%2%3%4%5%6%7%8%9%10%等各種鉑碳鈀碳，高價回收含金、銀、鉑、鈀、銠的貴金屬材料廢水及廢料！不管你含量高低，數量多少，我們都將以比同行比市場更高的價格竭誠為您服務！鈀碳回收、回收鈀碳永峰值得信賴！！，北京英瑞杰全稱為北京彼歐英瑞杰汽車系統有限公司，主要經營范圍為生產塑料燃油系統，包括燃油箱、注油管、汽油機和柴油機燃油泵等。根據北京現代供應商名單顯示，北京英瑞杰為北京現代塑料燃油箱的供應商。這意味著，從8月22日起，北京現代4家工廠開始缺少該零部件。 目前，北京現代共有4家工廠在產，3家位于北京，一家位于滄州。今年，北京現代第五工廠在重慶建立，但由于處在調試階段，未真正投入生產。業內人士表示，一輛新車上有上萬個零部件，缺少任何一個的供應，都會對車輛制造產生影響。 事實上，本次北京現代出現的停產風波，與銷量下滑不無關系。在2012年達到銷量頂峰后，北京現代銷量開始逐漸下滑。根據全國乘用車信息聯席會的數據顯示，今年前7個月，北京現代總銷量僅為41.5萬輛，同比下降高達29.1%。今年初，北京現代制定的全年銷量目標為125萬輛，但今年上半年的銷量成績僅完成該目標的33.2%。此前，北京現代方面已經將全年銷量目標下調至80萬輛。 此外，今年7月底，4家工廠也曾停產，當時北京現代方面回應稱，由于放高溫假，7月31日-8月4日北京現代工廠出現停產。但是，北京工廠并沒有如期復產，而是比原計劃晚了十余天，這意味著，北京現代工廠已經出現連續停產的情況。據了解，在重慶工廠投產后，北京現代的總產能將增至160萬輛，顏景輝表示，北京現代大量的產能閑置，已經釋放出危險的信號。 經銷商信心不足