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-價格。 記者注意到，今年7月份，摩根士丹利分析師Adam Jonas發表研報稱，到2018年，Jeep汽車銷量將占FCA總銷量的半數，作為子品牌的Jeep是母公司FCA市值的1.2倍，估值在335億美元左右。長城汽車目前的市值約1200億元，折合180億美元，僅為Jeep的一半。 盡管有分析人士稱，考慮到近年來不少中國上市公司不時對跨國巨頭發起“蛇吞象”的兼并好戲，只要運作得當資金問題或許可以逾越，但335億美元的估值的確不是一個小數目。 記者查閱長城汽車2017半年報發現，蘇州永峰再生資源利用有限公司面向全國長期高價回收銀粉、純銀粉、正銀、背銀、銀膠、銀漿等含銀材料廢料及廢水，高價回收含金、銀、鉑、鈀、銠的貴金屬材料廢水及廢料！不管你含量高低，數量多少，我們都將以比同行比市場更高的價格竭誠為您服務！銀粉回收、回收銀粉永峰值得信賴！！ 截至今年6月30日，長城汽車流動資產為444億元，較2016年底減少了近100億元。其中，貨幣資金為65.89億元。但應收票據則從去年底的近400億元降至156億元。從賬上資金上看，截至6月30日，長城汽車持有的現金及現金等價物僅為57.6億元。 上述人士繼續稱，李書福18億美元買下沃爾沃，之后又擲出數倍于收購價的重金才開發出新的SPA平臺（XC90，S90）和CMA平臺（LINK，新S40）；印度塔塔23億美元買下捷豹路虎，之后也是再砸數倍的錢，才開發出基于EUCD平臺的路虎極光、發現神行等車型。而收購之初市值就嚴重倒掛的長城汽車能否復制以上策略還有待商榷，與其完整收購難以消化的FCA，更為切實可靠的做法或許是持有FCA一定股權，從而獲取技術。 此外，隨著“國六標準”和雙積分制度的有望落地，有觀點認為Jeep和長城的主銷的“油老虎”SUV車型會與排放法規潮流背道而馳。對此，有專家對記者表示，碳排放和雙積分不會成為主要問題。鑒于最近福特主動與眾泰合資電動車，就是車企日后應對雙積分政策的典型范例。 買品牌也是買“流程”