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OTP蓄電池6FM-200參數(shù)報(bào)價(jià)廠家報(bào)價(jià)OTP蓄電池6FM-200參數(shù)報(bào)價(jià)廠家報(bào)價(jià)

OTP蓄電池6FM-200參數(shù)報(bào)價(jià)廠家報(bào)價(jià)原廠報(bào)價(jià)

OTP蓄電池產(chǎn)品性能

銷售服務(wù)熱線：010-56051161  二十四小時(shí)服務(wù)電話13520730989  客服：QQ 1007447411 聯(lián)系人：王先生

OTP蓄電池，原是歐洲市場(chǎng)專供產(chǎn)品，以其高品質(zhì)成為APC專業(yè)的免維護(hù)蓄電池。
OTP電池采用獨(dú)特的多元合金配方、利用進(jìn)口鋳片設(shè)備和自主研發(fā)的板柵模具、通過嚴(yán)格的溫度控制，OTP電池的板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長(zhǎng)、自放電低。
采用進(jìn)口全自動(dòng)電腦控制鉛粉機(jī)，OTP蓄電池以嚴(yán)格的自動(dòng)控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒度的均勻性、穩(wěn)定性，同時(shí)更與電池大電流放電特征相適應(yīng)。1、otp電池安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。 電池放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。

2、電池耐震動(dòng)性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

4、耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

5、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上.

6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.

7、耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形。

8、高壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技術(shù)。

9、內(nèi)藏防爆裝置，采用超聲波焊接技術(shù)加強(qiáng)蓄電池的密閉性。

10、高級(jí)鉛－錫－鈣－銀正極合金，有極強(qiáng)大電流放電后回充性及抗侵蝕能力
  鉛膏是電池技術(shù)的核心。OTP電池的電池獨(dú)特鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環(huán)放電等多種性能需求，適用于浮充等領(lǐng)域，同時(shí)全自動(dòng)的和膏系統(tǒng)及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩(wěn)定性。
   利用自主研發(fā)的技術(shù)改造進(jìn)口涂片機(jī)，從而使得OTP電池得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。
采用高溫高濕固化技術(shù)、溫濕自動(dòng)控制技術(shù)，通過精確的風(fēng)向及流量設(shè)計(jì)，OTP電池不僅在最大限度上保證了極板固化的效果，而且保證了每個(gè)點(diǎn)極板的均勻性，電池壽命比常規(guī)固化明顯提高。
OTP電池采用定量加酸工藝，加酸精度達(dá)到0.1ml，充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。
同時(shí)，電解液的獨(dú)特配方增強(qiáng)了電池的深循環(huán)能力。又因?yàn)椴捎眠M(jìn)口的環(huán)氧膠，端頭片及0型圖進(jìn)行組裝，OTP電池更加安全和可靠。
出廠前必須經(jīng)過的多個(gè)充放電循環(huán)，使得OTP電池更加均勻、更可靠。同時(shí)，100％的內(nèi)阻，開閉路、密合度檢測(cè)，進(jìn)一步保證了出廠電池的品質(zhì)。
解決方案：
●針對(duì)USP應(yīng)用所設(shè)計(jì)
●壽命長(zhǎng)（25攝氏度浮充使用，設(shè)計(jì)壽命高達(dá)5~8年）
●更安全（殼體采用阻燃材料，產(chǎn)品通過UL安全認(rèn)證）
●自放電小（存儲(chǔ)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)1~2年）
●密封性好（密封反應(yīng)效率高達(dá)99.9%以上）
●服務(wù)優(yōu)異（3年保修，品質(zhì)保證）

OTP蓄電池12V-24AH規(guī)格參數(shù)

特性

OTP蓄電池特點(diǎn)                                                                 1、otp電池安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。 電池放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。

2、電池耐震動(dòng)性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

4、耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

5、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上.

6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.

7、耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形。

8、高壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技術(shù)。

9、內(nèi)藏防爆裝置，采用超聲波焊接技術(shù)加強(qiáng)蓄電池的密閉性。

10、高級(jí)鉛－錫－鈣－銀正極合金，有極強(qiáng)大電流放電后回充性及抗侵蝕能力。     OTP蓄電池型號(hào)參數(shù)

OTP蓄電池6FM-7/12V7AH報(bào)價(jià)參數(shù)◆ 行業(yè)地位 　　 雙興科技作為日本富士、日本KOBE、伊頓集團(tuán)、日本SMC、日本三菱、日本橫河、德國(guó)西門子、德國(guó)荷貝克、美國(guó)�？巳隆⑷毡緶珳\，美國(guó)海志、日本歐姆龍、英國(guó)歐陸、臺(tái)灣研華等國(guó)際著名公司在國(guó)內(nèi)的戰(zhàn)略合作伙伴，已發(fā)展成為自動(dòng)化行業(yè)的排頭兵。目前恒達(dá)致遠(yuǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)水平、經(jīng)營(yíng)范圍、市場(chǎng)份額等指標(biāo)都位于全國(guó)首位。電池上面不可放置金屬工具； ——請(qǐng)勿使用任何有機(jī)溶劑清洗電池； ——切不可拆卸密封電池的安全閥或在電池中加入任何物質(zhì)； ——請(qǐng)勿在電池組附近吸煙或使用明火； ——電池放電后，應(yīng)在24h內(nèi)對(duì)電池充足電，以免影響電池容量； ——儲(chǔ)存中蓄電池性能會(huì)退化，宜盡早使用； ——所有的維護(hù)工作必須由專業(yè)人員進(jìn)行

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�0�2 �0�2 �0�2廣州市歐托匹（OTP電池）蓄電池有限公司成立于2003年，是專業(yè)從事免維護(hù)鉛酸蓄電池制造和銷售的高科技企業(yè)。現(xiàn)是中國(guó)大陸規(guī)模較大的電池研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品出口到亞洲、歐洲、北美、非洲八十多個(gè)國(guó)家和地區(qū) 。

�0�2 �0�2�0�2公司有著一批10余年鉛酸蓄電池生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的研發(fā)人員，憑著豐富的經(jīng)驗(yàn)及不斷的努力，在比較了中外一些密封鉛酸蓄電池廠家的產(chǎn)品，研發(fā)出獨(dú)特的電池板柵多元合金配方和鉛膏配方，結(jié)合OTP蓄電池先進(jìn)的極板固化等工藝，嚴(yán)格生產(chǎn)中的質(zhì)量檢驗(yàn)及管理，使得OTP電池產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)處于比較令先的水平。

�0�2 �0�2 �0�2OTP電池采用獨(dú)特的多元合金配方、利用高性能設(shè)備并通過嚴(yán)格的溫度控制，電池的板柵不僅厚度、重量均勻性好，且耐腐蝕性強(qiáng)、浮充壽命長(zhǎng)、自放電率低。進(jìn)口全自動(dòng)電腦控制鉛粉機(jī)以嚴(yán)格的自動(dòng)控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒度的均勻性、穩(wěn)定性，同時(shí)更與電池大電流放電特征相適應(yīng)。作為電池技術(shù)核心的鉛膏，OTP電池的獨(dú)特鉛膏配方更好地滿足了高功率、深循環(huán)放電等多種性能需求，適用于浮充等領(lǐng)域。采用高溫高濕固化技術(shù)、溫濕自動(dòng)控制技術(shù)，通過精確的風(fēng)向及流量設(shè)計(jì)，OTP電池不僅最大限度保證了極板固化的效果，而且保證了每個(gè)點(diǎn)極板的均勻性，電池壽命比常規(guī)固化明顯提高。采用定量加酸工藝（精度0.1ml），充分保證了電池各單體間及電池間的均勻性。同時(shí)電解液的獨(dú)特配方增強(qiáng)了電池的深循環(huán)能力。而采用高質(zhì)量配料配件組裝及出廠前必須經(jīng)過的多個(gè)充放電循環(huán)、100%的內(nèi)阻、開閉合、密合度檢測(cè)，使得OTP蓄電池更加安全和可靠。

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OTP蓄電池6FM-7/12V7AH報(bào)價(jià)參數(shù)蓄電池修復(fù)的一些方法和技巧 蓄電池修復(fù)這個(gè)行業(yè)在中國(guó)經(jīng)歷了7年之久，從一開始到現(xiàn)在，在蓄電池修復(fù)儀行業(yè)內(nèi)蓄電池修復(fù)技巧和方法也是層出不窮，也各有優(yōu)劣。但是這里很多的蓄電池修復(fù)方法都已經(jīng)淡出了人們的視線里。落后的蓄電池修復(fù)方法逐漸的淘汰掉也是很正常的，今天給大家講下蓄電池修復(fù)的一些過往的方法。 1、充電法：一般硫化較輕的蓄電池，可以通過正常充電恢復(fù)。一般的說，放電電流越大，電池的壽命越短;放電深度越深，電池的壽命也越短。從理論上蓄電池使用時(shí)應(yīng)盡量避免深放電，應(yīng)做到淺放勤充。 2、水療法：對(duì)硫化較重的蓄電池，進(jìn)行“水療法”充放電。 （1）用醫(yī)院點(diǎn)滴用的500毫升滴流瓶容量的蒸餾水兌上0.5毫升分析純濃硫酸配制成密度大約為1.050的稀硫酸電解液作為補(bǔ)水用。 （2）撬開電池上蓋（必須小心進(jìn)行以免損壞），旋開單格控制閥（或摘下膠皮罩），給電池補(bǔ)加自配的1.050的電解液5毫升-15毫升，注入電解液后最好是電池置放10小時(shí)以上，使補(bǔ)充液浸透入隔板內(nèi)至剛好看到有流動(dòng)電解液出現(xiàn)（用手電筒垂直照射孔內(nèi)看的更清楚）或?qū)㈦姵胤D(zhuǎn)90度，讓小孔面向側(cè)面，使多余電解液溢出，然后回翻）。 （3）連接好電池與測(cè)試儀，按動(dòng)測(cè)試儀“電池修復(fù)”功能按鈕，進(jìn)行修復(fù)。測(cè)試儀自動(dòng)進(jìn)入三六小時(shí)去硫修復(fù)，三小時(shí)去硫時(shí)間之后自動(dòng)轉(zhuǎn)入工作模式“3”，既充電——放電——充電，充電電流為3A，放電電流為5A，測(cè)試儀自動(dòng)顯示放電容量和時(shí)間，非常直觀。每次紀(jì)錄下容量，反復(fù)三、四次直到容量不再上升為止。 3、電池并聯(lián)分流法：如果修復(fù)過程中電池溫度上升很快，應(yīng)減小充放電電流，這時(shí)可以把兩只電池并聯(lián)后接入一路測(cè)試儀線路上，充放電電流為原先的1/2（忽略內(nèi)阻差異），效果也很好。 4、電池串聯(lián)修復(fù)法：當(dāng)單節(jié)電池標(biāo)稱電壓低于12V時(shí)采用此法。如，市面上可充電應(yīng)急燈常采用6V4AH，還有6V7AH蓄電池，而測(cè)試儀單路輸出為12V。 5、輸出聯(lián)充電增流法：如果被修復(fù)電池容量大，如某些汽車用100AH電池，有時(shí)需要增加充電電流，此時(shí)可以同時(shí)用測(cè)試儀的兩路或更多輸出端同時(shí)并聯(lián)到被修復(fù)的電池上，以增強(qiáng)充電電流。[2] 　　6、等離子：通過等離子共振，將硫化鉛結(jié)晶體轉(zhuǎn)化為自由移動(dòng)的游離子參加化學(xué)反應(yīng)，從而達(dá)到修復(fù)的目的，如先鋒修復(fù) 蓄電池的使用誤區(qū) 蓄電池1蓄電池電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)類型和使用條件合理選用蓄電池的電荷容量，是提高蓄電池的經(jīng)濟(jì)性，延長(zhǎng)其使用壽命的重要途徑之一。起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，蓄電池輸出的電流很大，在一般情況下為150A-200A，在低溫（-10℃）起動(dòng)時(shí)輸出的電流高達(dá)250A-300A。如果蓄電池電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，蓄電池電荷容量偏小，則在起動(dòng)阻力大時(shí)，小電荷容量的蓄電池在劇烈放電的情況下，勢(shì)必加速單位時(shí)間內(nèi)活性物質(zhì)與硫酸的反應(yīng)，使蓄電池溫度升高，極板因過負(fù)荷而彎曲，結(jié)果造成活性物質(zhì)大量脫落，極板早期損壞，從而使蓄電池壽命大大縮短。如果蓄電池電荷容量偏大，雖然不會(huì)發(fā)生上述問題，但不能充分利用其活性物質(zhì)，使蓄電池經(jīng)濟(jì)性下降。因此蓄電池的電荷容量，一定要與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配。通常蓄電池電荷容量的選擇，應(yīng)根據(jù)起動(dòng)機(jī)功率、電壓和用電設(shè)備的負(fù)荷而定。 2蓄電池并聯(lián)混用 有些駕駛員在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，因原有蓄電池存電不足，就并聯(lián)上一只充足電的蓄電池共同使用。實(shí)際上并聯(lián)后充足電的蓄電池會(huì)以很大的充電電流向存電不足的蓄電池充電，極易造成極板活性物質(zhì)脫落，影響其使用壽命。同時(shí)蓄電池并聯(lián)后并不能提供給起動(dòng)機(jī)很大的起動(dòng)電流，更不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。正確的方法應(yīng)當(dāng)是把存電不足的蓄電池拆下，換上充足電的蓄電池，然后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 3蓄電池串聯(lián)混用 在蓄電池使用中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知，這種做法會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。因?yàn)樾滦铍姵貎?nèi)的化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較小（12V新蓄電池內(nèi)阻只有0.015-0.018Ω）；而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大（12V舊蓄電池的內(nèi)阻在0.085Ω以上）。如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高；在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過量放電，甚至造成舊蓄電池反極。因此對(duì)蓄電池決不能新、舊混用。 另外，不同電荷容量的蓄電池也不能串聯(lián)混用，因?yàn)閮煞N電荷容量不同的蓄電池串聯(lián)使用時(shí)，往往會(huì)使電荷容量小的蓄電池過量充電或放電，縮短其使用壽命。 4柴油車蓄電池單格損壞仍繼續(xù)使用 由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較大，所需起動(dòng)轉(zhuǎn)矩也較大，所以一般柴油機(jī)均采用24V電壓起動(dòng)，以提高起動(dòng)機(jī)的比功率，但發(fā)電機(jī)和全車用電設(shè)備仍用12V電壓，因此柴油車電路中裝有電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)，起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)換開關(guān)將兩只12V蓄電池串聯(lián)工作，以24V電壓供電，在非起動(dòng)狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)換開關(guān)又將兩只蓄電池恢復(fù)為并聯(lián)工作，以滿足12V電壓的需要。但當(dāng)其中一只蓄電池某單格損壞時(shí)，有些駕駛員便將其短路后繼續(xù)使用，這樣由于兩只蓄電池端電壓不等，會(huì)造成較大的放電電流和充電電流，導(dǎo)致蓄電池和發(fā)電機(jī)損壞，因此柴油車上的蓄電池單格損壞后應(yīng)立即更換或修理，而不可將單格蓄電池短路后繼續(xù)使用。 5忽視疏通通氣孔 蓄電池在充放電過程中會(huì)產(chǎn)生氫氣和氧氣，尤其在過充電時(shí)，水被電解而產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣。蓄電池加液孔蓋上的通氣孔就是用來散發(fā)這些氣體的。平時(shí)如果忽視通氣孔的疏通，造成通氣孔阻塞，蓄電池在化學(xué)反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生的熱量和氣體無法散發(fā)，會(huì)使蓄電池內(nèi)部溫度和壓力不斷升高，最終導(dǎo)致蓄電池 。因此在日常維護(hù)中應(yīng)注意疏通通氣孔，防止臟物堵塞通氣孔。 常用的鉛酸蓄電池主要分三大類： 1）普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低（即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能）、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。 普通蓄電池特性 　1. 高容量 2. 長(zhǎng)壽命 3. 高CCA，起動(dòng)性能好 4. 充電接受及耐振動(dòng)性能優(yōu)越 5. 優(yōu)質(zhì)的復(fù)合玻璃纖維隔板應(yīng)用 6. TTP技術(shù)應(yīng)用 7. 先進(jìn)的防硫酸鹽化技術(shù) 8. 先進(jìn)的低銻合金技術(shù)，少維護(hù)設(shè)計(jì) 9. 可靠的液孔塞密封設(shè)計(jì) 10.干荷設(shè)計(jì)，貯存期長(zhǎng)，即啟即用 11.型號(hào)齊全，美觀大方，高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 2）干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時(shí)，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。 3）免維護(hù)蓄電池：免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場(chǎng)上的免維護(hù)蓄電池也有兩種：第一種在購買時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)（添加補(bǔ)充液）；另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補(bǔ)充液. 鉛酸電池有2伏，4伏，6伏，8伏，12伏，24伏等系列，容量從200毫安時(shí)到3000安時(shí)。VRLA電池是基于AGM（吸液玻璃纖維板）技術(shù)和鈣柵板的可充電電池，具有優(yōu)越的大電流放電特性和超長(zhǎng)的使用壽命。它在使用中不需加水。 部分名詞定義 　　密封蓄電池 sealed cell ： 當(dāng)蓄電池在規(guī)定的設(shè)計(jì)范圍內(nèi)工作時(shí)保持密封狀態(tài)，但是內(nèi)部壓力超過規(guī)定值時(shí)，允許氣體通過一個(gè)可復(fù)位或不可復(fù)位的壓力釋放裝置逸出。 　　全密封蓄電池 hermetically sealed cell 沒有壓力釋放裝置的一種蓄電池。 　　免維護(hù)蓄電池 maintenance-free battery 在規(guī)定的運(yùn)行條件下，使用期間不需要維護(hù)的一種蓄電池。 　　蓄電池的特性和實(shí)驗(yàn) 　　容量 （ battery ） capacity 在規(guī)定的條件下，完全充電的蓄電池能夠提供的電量，通常用安時(shí)（ A.h ）表示。 　　放電率 discharge rate 蓄電池放電用安培表示的電流。 　　平均電壓 mean voltage 在充電或放電期間，電壓的平均值。 　　充電終止電壓 end-of-charge voltage 在規(guī)定的恒流充電期間，蓄電池達(dá)到完全充電時(shí)的電壓。 　　標(biāo)稱容量 nominal capacity 用來鑒別蓄電池適當(dāng)?shù)慕频陌矔r(shí)電量。 　　額定容量 rated capacity 在規(guī)定的條件下，蓄電池完全充電后所能提供的由制造廠標(biāo)明的安時(shí)電量。 　　自放電 self-discharge 當(dāng)蓄電池不與外電路連接時(shí)，由于蓄電池內(nèi)自放反應(yīng)而引起化學(xué)能的損失。 　　過充電 overcharge 完全充電后仍連續(xù)的充電。使用壽命長(zhǎng) 高強(qiáng)度緊裝配工藝,提高電池裝配緊度,防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命,增多酸量設(shè)計(jì),確保電池不會(huì)因電 解液枯竭縮短電池使用壽命,設(shè)計(jì)壽命為10年！(25℃)的長(zhǎng)壽命電池，蓄電池可達(dá)到6年以上的使用壽命

 

OTP蓄電池6FM-7廠家報(bào)價(jià) 以電池組裝(PACK)業(yè)務(wù)起家的欣旺達(dá)(300207.SZ)從2014年起，開始了新能源產(chǎn)業(yè)鏈全方位資本整合，從電芯到BMS再到整車制造。顯然在業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)后，欣旺達(dá)有錢就任性。

根據(jù)欣旺達(dá)發(fā)布的2014年年報(bào)顯示，公司整體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)較上年同期相比有較大幅度的增長(zhǎng)：實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入42.79億元，同比增長(zhǎng)94.21%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)2.05億元，同比增長(zhǎng)133.03%;實(shí)現(xiàn)歸屬母公司凈利潤(rùn)1.68億元，同比增長(zhǎng)107.29%。

自2014年以來，欣旺達(dá)成功切入蘋果供應(yīng)鏈，成為iPhone6Plus電池主力供應(yīng)商，而在小米、華為、聯(lián)想、OPPO等國(guó)產(chǎn)客戶供應(yīng)鏈中地位更加穩(wěn)固;筆記本、平板電腦類鋰離子電池模組方面，逐步拓展聯(lián)想、亞馬遜等客戶。

欣旺達(dá)上市3年多，一直通過內(nèi)生式增長(zhǎng)將營(yíng)業(yè)收入從上市前的7.76億元做到2014年超過40億元。欣旺達(dá)增長(zhǎng)最核心原因是抓住了智能手機(jī)崛起的機(jī)會(huì)，分享了蘋果、華為、小米等智能手機(jī)品牌的高速增長(zhǎng)紅利。

與業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)形成對(duì)應(yīng)的是，2014年，欣旺達(dá)進(jìn)行了一系列的產(chǎn)業(yè)鏈布局，從主營(yíng)業(yè)務(wù)PACK向上下游縱向擴(kuò)展，打造產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

欣旺達(dá)向上游通過收購東莞鋰威，邁出整合電芯資源第一部;通過在青海省西寧市設(shè)立全資子公司-青海欣旺達(dá)新能源，充分利用西部大開發(fā)及新能源建設(shè)的各種先行政策，開展儲(chǔ)能項(xiàng)目;向下游則通過英威騰的戰(zhàn)略合作，發(fā)展電池、電機(jī)、電控和整體解決方案，向新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)軍;同時(shí)還成立“行之有道”電動(dòng)汽車租賃公司，進(jìn)軍新能源汽車租賃市場(chǎng)。

4月23日，欣旺達(dá)發(fā)布公告，旗下欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池有限公司與奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司簽訂了《合資合同》，約定共同投資2898萬，設(shè)立蕪湖奇達(dá)動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司，主要從事新能源汽車用鋰離子電池模組、電源管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售及相關(guān)業(yè)務(wù)。其中欣旺達(dá)出資1748萬，占股51%。

對(duì)話分析師

Q=高工鋰電

A=GGII分析師

Q：從2014年開始，欣旺達(dá)開啟一系列的新能源產(chǎn)業(yè)鏈整合布局，開展這些整合的原因是什么?會(huì)給欣旺達(dá)帶來哪些影響?

A：一方面，欣旺達(dá)處在業(yè)績(jī)的上升期，在此時(shí)開啟產(chǎn)業(yè)鏈整合，可以最大地發(fā)揮資本的優(yōu)勢(shì);另一方面，雖然欣旺達(dá)由于進(jìn)入到蘋果的供應(yīng)鏈，分享到鋰電池在數(shù)碼市場(chǎng)的最后一波紅利，但數(shù)碼電池增長(zhǎng)的黃金期已經(jīng)逐漸消退，其在此時(shí)布局新能源汽車領(lǐng)域，有利于公司以后轉(zhuǎn)型和發(fā)掘新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。

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