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2017年隨車吊專用底盤和載貨底盤的利弊

隨車吊底盤有2種，一種是專用底盤，一種是載貨車底盤。從外觀上看沒什么差別，但是在裝吊機前就有很大的不同。未接觸過隨車吊的用戶，如果不考察，沒有最基礎的識別能力，就容易買到不合適的底盤。

目前，市場上專用底盤的市場銷量還不是很大，生產的廠家有東風，解放、重汽只有輕卡的有專用底盤。市場上最常用的還是載貨車底盤，未來隨著隨車吊的發展和應用，隨車吊專用底盤會越來越多。

隨車吊專用底盤和載貨底盤的區別

一、隨車吊專用底盤的大梁比普通載貨車的底盤更高，更厚，專用底盤有的自帶副梁。專用底盤的抗扭抗拉的能力更強，普通載貨車底盤的大梁高度為250mm-300mm，而且都是雙層大梁，而隨車吊專用底盤的大梁為280mm-320mm，通體是二層，在前部、中部、后部受力較大的位置是三層，如果將加強的地方整體來看，隨車吊專用底盤的大梁基本上就是三層加厚大梁。這樣隨車吊整車的承載性和抗拉力更強，更能發揮隨車吊性能。

二、隨車吊專用底盤帶有取力器，對車輛的懸掛裝置進行加強，方便客戶在上裝吊機時再購買取力器。

三、隨車吊專用底盤有專用變速箱，并預裝好了專用取力器，也不用對底盤的氣路和電路進行改接，共軌機型更是預先裝好電子油門轉換器，不需要對發動機做任何改動。

四、隨車吊專用底盤的儲氣筒、蓄電池和排氣管道的安裝分配位置更適合吊機安裝，避免了對底盤的焊、割等不當操作，可以對底盤無損安裝吊機。

所以說，未來5年專用底盤更將有市場前景，隨車吊專用底盤比普通的載貨車底盤更適合隨車起重機的安裝和使用，同時能最大限度的延長整車的使用壽命和加強整車的性能。