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 導(dǎo)控（氣動(dòng)或液壓）卸載閥是操作方法的一種改善，由于此為閥可進(jìn)行長(zhǎng)途操控。其最大的發(fā)展是選用電氣或電子關(guān)操控的電磁閥，它不僅可用長(zhǎng)途操控，并且可用微機(jī)主動(dòng)操控，通常以為這種簡(jiǎn)略的卸載技能是使用的最好狀況。 
    人工操作卸載元件常用于為疾速運(yùn)作而需大流量及疾速運(yùn)作而需大流量及為準(zhǔn)確操控而削減流量的回路，例如疾速?gòu)椥缘钠鹬乇刍芈贰D1所示回路的卸載無(wú)操作信號(hào)效果（左位）時(shí)，回路一直輸出大流量。關(guān)于常開(kāi)閥，在常態(tài)下回路將輸出小流量。壓力傳感卸載是最遍劃。如

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50T-23+SL,50T-26+SL,50T-30+SL,50T-36+SL,50T-39+SL. 高低壓組合泵(低壓葉片泵+高壓齒輪泵) 150T-48+SL,
150T-61+SL,150T-75+SL,150T-94+SL,150T-116+SL. 雙聯(lián)變量葉片泵雙聯(lián)變量葉片泵VA1A1,VB1B1,VD1D1,VE1E1 

圖2所示，繃簧效果使卸載閥處于其大流量方位（左位）。回路壓力到達(dá)溢流閥預(yù)調(diào)值時(shí)，溢流閥敞開(kāi)，卸載閥在液壓下和效果下切換至其小流量方位（右位）。壓力傳感卸載閥根本上是一個(gè)到達(dá)體系壓力即卸的主動(dòng)卸載元件，遍及用于測(cè)程儀割裂和液壓虎鉗中。
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日本NACHI不二越變量柱塞泵
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    流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由繃簧將其壓向大流量方位（左們）。該閥中的固定節(jié)省孔尺度按設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)最好速度所需流量斷定。若發(fā)動(dòng)機(jī)速度超出此最好規(guī)劃，則節(jié)省小孔壓降將增加，然后將卸載閥移位至小流量方位（右位）。因而大流量泵相鄰的元件做成可對(duì)最大流量節(jié)省的尺度，故此回路能耗少、作業(yè)平穩(wěn)且本錢(qián)較低。這種回路的典型使用是，約束回路流量達(dá)最好規(guī)劃以進(jìn)步全部體系的功用，或約束機(jī)器高速行駛時(shí)期的回路壓力。常用于廢物運(yùn)載貨車(chē)等。 

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壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由繃簧壓向大流量方位（左位），不管到達(dá)預(yù)訂壓力仍是流量，都會(huì)卸載。設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常作業(yè)速度下均可完結(jié)高壓作業(yè)。此特性削減了不必要的流量，故下降了所需的功率。由于此種回路具有較寬的負(fù)載和速度改變規(guī)劃，故常用于發(fā)掘設(shè)備。