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關于旁路流量操控，不管泵的轉速或作業壓力凹凸，泵總按預訂最大值向體系供液，剩余有些排回油箱或泵的進口。此計劃約束了體系的流量，使其具有最好功用。其優點是，經過回路規劃來操控最大調整流量，下降本錢；將泵和閥組合成一體，并經過泵的旁通操控，使回路壓力降至最低，從面削減管路及其走漏。
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    旁路流量操控閥可與約束作業流量（作業速度）規劃的中團式負載傳感操控閥一起設計。此種型式的齒輪泵回路，常用于約束液壓操作以使發動機達最好速度的廢物載貨車或動力轉向泵回路中，也可用于固定式機械設備。
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    干式吸油閥

    干式吸油閥是一咱氣控液壓閥，它用于泵進油節省，當設備的液壓空載時，僅使極小流量經過泵；而在有負載時，全流量吸入泵。如圖10所示，這種回路可省去泵與原動機間的離合器，然后下降了本錢，還削減了空載功耗，因經過回路的極小流量堅持了設備的原動機功率。別的，還下降了泵在空載時的噪聲。干式吸油閥回路可用于由內燃機驅動的任何車輛中開關式液壓體系，例如廢物裝填貨車及工業設備。
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    液壓泵計劃的挑選

    當前，齒輪泵的作業壓力已挨近柱塞泵，組合負載傳感計劃為齒輪泵供給了變量的可能性，這意味著齒輪泵與柱塞泵之間原有明白的界限變得愈來愈模糊了。合理挑選液壓泵計劃的決定因素之一，是全部體系的本錢，與價昂的柱塞泵比較，齒輪泵以其本錢較低、回路簡略、過濾需求低等特色，變成很多使用場合切實可行的挑選計劃。