| 2018-2023年【車聯網】行業商業模式創新與投資風險分析報告 |
 |
價格：13000 元(人民幣) | 產地：北京 |
| 最少起訂量：1份 | 發貨地：北京 | |
| 上架時間：2017-11-09 09:45:36 | 瀏覽量：214 | |
北京蒂華森管理咨詢有限公司
 |
||
| 經營模式：商業服務 | 公司類型：私營有限責任公司 | |
| 所屬行業：商務調查 | 主要客戶：民營企業，國有企業，事業單位，上市公司，合資公司，外資公司，科研院所 | |
 在線咨詢  |
||
| 聯系人:王經理 (先生) | 手機:13001943850 |
電話: |
傳真: |
| 郵箱:dihuas@163.com | 地址:北京豐臺汽車博物館東路 |
|
2018-2023年【車聯網】行業商業模式創新與投資風險分析報告 [交付方式]:EMAIL電子版或特快專遞 [價 格]:印刷版+電子版:13000元/套 [電 話]: 130 0194 3850 [郵 箱]:dihuas@163.com [出版日期]:2017.11 [出版機構]:北京蒂華森管理咨詢有限公司 [面向地區]:亞洲 北美洲 歐洲 美國 中國 德國 日本 [關 鍵 詞]:【車聯網】行業研究報告 【車聯網】市場調查報告 報告簡介 投融資發展研究中心（www.aitrz.com）是國內快速崛起的產業信息門戶網站，隸屬于北京蒂華森管理咨詢有限公司（簡稱：蒂華森咨詢），依托蒂華森咨詢雄厚的研究實力打造中國最大、最專業的產業投資信息收集（研究+傳播）及投資項目咨詢策劃機構。行業研究報告，項目申請報告,資金申請報告,市場調研,財經資訊,行業分析報告,市場調查報告,投資咨詢報告,項目可行性研究報告,商業計劃書,企業上市IPO咨詢,競爭對手調查,進出口數據,企業財務數據,募投可研報告,境外投資申請,項目評估報告,投資價值報告。 〖最新目錄〗 第1章：中國車聯網行業發展綜述 1.1 車聯網行業相關概述 1.1.1 報告相關名詞解譯 （1）車聯網 （2）物聯網 （3）智能交通 （4）Telematics （5）射頻識別技術 1.1.2 車聯網系統結構分析 1.1.3 車聯網客戶群體分析 1.1.4 車聯網應用范圍分析 （1）車輛安全 （2）事故預防與管理 （3）車輛監控 （4）流量調度 （5）電子收費 （6）信息娛樂 1.2 車聯網產業鏈分析 1.2.1 以政府等公共機構為主導的車聯網產業鏈 1.2.2 以商業車輛運營管理機構為主導的車聯網產業鏈 1.2.3 以車廠廠商為主導的產業鏈 1.2.4 以車載信息服務商為主導的產業鏈 1.3 車聯網行業發展歷程 1.4 車聯網行業系統構建 1.5 車聯網行業發展意義 1.5.1 車聯網對交通運輸的意義 1.5.2 車聯網對資源、環境的意義 1.5.3 車聯網對公共安全的意義 1.5.4 車聯網對汽車產業的意義 （1）汽車制造行業 （2）汽車電子行業 1.5.5 車聯網對通信行業的意義 1.5.6 車聯網對用戶的意義 第2章：中國車聯網行業宏觀環境分析 2.1 車聯網行業政策環境分析（P） 2.1.1 車聯網行業政策匯總 2.1.2 車聯網行業政策解讀 （1）《國務院關于積極推進“互聯網＋”行動的指導意見》 （2）《推進“互聯網+”便捷交通 促進智能交通發展的實施方案》解讀 （3）《交通運輸行業智能交通發展戰略（2012－2020年）》征求意見解讀 （4）《道路交通安全“十二五”規劃》解讀 （5）《物聯網“十二五”發展規劃》解讀 （6）車聯網被列為國家重大專項 2.2 車聯網行業經濟環境分析（E） 2.2.1 全球經濟環境分析 （1）全球經濟發展分析 （2）發達經濟體發展分析 （3）新興經濟體經濟發展分析 （4）全球經濟發展展望 2.2.2 中國宏觀經濟環境分析 （1）國內生產總值（GDP）分析 （2）工業經濟增長分析 （3）固定資產投資情況 2.3 車聯網行業社會環境分析（S） 2.3.1 城鎮化進程的加速 2.3.2 生活方式和價值觀的轉變 （1）出行方式的變化 （2）生活信息化加快 （3）價值觀念的變化 2.3.3 環境保護意識的增強 2.3.4 交通安全事故頻發 2.3.5 越來越嚴重的交通擁堵呼喚“智能交通” 2.4 車聯網行業技術環境分析（T） 2.4.1 車聯網技術發展現狀分析 2.4.2 車聯網行業專利申請數分析 2.4.3 車聯網技術體系相關專利技術分析 第3章：國外車聯網行業發展經驗借鑒 3.1 國外車聯網行業發展現狀 3.1.1 國外車聯網行業發展歷程分析 （1）車聯網的起步期 （2）車聯網的發展期 3.1.2 國外車聯網市場規模分析 3.1.3 國外車聯網產業鏈分析 （1）以汽車廠廠商為主導的產業鏈 （2）以車載信息服務商為主導的產業鏈 3.1.4 國外汽車廠商車聯網技術開發與應用 3.2 美國車聯網行業發展經驗借鑒 3.2.1 美國車聯網行業發展現狀 3.2.2 美國車聯網行業應用案例 （1）通用公司的OnStar服務 （2）福特公司的車聯網服務 1）Wingcast服務 2）SYNC服務 3.2.3 美國車聯網行業發展趨勢 3.2.4 美國車聯網發展經驗與啟示 3.3 日本車聯網行業發展經驗借鑒 3.3.1 日本車聯網行業發展現狀 3.3.2 日本車聯網行業應用案例 （1）G-Book產品介紹 （2）G-Book功能特色 3.3.3 日本車聯網行業發展趨勢 3.3.4 日本車聯網發展經驗與啟示 3.4 韓國車聯網行業發展經驗借鑒 3.4.1 韓國車聯網行業發展現狀 3.4.2 韓國車聯網行業應用案例 3.4.3 韓國車聯網行業相關政策 3.4.4 韓國車聯網發展經驗與啟示 3.5 歐盟車聯網行業發展經驗借鑒 3.5.1 歐盟車聯網行業發展現狀 3.5.2 歐盟車聯網行業應用案例 （1）E-CALL系統 （2）歐盟車聯網OBU （3）寶馬的iDrive系統 （4）奔馳COMAND 3.5.3 歐盟車聯網行業發展趨勢 3.5.4 歐盟車聯網發展經驗與啟示 第4章：中國車聯網行業發展現狀分析 4.1 中國車聯網行業發展總況分析 4.1.1 車聯網市場規模分析 （1）汽車保有量規模分析 （2）車聯網用戶規模分析 4.1.2 車聯網行業前裝市場分析 （1）前裝市場主要產品 （2）前裝市場規模分析 4.1.3 車聯網行業后裝市場分析 4.1.4 車聯網市場應用現狀分析 （1）安全和節能應用技術 （2）智能救護車應用 （3）客車公共服務平臺應用 （4）語音駕駛系統 4.1.5 車聯網行業發展優勢分析 4.1.6 車聯網行業發展痛點分析 （1）商業模式不明 （2）缺少相應的行業標準 （3）地方政府的重視不夠 （4）缺乏明確的主導 （5）電信網絡運營商流量費用高 （6）資源整合不足 （7）技術基礎薄弱，缺乏自主可控的核心技術 4.2 中國車聯網系統服務情況分析 4.2.1 車聯網服務市場分析 4.2.2 車聯網服務內容分析 4.2.3 車聯網服務功能分析 4.3 中國電信車聯網應用情況分析 4.3.1 中國電信車聯網發展狀況分析 （1）建立車聯網服務平臺 （2）推出城際導航品牌 （3）建設車聯網基地 （4）提供汽車導航服務 （5）推出智能車載后視鏡產品 4.3.2 中國電信車聯網前裝市場合作情況 （1）豐田汽車GBOOK項目 （2）上海通用安吉星公司OnStar項目 （3）特斯拉與電信談通訊支持 4.3.3 中國電信車聯網后裝市場合作情況 4.3.4 中國電信車聯網業務面臨的挑戰 4.3.5 中國電信車聯網業務的優勢分析 4.3.6 中國電信車聯網業務發展的建議 4.4 中國聯通車聯網應用情況分析 4.4.1 中國聯通車聯網業務發展狀況分析 （1）提供車載信息服務 （2）推出3G車聯網后視鏡 （3）與四大企業合作推出“慧駕” 4.4.2 中國聯通車聯網前裝市場合作情況 4.4.3 中國聯通車聯網后裝市場合作情況 4.4.4 中國聯通車聯網業務面臨的挑戰 4.4.5 中國聯通車聯網業務的優勢分析 4.4.6 中國聯通車聯網發展的建議 4.5 中國移動車聯網應用情況分析 4.5.1 中國移動車聯網發展狀況分析 （1）加大對汽車位置服務的投資 （2）推出MM商店 （3）“行車衛士”和“車行無憂”產品 （4）車聯網OBD產品 （5）成立中移物聯網有限公司 （6）與德企合作，成立車聯網合資公司 4.5.2 中國移動車聯網前裝市場合作情況 （1）與吉利控股集團合作 （2）與重慶市合作 （3）與東風日產合作 （4）與福特合作 4.5.3 中國移動車聯網后裝市場合作情況 4.5.4 中國移動車聯網業務面臨的挑戰 4.5.5 中國移動車聯網業務的優勢分析 4.5.6 中國移動車聯網發展的建議 第5章：中國車聯網商業模式分析 5.1 車聯網商業模式概述 5.1.1 中國車聯網商業模式種類 5.1.2 中國車聯網商業模式現狀分析 （1）車聯網商業模式還處于探索階段 （2）現有的車聯網商業模式相對簡單，不具持續性 （3）國內車聯網企業對目標客戶缺乏了解 （4）車聯網市場現有模式盈利狀況不樂觀 5.2 國外OnStar模式分析及借鑒 5.2.1 OnStar簡介 （1）OnStar公司簡介 （2）OnStar系統簡介 5.2.2 OnStar的服務內容 5.2.3 OnStar經營模式分析 5.2.4 OnStar在中國的發展 5.2.5 OnStar模式經驗借鑒 5.3 國外G-book模式分析及借鑒 5.3.1 G-book簡介 5.3.2 G-book的服務內容 5.3.3 G-book經營模式分析 5.3.4 G-book在中國的發展 5.3.5 G-book模式經驗借鑒 （1）強大平臺技術和服務整合能力 （2）呼叫中心具有較高的專業化運營水平 5.4 國外SYNC模式分析及借鑒 5.4.1 SYNC簡介 5.4.2 SYNC的服務內容 5.4.3 SYNC經營模式分析 5.4.4 SYNC在中國的發展 5.4.5 SYNC模式經驗借鑒 5.5 國外InkaNet模式分析及借鑒 5.5.1 InkaNet簡介 5.5.2 InkaNet的服務內容 5.5.3 InkaNet經營模式分析 5.5.4 InkaNet模式經驗借鑒 （1）InkaNet網絡服務方面 （2）服務收費方面 第6章：中國車聯網行業關聯行業分析 6.1 中國汽車整車制造行業發展分析 6.1.1 汽車整車制造行業發展現狀 （1）汽車整車制造業產銷走勢 （2）汽車產銷率分析 6.1.2 汽車整車制造行業競爭格局 （1）區域競爭格局分析 （2）企業競爭格局分析 （3）產品競爭格局分析 （4）市場集中度分析 6.1.3 汽車整車制造行業發展趨勢 （1）中國汽車消費將進入普及期 （2）汽車需求重心將向二三線地區延伸 （3）汽車市場需求結構將產生新的變化 6.1.4 汽車整車制造行業發展前景預測 6.2 中國汽車電子行業發展分析 6.2.1 汽車電子行業發展現狀 （1）汽車電子行業整體發展狀況分析 （2）汽車電子市場規模分析 6.2.2 汽車電子行業競爭格局 （1）總體競爭格局 （2）細分市場格局 6.2.3 汽車電子行業發展趨勢 6.2.4 汽車電子行業發展前景預測 6.3 中國物聯網行業發展分析 6.3.1 物聯網行業發展現狀 （1）物聯網行業整體發展分析 （2）物聯網市場規模分析 6.3.2 物聯網行業競爭格局 （1）區域競爭格局分析 （2）物聯網各市場結構競爭分析 （3）細分市場競爭格局分析 6.3.3 物聯網行業運行特征 （1）我國物聯網健康發展的政策環境日趨完善 （2）國內物聯網應用發展進入實質性推進階段 （3）我國積極推進物聯網自主技術標準和共性基礎能力研究 （4）物聯網產業體系相對完善，局部領域獲得突破 6.3.4 物聯網行業發展趨勢 （1）以應用為先導 （2）物聯網標準體系更加完善 （3）新的物聯網技術平臺出現 （4）新的商業模式將推動物聯網的發展 6.3.5 物聯網行業發展前景預測 6.4 中國智能交通行業發展分析 6.4.1 智能交通行業發展現狀 （1）智能交通行業整體發展狀況分析 （2）智能交通市場規模分析 6.4.2 智能交通行業競爭格局 （1）區域競爭格局分析 （2）企業競爭格局分析 （3）細分市場競爭格局分析 6.4.3 智能交通行業發展趨勢 （1）智能交通管理系統的高速發展態勢仍將保持 （2）集成指揮平臺系統將逐步普及 （3）水陸空聯運“大交通”體系將形成 （4）下一代公路智能交通將是車聯網 6.4.4 智能交通行業發展前景預測 6.5 中國智能手機行業發展分析 6.5.1 智能手機行業發展現狀 （1）全球智能手機發展情況 （2）中國智能手機發展情況 6.5.2 智能手機行業競爭格局 6.5.3 智能手機行業發展趨勢 （1）技術方面 （2）營銷方面 （3）商業模式方面 6.5.4 智能手機行業發展前景預測 第7章：中國重點城市車聯網行業發展分析 7.1 北京市車聯網行業發展分析 7.1.1 北京市車聯網行業發展規劃 （1）《北京市“十二五”發展規劃》 （2）《北京市“十二五”時期交通發展建設規劃》 （3）《北京市“十二五” 城市信息化及重大信息基礎設施建設規劃》 （4）《北京市交通發展綱要（2013-2030年）》 7.1.2 北京市車聯網行業平臺建設現狀 （1）全國重點營運車輛聯網聯控系統部級交換平臺建設 （2）北斗導航與位置服務產業公共平臺建設 （3）北京市物聯網應用支撐平臺建設 7.1.3 北京市車聯網行業市場應用現狀 （1）在地面交通方面 （2）電子收費方面 （3）公眾交通信息服務方面 （4）車載導航方面 7.1.4 北京市車聯網行業發展前景分析 （1）汽車保有量逐年增長 （2）汽車產量逐年增長 （3）環境污染亟待治理 （4）交通擁堵嚴重 （5）基礎設施建設完善 7.2 上海市車聯網行業發展分析 7.2.1 上海市車聯網行業發展規劃 （1）《上海市十二五發展規劃》 （2）《上海市綜合交通發展“十二五”規劃》 7.2.2 上海市車聯網行業平臺建設現狀 （1）技術與信息服務標準化建設 （2）交通綜合信息平臺 （3）上海市公共停車信息平臺 （4）車聯網信息服務建設 （5）道路交通智能監管系統建設 7.2.3 上海市車聯網行業市場應用現狀 7.2.4 上海市車聯網行業發展前景分析 （1）城市人口快速增長 （2）汽車保有量逐年增長 （3）汽車產量逐年增長 （4）人口流動加大 （5）交通擁堵問題有所緩解 7.3 廣州市車聯網行業發展分析 7.3.1 廣州市車聯網行業發展規劃 （1）《廣州市十二五發展規劃》 （2）《廣州市“十二五”時期綜合交通體系建設規劃》 （3）《廣州智能交通系統十二五發展規劃綱要》 7.3.2 廣州市車聯網行業平臺建設現狀 7.3.3 廣州市車聯網行業市場應用現狀 （1）電子監控方面 （2）信息服務和運用方面 （3）“車聯網”服務平臺建設 7.3.4 廣州市車聯網行業發展前景分析 （1）政策的大力支持 2汽車保有量逐年增長 （2）交通擁堵問題嚴重 （3）車聯網產業集群逐漸形成 7.4 深圳市車聯網行業發展分析 7.4.1 深圳市車聯網行業發展規劃 （1）《深圳十二五發展規劃》 （2）《深圳市綜合交通“十二五”發展規劃》 （3）《深圳市智能交通十二五規劃》 7.4.2 深圳市車聯網行業平臺建設現狀 7.4.3 深圳市車聯網行業市場應用現狀 7.4.4 深圳市車聯網行業發展前景分析 7.5 武漢市車聯網行業發展分析 7.5.1 武漢市車聯網行業發展規劃 （1）《武漢市十二五發展規劃》 （2）《武漢市智慧城市總體規劃》 （3）《武漢市大數據產業發展行動計劃（2014-2018年）》 7.5.2 武漢市車聯網行業平臺建設現狀 （1）車聯網信息平臺建設 （2）停車誘導系統建設 （3）電子車牌建設 （4）車聯網產業基地建設 （5）武漢國家衛星產業國際創新園建設 7.5.3 武漢市車聯網行業市場應用現狀 （1）視頻偵查綜合業務系統應用 （2）電子不停車收費系統應用 （3）交通監控應用 （4）交通政務信息化及交通信息服務應用 7.5.4 武漢市車聯網行業發展前景分析 （1）車聯網產業鏈不斷完善 （2）有強大的科技研發基礎 7.6 重慶市車聯網行業發展分析 7.6.1 重慶市車聯網行業發展規劃 7.6.2 重慶市車聯網行業平臺建設現狀 （1）“車聯網”示范基地建設 （2）逐步建立“重慶車聯網科技產業園” （3）第一家主攻車聯網方向公司成立 （4）建立源訊車生活中國運營總部 （5）設立“富坤智能交通投資基金” 7.6.3 重慶市車聯網行業市場應用現狀 7.6.4 重慶市車聯網行業發展前景分析 （1）擁有自己的科研團隊 （2）車聯網產業逐漸形成 7.7 蘭州市車聯網行業發展分析 7.7.1 蘭州市車聯網行業發展規劃 7.7.2 蘭州市車聯網行業平臺建設現狀 （1）“蘭州市物聯網感知交通管理服務系統”整體建設 （2）開通16580便民服務熱線 （3）智能交通實驗室建設 （4）智慧城市建設 7.7.3 蘭州市車聯網行業市場應用現狀 （1）電子監控應用 （2）電子車牌應用 7.7.4 蘭州市車聯網行業發展前景分析 （1）地理位置的局限，需要提高交通效率 （2）機動車保有量呈快速增長趨勢 第8章：中國車聯網行業主要企業經營分析 8.1 北京四維圖新科技股份有限公司經營情況分析 8.1.1 企業發展簡況分析 8.1.2 企業主營業務分析 8.1.3 企業車聯網業務分析 8.1.4 企業產品與服務分析 8.1.5 企業市場與服務網絡分析 8.1.6 企業技術與研發能力分析 8.1.7 主要經濟指標分析 8.1.8 企業盈利能力分析 8.1.9 企業運營能力分析 8.1.10 企業償債能力分析 8.1.11 企業發展能力分析 8.1.12 企業經營優劣勢分析 8.1.13 企業最新發展動向分析 8.2 啟明信息技術股份有限公司經營情況分析 8.2.1 企業發展簡況分析 8.2.2 企業主營業務分析 8.2.3 企業車聯網業務分析 8.2.4 企業產品與服務分析 8.2.5 企業技術與研發能力分析 8.2.6 主要經濟指標分析 8.2.7 企業盈利能力分析 8.2.8 企業運營能力分析 8.2.9 企業償債能力分析 8.2.10 企業發展能力分析 8.2.11 企業經營優劣勢分析 8.2.12 企業最新發展動向分析 8.3 安徽皖通科技股份有限公司經營情況分析 8.3.1 企業發展簡況分析 8.3.2 企業產品結構分析 8.3.3 企業車聯網業務分析 8.3.4 企業市場與服務網絡分析 8.3.5 企業典型案例分析 8.3.6 主要經濟指標分析 8.3.7 企業盈利能力分析 8.3.8 企業運營能力分析 8.3.9 企業償債能力分析 8.3.10 企業發展能力分析 8.3.11 企業經營優劣勢分析 8.3.12 企業最新發展動向分析 8.4 江蘇天澤信息產業股份有限公司經營情況分析 8.4.1 企業發展簡況分析 8.4.2 企業主營業務分析 8.4.3 企業車聯網業務分析 8.4.4 企業產品與服務分析 8.4.5 主要經濟指標分析 8.4.6 企業盈利能力分析 8.4.7 企業運營能力分析 8.4.8 企業償債能力能力分析 8.4.9 企業發展能力分析 8.4.10 企業經營優劣勢分析 8.4.11 企業最新發展動向分析 8.5 北京易華錄信息技術股份有限公司經營情況分析 8.5.1 企業發展簡況分析 8.5.2 企業產品與解決方案 8.5.3 企業車聯網業務分析 8.5.4 企業技術與研發能力分析 8.5.5 企業市場和服務網絡分析 8.5.6 企業服務體系分析 8.5.7 企業典型案例分析 8.5.8 主要經濟指標分析 8.5.9 企業盈利能力分析 8.5.10 企業運營能力分析 8.5.11 企業償債能力分析 8.5.12 企業發展能力分析 8.5.13 企業經營優劣勢分析 8.5.14 企業最新發展動向分析 8.6 銀江股份有限公司經營情況分析 8.6.1 企業發展簡況分析 8.6.2 企業產品與解決方案 8.6.3 企業技術與研發能力分析 8.6.4 企業服務體系分析 8.6.5 企業典型案例分析 8.6.6 主要經濟指標分析 8.6.7 企業盈利能力分析 8.6.8 企業運營能力分析 8.6.9 企業償債能力分析 8.6.10 企業發展能力分析 8.6.11 企業經營優劣勢分析 8.6.12 企業最新發展動向分析 8.7 東軟集團股份有限公司經營情況分析 8.7.1 企業發展簡況分析 8.7.2 企業主營業務分析 8.7.3 企業車聯網業務分析 8.7.4 主要經濟指標分析 8.7.5 企業盈利能力分析 8.7.6 企業運營能力分析 8.7.7 企業償債能力分析 8.7.8 企業發展能力分析 8.7.9 企業經營優劣勢分析 8.7.10 企業最新發展動向分析 8.8 上海寶信軟件股份有限公司經營情況分析 8.8.1 企業發展簡況分析 8.8.2 企業產品結構分析 8.8.3 企業解決方案 8.8.4 企業技術與研發能力分析 8.8.5 企業服務體系分析 8.8.6 主要經濟指標分析 8.8.7 企業盈利能力分析 8.8.8 企業運營能力分析 8.8.9 企業償債能力分析 8.8.10 企業發展能力分析 8.8.11 企業經營優劣勢分析 8.8.12 企業最新發展動向分析 8.9 中海網絡科技股份有限公司經營情況分析 8.9.1 企業發展簡況分析 8.9.2 企業車聯網業務分析 8.9.3 企業產品與解決方案 8.9.4 企業產品應用市場 8.9.5 企業典型案例分析 8.9.6 主要經濟指標分析 8.9.7 企業盈利能力分析 8.9.8 企業運營能力分析 8.9.9 企業償債能力分析 8.9.10 企業發展能力分析 8.9.11 企業經營優劣勢分析 8.10 億陽信通股份有限公司經營情況分析 8.10.1 企業發展簡況分析 8.10.2 企業車聯網業務分析 8.10.3 企業產品與解決方案 8.10.4 企業技術與研發能力分析 8.10.5 企業市場與服務網絡分析 8.10.6 主要經濟指標分析 8.10.7 企業盈利能力分析 8.10.8 企業運營能力分析 8.10.9 企業償債能力分析 8.10.10 企業發展能力分析 8.10.11 企業經營優劣勢分析 8.10.12 企業最新發展動向分析 8.11 深圳市車音網科技有限公司經營情況分析 8.11.1 企業發展簡況分析 8.11.2 企業經營情況分析 8.11.3 企業車聯網業務分析 8.11.4 企業產品及解決方案 8.11.5 企業經營優劣勢分析 8.11.6 企業最新發展動向分析 8.12 北京九州聯宇信息技術有限公司經營情況分析 8.12.1 企業發展簡況分析 8.12.2 企業車聯網業務分析 8.12.3 企業產品與服務分析 8.12.4 企業核心技術分析 8.12.5 企業經營優劣勢分析 8.12.6 企業最新發展動向分析 8.13 廈門雅迅網絡股份有限公司經營情況分析 8.13.1 企業發展簡況分析 8.13.2 企業車聯網業務分析 8.13.3 企業產品及解決方案 8.13.4 企業技術與研發能力分析 8.13.5 企業市場與服務網絡分析 8.13.6 企業經營優劣勢分析 8.14 上海飛田通信股份有限公司經營情況分析 8.14.1 企業發展簡況分析 8.14.2 企業車聯網業務分析 8.14.3 企業產品及解決方案 8.14.4 企業技術與研發能力分析 8.14.5 主要經濟指標分析 8.14.6 企業盈利能力分析 8.14.7 企業運營能力分析 8.14.8 企業償債能力分析 8.14.9 企業發展能力分析 8.14.10 企業經營優劣勢分析 8.15 深圳市賽格導航科技股份有限公司經營情況分析 8.15.1 企業發展簡況分析 8.15.2 企業車聯網業務分析 8.15.3 主要經濟指標分析 8.15.4 企業盈利能力分析 8.15.5 企業運營能力分析 8.15.6 企業償債能力分析 8.15.7 企業發展能力分析 8.15.8 企業產品及解決方案 8.15.9 企業經營優劣勢分析 8.16 廣東好幫手電子科技股份有限公司經營情況分析 8.16.1 企業發展簡況分析 8.16.2 主要經濟指標分析 8.16.3 企業盈利能力分析 8.16.4 企業運營能力分析 8.16.5 企業償債能力分析 8.16.6 企業發展能力分析 8.16.7 企業主營業務分析 8.16.8 企業技術與研發能力分析 8.16.9 企業市場與服務網絡分析 8.16.10 企業經營優劣勢分析 8.17 上海寶康電子控制工程有限公司經營情況分析 8.17.1 企業發展簡況分析 8.17.2 企業主營業務分析 8.17.3 企業產品與解決方案分析 8.17.4 企業典型案例分析 8.17.5 企業經營情況分析 8.17.6 企業經營優劣勢分析 8.17.7 企業最新發展動向分析 8.18 北京合眾思壯科技股份有限公司經營情況分析 8.18.1 企業發展簡況分析 8.18.2 企業產品與服務分析 8.18.3 企業技術與研發能力分析 8.18.4 企業市場與服務網絡分析 8.18.5 企業主要經濟指標分析 8.18.6 企業盈利能力分析 8.18.7 企業運營能力分析 8.18.8 企業償債能力分析 8.18.9 企業發展能力分析 8.18.10 企業經營優劣勢分析 8.19 北京車網互聯科技有限公司經營情況分析 8.19.1 企業發展簡況分析 8.19.2 企業車聯網業務分析 8.19.3 企業產品及解決方案分析 8.19.4 企業經營優劣勢分析 8.19.5 企業最新發展動向分析 8.20 武漢翼彩科技有限公司經營情況分析 8.20.1 企業發展簡況分析 8.20.2 企業經營情況分析 8.20.3 企業產品及解決方案 8.20.4 企業經營優劣勢分析 8.21 青島海信網絡科技股份有限公司經營情況分析 8.21.1 企業發展簡況分析 8.21.2 企業經營情況分析 8.21.3 企業產品及解決方案 8.21.4 企業經營優劣勢分析 8.22 北京四通智能交通系統集成有限公司經營情況分析 8.22.1 企業發展簡況分析 8.22.2 企業主營業務分析 8.22.3 企業技術與研發能力分析 8.22.4 企業發展規劃分析 8.22.5 企業經營優劣勢分析 8.23 安徽科力信息產業有限責任公司經營情況分析 8.23.1 企業發展簡況分析 8.23.2 企業經營情況分析 8.23.3 企業產品及解決方案 8.23.4 企業市場與服務網絡分析 8.23.5 企業經營優劣勢分析 8.23.6 企業最新發展動向分析 8.24 上海電科智能系統股份有限公司經營情況分析 8.24.1 企業發展簡況分析 8.24.2 企業主營業務及產品結構分析 8.24.3 企業市場與服務網絡分析 8.24.4 企業典型案例分析 8.24.5 企業經營優劣勢分析 8.24.6 企業最新發展動向分析 8.25 北京世紀高通科技有限公司經營情況分析 8.25.1 企業發展簡況分析 8.25.2 企業經營狀況分析 8.25.3 企業市場與服務網絡分析 8.25.4 企業產品及解決方案 8.25.5 企業經營優劣勢分析 8.25.6 企業最新發展動向分析 8.26 上海夢擎信息科技有限公司經營情況分析 8.26.1 企業發展簡況分析 8.26.2 企業經營情況分析 8.26.3 企業產品及解決方案 8.26.4 企業經營優劣勢分析 8.27 北京高德泰信科技有限公司經營情況分析 8.27.1 企業發展簡況分析 8.27.2 企業經營情況分析 8.27.3 企業產品及解決方案 8.27.4 企業經營優劣勢分析 8.28 易圖通科技（北京）有限公司經營情況分析 8.28.1 企業發展簡況分析 8.28.2 企業車聯網業務分析 8.28.3 企業市場與服務網絡分析 8.28.4 企業產品與服務分析 8.28.5 企業經營優劣勢分析 8.28.6 企業最新發展動向分析 8.29 南京萊斯信息技術股份有限公司經營情況分析 8.29.1 企業發展簡況分析 8.29.2 企業產品及解決方案分析 8.29.3 企業典型案例分析 8.29.4 企業經營優劣勢分析 第9章：中國車聯網發展前景與投資策略分析 9.1 中國車聯網發展前景及預測分析 9.1.1 車聯網行業發展趨勢分析 （1）車聯網市場運營方面 （2）車聯網技術方面 9.1.2 車聯網行業發展前景分析 9.1.3 中國車聯網行業預測分析 9.2 中國車聯網行業投資風險分析 9.2.1 車聯網行業政策風險分析 9.2.2 車聯網行業技術風險分析 9.2.3 車聯網行業經營風險分析 9.2.4 車聯網行業其它風險分析 （1）人才流失風險 （2）行業標準風險 （3）知識產權及隱私性風險 9.3 中國車聯網投資機會與策略分析 9.3.1 車聯網市場進入壁壘分析 （1）行業經驗壁壘 （2）客戶壁壘 （3）技術壁壘 （4）人才壁壘 9.3.2 車聯網市場資金切入分析 9.3.3 車聯網行業投資機會分析 （1）車聯網設備市場 （2）車聯網內容提供商 （3）車聯網應用平臺和信息服務市場 9.3.4 車聯網行業企業投資建議 （1）關鍵技術投入 （2）把握車聯網產業鏈 （3）注重消費者體驗 圖表目錄 圖表1：車聯網應用原理示意圖 圖表2：車聯網系統結構分析表 圖表3：車聯網客戶群體分類圖 圖表4：車聯網對交通運輸的意義 圖表5：中國車聯網行業主要政策匯總 圖表6：《國務院關于積極推進“互聯網＋”行動的指導意見》的解析 圖表7：交通運輸行業智能交通發展戰略目標 圖表8：物聯網“十二五”發展規劃發展任務 圖表9：2010-2017年美國GDP及其增速（單位：億美元，%） 圖表10：2008-2017年美國失業率走勢圖（單位：%） 圖表11：2017年-2017年美國制造業PMI指數走勢 圖表12：2015年-2017年美國服務業PMI指數走勢 圖表13：2009-2017年歐元區GDP增速（單位：%） 圖表14：2015年-2017年6月歐元區失業率變動圖（單位：%） 圖表15：2010-2017年德國GDP現價和增長率變化圖（單位：百萬歐元，%） 圖表16：2010-2017年英國GDP現價和增長率變化圖（單位：億英鎊，%） 圖表17：2010-2017年新加坡GDP現價和增長率變化圖（單位：億新元，%） 圖表18：2010-2017年韓國GDP現價和增長率變化圖（單位：萬億韓元，%） 圖表19：2014年Q4-2017年Q1俄羅斯GDP季度增幅走勢圖（單位：十億盧布，%） 圖表20：2010-2017年墨西哥GDP變化情況（單位：億國際元） 圖表21：2010-2017年巴西GDP及其增速（單位：億雷亞爾，%） 圖表22：2010-2017年南非GDP變化情況及增速（單位：億蘭特，%） 圖表23：2010-2017年中國GDP變化情況及其增速（單位：萬億元，%） 圖表24：2018-2023年中國GDP增長情況預測（單位：萬億元） 圖表25：2011-2017年全部工業增加值及其增長速度（單位：億元，%） 圖表26：2011-2017年全社會固定資產投資變化情況（單位：億元，%） 圖表27：2017年按領域分固定資產投資（不含農戶）及其占比（單位：%） 圖表28：2018-2023年中國固定資產投資規模預測（單位：萬億元，%） 圖表29：2004-2017年我國城鎮化水平發展進程（單位：%） 圖表30：2010-2017年6月我國網民規模及互聯網普及率（單位：萬人，%） 圖表31：2015.12-2017.6年中國網民各類網絡應用的使用率（單位：萬，%） 圖表32：2015.12-2017.6年中國網民各類手機網絡應用的使用率（單位：萬，%） 圖表33：2012年6月-2017年6月我國移動網民規模及占網民比例（單位：億人，%） 圖表34：2011-2017年道路交通事故萬車死亡人數及降速（單位：人，%） 圖表35：2017年中國城市交通擁堵TOP20 圖表36：2011-2017年車聯網行業相關專利申請數量變化圖（單位：件） 圖表37：截止2017年中國車聯網行業相關專利技術申請情況（單位：個） 圖表38：中國車聯網行業PEST分析圖 圖表39：全球車車聯網市場情況及預測圖 圖表40：以車廠廠商為主導的產業鏈結構圖 圖表41：以車載信息服務商為主導的產業鏈結構圖 圖表42：汽車廠商的車聯網技術及服務開發情況表 圖表43：1997-2017年Onstar車聯網技術發展歷程 圖表44：2008-2017年中國汽車保有量趨勢圖（單位：億輛，%） 圖表45：2005-2017年中國車聯網用戶規模趨勢（單位：萬戶） 圖表46：2008-2017年中國車聯網前裝裝配數及增長率（單位：萬臺，%） 圖表47：江鈴全順物聯網智能救護車系統簡介 圖表48：中交慧聯客車公共服務平臺功能簡介 圖表49：車聯網服務市場（單位：%） 圖表50：車聯網服務總體內容 圖表51：車聯網服務列表 圖表52：車聯網服務功能分析 圖表53：Onstar服務內容介紹 圖表54：OnStar運營模式 圖表55：G-Book系統服務內容介紹 圖表56：SYNC服務內容簡介 圖表57：InkaNet服務內容簡介 圖表58：2009-2017年中國汽車產量走勢圖（單位：萬輛，%） 圖表59：2009-2017年中國汽車銷量趨勢圖（單位：萬輛，%） 圖表60：2009-2017年中國汽車產銷率趨勢圖（單位：%） 圖表61：2014-2017年中國汽車制造行業產成品居前的10個地區統計表（單位：萬元，%） 圖表62：2017年中國汽車制造行業產成品居前的10個地區比重圖（單位：%） 圖表63：2008-2017年中國乘用車主要制造商占總量比走勢圖（單位：%） 圖表64：2010-2017年中國乘用車前十名制造商銷量市場集中度走勢圖（單位：%） 圖表65：2009-2017年中國汽車銷量結構走勢圖（單位：%） 圖表66：2017年中國乘用車銷量結構（分車型）圖（單位：%） 圖表67：2017年中國商用車銷量結構（分車型）圖（單位：%） 圖表68：2010-2017年中國乘用車銷量市場集中度走勢圖（單位：%） 圖表69：2018-2023年中國汽車產銷量預測情況（單位：萬輛） 圖表70：2010-2017年中國汽車電子市場規模及增速（單位：億美元，%） 圖表71：汽車電子主要供應商與市場占有率圖 圖表72：中國汽車電子細分市場競爭格局 圖表73：2018-2023年中國汽車電子市場規模及預測（單位：億美元） 圖表74：中國物聯網在行業應用中面臨的問題歸納 圖表75：2011-2017年中國物聯網市場規模及增長情況（單位：億元，%） 圖表76：中國物聯網市場結構分析（單位：%） 圖表77：中國物聯網應用發展的方面及分析 圖表78：中國物聯網主要應用領域需求前景預測表（單位：億元，%） 圖表79：2018-2023年中國物聯網行業應用市場規模預測（單位：億元） 圖表80：2009-2017年中國城市智能交通市場規模趨勢圖（單位：億元） 圖表81：中國智能交通區域競爭格局分析（單位：%） 圖表82：智能交通企業競爭格局分析 圖表83：城市智能交通細分市場項目占比分析（單位：%） 圖表84：2018-2023年中國城市智能交通市場規模預測（單位：億元） 圖表85：2010-2017年全球智能手機出貨量（單位：百萬部，%） 圖表86：2010-2017年全球智能手機出貨量（單位：百萬部，%） 圖表87：2010-2017年中國智能手機出貨量（單位：億部） 圖表88：2014-2017年全球智能手機市場份額（單位：百萬部，%） 圖表89：2014-2017年全球智能手機市場份額（單位：百萬部，%） 圖表90：2014-2017年中國智能手機市場份額（單位：百萬部，%） 圖表91：2018-2023年全球智能手機出貨量預測（單位：百萬部） 圖表92：2018-2023年中國智能手機出貨量預測（單位：百萬部） 圖表93：2018-2023年中國智能手機市場規模預測（單位：億部） 圖表94：六大平臺簡介 圖表95：2005-2017年北京市民用汽車保有量走勢圖（單位：萬輛，%） 圖表96：2009-2017年北京市汽車產量規模走勢圖（單位：萬輛，%） 圖表97：2017年高峰平均交通指數分月對比圖 圖表98：2017年北京市工作日早、晚高峰交通指數月變化 圖表99：2017年同期對比不同運行狀況時間統計表 圖表100：車聯網發展任務 圖表101：2010-2017年上海市常住人口數量發展趨勢圖（單位：萬人） 圖表102：2005-2017年上海市民用汽車保有量走勢圖（單位：萬輛，%） 圖表103：2009-2017年上海市汽車產量規模走勢圖（單位：萬輛，%） 圖表104：2005-2017年廣州市民用汽車保有量走勢圖（單位：萬輛，%） 圖表105：北京四維圖新科技股份有限公司基本信息表 圖表106：北京四維圖新科技股份有限公司業務能力情況表 圖表107：北京四維圖新科技股份有限公司主營業務表 圖表108：北京四維圖新科技股份有限公司產品與服務表 圖表109：北京四維圖新科技股份有限公司市場與服務網絡分析 圖表110：2014-2017年北京四維圖新科技股份有限公司研發投入情況（單位：人，元，%） 圖表111：2013-2017年北京四維圖新科技股份有限公司主要經濟指標分析（單位：萬元） 圖表112：2013-2017年北京四維圖新科技股份有限公司盈利能力分析（單位：%） 圖表113：2013-2017年北京四維圖新科技股份有限公司運營能力分析（單位：次） 圖表114：2013-2017年北京四維圖新科技股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） 圖表115：2013-2017年北京四維圖新科技股份有限公司發展能力分析（單位：%） 圖表116：北京四維圖新科技股份有限公司優劣勢分析 圖表117：啟明信息技術股份有限公司基本信息表 圖表118：啟明信息技術股份有限公司業務能力情況表 圖表119：2015年啟明信息技術股份有限公司與實際控制人之間的產權及控制關系的方框圖 圖表120：啟明信息技術股份有限公司主營業務表 投融資發展研究中心同時提供 【車聯網】行業研究報告 【車聯網】項目申請報告 【車聯網】項目資金報告 【車聯網】行業分析報告 【車聯網】市場調查報告 【車聯網】投資咨詢報告 【車聯網】募投可研報告 【車聯網】項目環評報告 【車聯網】并購重組報告 【車聯網】項目商業計劃書 【車聯網】“十三五”專題 【車聯網】項目投資實施方案 【車聯網】項目資金申請報告 【車聯網】項目節能評估報告 【車聯網】行業市場研究報告 【車聯網】企業上市IPO咨詢 【車聯網】項目可行性研究報告 【車聯網】PPP模式深度分析報告 【車聯網】項目穩定回報論證報告 【車聯網】項目投資風險評定報告 【車聯網】項目穩定回報論證報告 【車聯網】債務履約能力評級報告 【車聯網】行業投資價值分析報告 【車聯網】行業投資風險分析報告 【車聯網】行業前景分析預測報告 【車聯網】項目投資風險專項專項報告 【車聯網】項目潛在價值及未來收益報告 【車聯網】項目風險規避及資金管理實施細則 【車聯網】項目投資風險及價值分析綜合評定報告 【車聯網】項目投資安全與盈利能力綜合分析報告 【車聯網】項目風險價值評估報告 【車聯網】項目債務履約能力評級 【車聯網】項目風險評定及未來收益報告 【車聯網】項目合作資金管理實施細則報告 【車聯網】項目合作資金管理實施細則 【車聯網】項目價值分析報告 【車聯網】項目價值分析及穩定回報論證報告 【車聯網】項目價值及穩定回報論證綜合分析報告 【車聯網】項目價值評估及未來收益報告 【車聯網】項目評估及實施細則報告 【車聯網】項目潛在價值及未來收益報告 【車聯網】項目實施方案報告 【車聯網】項目投資安全評定及合作【車聯網】項目資金管理實施細則 【車聯網】項目投資風險論證報告 【車聯網】項目投資評定及穩定回報分析論證報告 【車聯網】項目投資價值分析報告 【車聯網】項目投資價值及風險控制報告 【車聯網】項目投資價值及穩定回報分析報告 【車聯網】項目投資價值及資金實施細則報告 【車聯網】項目投資價值評估及資金實施細則報告 【車聯網】項目潛在價值及穩定回報論證報告 【車聯網】項目投資實施方案報告 【車聯網】項目投資穩定回報論證報告 【車聯網】項目投資資金管理實施細則報告 【車聯網】項目投資綜合評估及資金實施細則報告 【車聯網】項目未來收益測算報告 【車聯網】項目未來收益及償還保障報告 【車聯網】項目未來收益及穩定回報論證報告 【車聯網】項目穩定回報論證報告 【車聯網】項目資金管理實施細則報告 【車聯網】項目資金管理實施細則 【車聯網】項目資金合作管理實施細則 【車聯網】項目風險評定及設計規劃方案報告 |
| 版權聲明：以上所展示的信息由會員自行提供，內容的真實性、準確性和合法性由發布會員負責。機電之家對此不承擔任何責任。 友情提醒：為規避購買風險，建議您在購買相關產品前務必確認供應商資質及產品質量。 |
