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福田時代中馳5方6方7方攪拌車，驅動形式4*2玉柴140馬力/160馬力發動機帶中冷增壓發動機，10t后橋，斷氣剎，小八檔檔變速箱，9.00R20輪胎，軸距3700mm/3900mm。

大運運隆3方4方5方6方攪拌車、玉柴140馬力（正宗國四）、萬里楊6檔后副變速箱、10T加強型后橋、250雙層大梁、軸距3600,9.00鋼絲胎。

東風6方7方8方攪拌車，D912豪華駕駛室，玉柴140/160/180馬力發動機，法士特8檔變速箱，5噸前橋，10噸后橋，1000.00鋼絲胎，軸距3800/3900

陜汽德龍12-14-15方攪拌車，選用F3000駕駛室，濰柴336馬力高壓共軌發動機，前橋7.5噸，16噸雙極減速雙后橋，12.00鋼絲胎，盤式制動。

福田歐曼12方14方攪拌車：康明斯320馬力/360超能動力，ETX2490平頂駕駛室、陜齒9檔變速箱、12.00R20鋼絲胎、ABS、空調、倒車雷達、電動玻璃、氣囊座椅、超級卡車管理系統、320車架，7.5T/13T，4100+1350軸距，BJ5253GJB-AB。

陜汽德龍16-18方攪拌車，濰柴375馬力高壓共軌發動機，前橋7.5噸加盤式制動，16噸雙極減速雙后橋，自動空調，12.00鋼絲胎。

福田歐曼16-18方攪拌車，濰柴375/康機380馬力高壓共軌發動機，前橋7.5噸加盤式制動，16噸雙極減速雙后橋，自動空調，12.00鋼絲胎。

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2、選用橢圓型或圓矩型結構，通過三維設計，采用先進的加工工藝制作完成。
3、罐體選用優質碳素結構鋼板卷制焊接而成，兩端采用標準封頭，罐體下面是優化的變截面縱梁。
觀察混凝土泵車臂架斷裂特征，兩節臂尾部的鉸點處的側耳完全斷裂，絕大部分的斷裂痕跡顯示為老裂紋(節臂尾部：各節臂與上一節臂頭部的連接端;臂節頭部：各節臂與下一節臂尾部的連接端。下同)二節臂尾部的另一側耳板完全扭曲，大彎連桿、小彎連桿及因二節臂尾部耳扳斷裂而造成的一節臂頭部耳板局部擠壓變形。除一節臂頭部分變形外，其余均為新裂紋，是由于二節臂尾部一側耳板斷裂引起。

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