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)變速箱榜首軸不能正常滾動。例如聚散器嚴峻打滑 ,聚散器踏板處于別離方位 ,油泵就失掉了動力 ,當(dāng)然就無法滾動。
    (5)低壓油路進入很多空氣 ,空氣泡沫阻止了液壓油的流動 ,能直接看到。松開單向閥螺母 ,掃除空氣即可。

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    (6) 108 軸承座圈破碎 ,鋼球掉落 ,碎后的雜物卡在變速齒輪中 ,駕駛員也未聽到損壞的響聲 ,柱塞就不泵油了。此刻應(yīng)拆下油泵調(diào)查 ,假如是 108 軸承破碎 ,應(yīng)放出齒輪油 ,徹底清除雜物 ,然后替換108軸承。

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    (7)柱塞卡死在泵體里 ,用手扳動聚散手柄 ,憑感受判別柱塞是不是卡死。假如別離輕松 ,闡明柱塞彈簧處于緊縮狀態(tài) ,柱塞現(xiàn)已卡死在泵體里。柱塞卡死的緣由有三: ①油泵作業(yè)時間較長 ,負荷較大 ,或長期“空泵”,或合作空隙過小 ,光滑不良 ,溫度過高級緣由均可形成柱塞卡死。假如

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拉傷嚴峻 ,應(yīng)替換新泵;假如拉傷細微 ,運用細砂布把拉傷處磨光 ,可持續(xù)運用。②新裝置的油泵容易發(fā)作柱塞卡死表象 ,這主要是固定油泵的三個螺栓擰緊力矩不一致形成的 ,可把三個螺栓略微擰緊。使油泵方位細微移動 ,然后均勻擰緊三個螺栓即可。③液壓油里雜質(zhì)較多 ,使柱塞與泵體合作面損害而卡死。
    2.歸于第二區(qū)段毛病