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天津萬弗萊鋼有限公司

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要產品如下：
一、地質鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機,非開挖等行業)
    規格42*5/6/6.2  50*6/6.5  60*7.1   63.5*7.1/7.5  73*7*8*9.19   89*9.35   101.6*8.56 114.3*8.56  127*9.19 　材質：DZ40(50Mn )  DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺，也可根據用戶需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）質優價廉，R780(42MnMo7)采用正火+回火熱處理工藝,具有優良的機械性能,適用較高級別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業)
    鋼級E75、X95、G105、S135,規格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以為客戶提供管體料（客戶自己調質，管端加厚，焊接頭），也可以調質及管端加厚狀態交貨。
三、錨固鉆機鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護理）
    鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35  R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優質合金材料調質）接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（優質合金材料調質）
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質找礦,打井)
    規格為 58*473*4/4.2  89*4.2/4.5/6.5  108*4.2/4.5/6  127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材質為DZ40、DZ50 ,現主要經營DZ50材質，長度為9米定尺。因為DZ50材質硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命，較DZ40有更高的性價比，經新老客戶試用三年多來反應非常好。
五、鉆鋌及接頭用管 
    規格 68*20  83*24  89*24,材質為DZ50（45Mn2），長度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工）
    潛孔鉆桿：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56  跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
環境制約更加嚴厲。未來鋼鐵企業環保約束將明顯加強，促使鋼企開展新一輪的環保項目建設，京津冀、長三角、珠三角和長江經濟帶等地區作為大氣污染物特別排放限制的地域，執行標準更加嚴格，對此鋼鐵企業既要面對嚴峻的市場挑戰，也要面對更加嚴格的環保要求。

針對“去產能”工作，馬國強特別強調，“去產能”是推進供給側結構性改革“三去一降一補”五大任務之首，化解鋼鐵過剩產能也是鋼鐵行業轉型升級的首要任務、攻堅之戰，做好相關工作對鋼鐵行業的轉型脫困發展意義重大。目前，各地去產能目標責任書已經簽訂，各地實施方案也已經確定，關于化解過剩產能的獎補資金、財稅、金融等八個配套文件已全部出臺，并且今年的基礎獎補資金也已發放到各省區市。下半年是落實今年化解過剩產能4500萬噸目標任務的關鍵時期。根據各地上報的實施方案，已經將任務分解到企業和設備，企業要根據自身情況抓緊制定實施步驟，確保完成今年任務目標。在實施過程中，要特別注意做好職工培訓計劃、職工安置突發事件預防和應急處置預案，確保穩定；同時要做好債權債務處置工作，確保不發生系統性風險。

國金證券鋼鐵行業分析師楊件認為，鋼鐵轉型在2016年仍是重要方向。一方面，行業虧損加劇倒逼轉型；且轉型不僅限于冶煉企業，包括產業鏈其他各環節鋼貿、鋼鐵流通、鋼鐵延伸加工、金屬制品、鐵礦石企業等，這類企業由于普遍市值小、資產輕，蘊含的機會更多。可以從實業層面和資本運作兩個層面來挖掘機會：實業層面的業務轉型包括新產品開拓、收購或投資新業務；資本運作方面，鋼鐵是重資產，實業層面徹底轉型難度較大，資本運作的可行性更高，如通過資產注入、資產置換、收購等。

廣發證券分析師李莎指出，在傳統鋼鐵產品需求持續萎縮的大背景下，各鋼鐵上市企業積極探索轉型升級之路，打造“鋼鐵+節能環保”雙輪驅動力，或發展電商平臺，提高生產技術以及生產智能化，未來行業復蘇之下轉型公司業績有望逐步改善。在發展創新的路上，既要立足當前，優化產品結構，提升產品質量，提高生產效率，提高技術；又要著眼長遠，敢于進入非鋼產業，積極利用科技發展帶來的發展機會，實現多元化發展。

安信證券分析師衡昆指出，唯有供給側改革，鋼鐵行業才能有出路。重新審視“僵尸企業、地方政府和金融機構”這一去產能中的利益鐵三角，會發現“去產能”新常態下，三者之間聯合的基礎越來越弱，很多鋼鐵企業已經走在供給側改革的道路上。