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政策有利于挖機平板拖車銷量增長
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政策有利于平板拖車銷量增長，企業方面，傳統的平板拖車三強，福田、江淮和東風依然穩坐“釣魚臺”。的亮點是東風汽車，今年1-4月，平板拖車市場容量下降2%，但央視曝光假國四車后，東風平板拖車的銷量卻大幅增長，上半年，其銷量增長了22%。這說明，用戶認可東風國四車的品質。
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對 于中、拖車而言，國四排放升級和淘汰報廢黃標車是利好因素，對平板拖車而言也一樣。實施國四的緊迫限期“逼”著很多用戶提前兌現未來的需求，從而推高了上半年 的平板拖車銷量。環保部發布的《重點區域大氣污染防治“十二五”規劃重點工程項目》稱，2012-2015年在重點區域集中淘汰輕型載貨黃標車105萬輛，占 載貨汽車的42%。
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短途物流市場需求下降
雖然有上述兩項利好因素，但平板拖車總銷量還是同比下跌了，原因何在？這只能說明，宏觀經濟放緩導致短途物流市場物流量減少了，因此對短途物流手段的平板拖車的需求也就下降了。另外，高效運輸也可能減少了平板拖車需求量。
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現在，承載量較大、運輸效率較高的高端平板拖車市場份額不斷增長，另外，城市在提高運輸效率上也有一些新舉措，兩相結合使得短途物流效率提高了，效率的提升自然 使同樣數量的平板拖車能完成更多的物流任務，因此市場對平板拖車的需求也就減少了。可以預見，平板拖車市場未來的發展不在于量的增加，而在于質的提升乃至飛躍，這種趨 勢已經清楚地表現在了今年上半年的市場現狀上。
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? ? 平板拖車市場中***值得關注的細分市場是小平板拖車。他指出，近年來，平板拖車行業的競爭加劇導致市場逐步分化和日趨成熟，同時利潤也進一步攤薄。
今年，各級政府普遍強調要加大淘汰更新黃標車力度，并出臺了一系列 財政補貼政策。其中，天津市更新一輛平板拖車，補貼9000元；上海市補貼1.1萬元；重慶市補貼9000元；河北省補貼9000元；河南省補貼1.1萬 元；陜西省補貼9000元；廣東省補貼1.3萬元。一位河北省的平板拖車用戶對記者說：“反正遲早要買車，現在買不僅能買國三車，還可以拿到補貼，沒有比這個 時候買更劃算了。”
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底盤部分的維修可在用戶使用地最近的東風汽車公司技術服務站解決。分布地點、技術力量、聯系方式，詳見底盤《保養手冊》。專用裝(卡5)置部分維修，可采用電話、傳真的聯系方式，供貨方在接到用戶電話后24小時內派專業維修人員前往車輛所在地進行維修！供貨方提供的設備“三包”期為一年或行駛25000km，在“三包”期內，底盤部分的免費維修在用戶所在地的東風技術服務站進行，專用部分的免費維修由供貨方派專業技術人員***。如因違規操作或使用不當、意外事故等造成的質量故障，供貨方提供及時的維修服務，但維修費用由用戶承擔。
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