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中國電工網(wǎng)訊：歐盟委員會本周三將屈服于德國壓力，放寬各國對能源補貼限制，分析稱這將為德國政府周二通過關(guān)鍵性的可再生能源法案掃平道路。歐盟提案遭到了環(huán)保組織尖銳批評，環(huán)保組織擔(dān)心這將延遲歐洲轉(zhuǎn)向清潔能源的腳步。綠色和平歐洲能源政策顧問弗雷德里克-托馬稱，該提案不僅沒有掃除障礙，反而讓可再生能源更難與化石能源和核能生產(chǎn)企業(yè)相抗衡。繼德國默克爾宣布放棄使用核能轉(zhuǎn)向可再生能源后，德國能源改革勢在必行。德國國內(nèi)就誰該為改革買單以及出口退稅等問題爭論激烈。雅安利勃海爾裝載機維修東汽鑄造事業(yè)部鑄鋼車間內(nèi)正在冶煉鋼水。徐涌攝本報訊(記者吳曉彤)3月27日晚9點09分左右，鑄造事業(yè)部的鑄鋼車間內(nèi)，隨著90噸鋼水平穩(wěn)注入鑄件型腔中，鯉魚江項目高中壓外缸特大型鑄件澆注成功。據(jù)悉，該付外缸由上下兩個單件鑄件組成，單件重達51噸，是迄今為止國內(nèi)最大噸位的火電汽輪機不銹鋼鑄件。鯉魚江項目位于湖南，是東汽對原生產(chǎn)的亞臨界60萬千瓦火電汽輪機機組進行的首臺跨越式改造。鑄造事業(yè)部副總經(jīng)理歐東林介紹。據(jù)介紹，鯉魚江項目經(jīng)過改造后，機組的蒸汽工作溫度、工作壓力更高，每年將節(jié)約燃煤4萬噸左右，同時還能減少氮化物、硫化物、二氧化碳等廢棄物的排放。當(dāng)天早上8點半左右，鑄鋼車間內(nèi)就開始了高中壓外缸鑄件生產(chǎn)的第一步冶煉鋼水。鑄鋼車間主任助理杜俊宏告訴記者，澆注這個重達51噸的大家伙需要近90噸的鋼水，為滿足需要，車間內(nèi)6臺冶煉設(shè)備必須同時開工，整個鋼水冶煉過程需要12個小時，冶煉過程中鋼水溫度高達1600℃左右。當(dāng)晚9點09分左右，隨著澆注現(xiàn)場負責(zé)人一聲令下，總計90噸鋼水從2個澆包中，按規(guī)定的出鋼順序陸續(xù)澆入到型腔中，整個過程持續(xù)了近10分鐘。杜俊宏介紹，成功澆注后，還將陸續(xù)經(jīng)過20余天的鑄件保溫以及清整精修工作，才算真正完成此項生產(chǎn)任務(wù)。此次機組改造，為東汽贏得新的60萬千瓦等級火電汽輪機機組改造市場奠定了基礎(chǔ)。歐東林說，十三五期間新上火電項目大幅減少，因此火電汽輪機生產(chǎn)廠家必將更加重視電改業(yè)務(wù)的發(fā)展，鯉魚江電改項目將為東汽搶占電改市場贏得先機。變壓器

雅安利勃海爾裝載機維修中國電工網(wǎng)訊：3月初，中石化宣布啟動油品銷售業(yè)務(wù)重組，中石油董事長周吉平透露擬將油氣開采環(huán)節(jié)對外開放，之后不久中電投也稱今年將開放民資參股旗下的所有業(yè)務(wù)。能源領(lǐng)域擁抱民企的表態(tài)，似乎讓人們看到了鐵板被撬動的希望。事實上，民營企業(yè)躋身油氣、電力等壟斷行業(yè)已不是新鮮話題，但新撕開的這道口子后究竟藏著什么、民企是否能分到更大的蛋糕還是令人充滿想象。一邊是能源壟斷行業(yè)在推進混合所有制上的爭先恐后，另一邊是長久以來擺在民企面前的彈簧門。此外，能源領(lǐng)域被寄予厚望的電改之路始終步履蹣跚。如何看待能源大國企的這些姿態(tài)?記者日前專訪了長期從事能源和公共政策研究的資深專家、中國國際經(jīng)濟交流中心特邀研究員范必。

雅安利勃海爾裝載機維修專業(yè)熱線中國電工網(wǎng)訊：為推進風(fēng)電清潔供暖工作，解決電網(wǎng)低谷時段風(fēng)電機組棄風(fēng)難題，大唐新能源通遼公司積極探索風(fēng)電就地消納策略，投資新建大唐科左后旗風(fēng)電供熱項目。該項目位于科左后旗甘旗卡鎮(zhèn)城區(qū)南部，選用2臺10千伏7.5兆瓦固體蓄熱鍋爐，對外供熱采用二次循環(huán)系統(tǒng)，供熱面積10萬平方米，計劃全年供熱量為6.1萬吉焦。項目利用電網(wǎng)低谷時段風(fēng)電場的棄風(fēng)電力進行加熱蓄熱，年可消納風(fēng)電棄風(fēng)電力1790萬千瓦時。該項目于2017年1月17日建成投運，節(jié)省了煤炭、石油等常規(guī)能源，減少了有害氣體及灰渣的排放。據(jù)測算，年可以節(jié)省標準煤4197.4噸，減少排放煙塵40.3噸、二氧化硫69.3噸、氮氧化物65.5噸、二氧化碳10311.9噸。同時，該項目的建成投運增加了地區(qū)用電負荷，提高了風(fēng)電本地消納能力，有力推動了通遼地區(qū)大氣污染防治和風(fēng)電產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，具有較好的經(jīng)濟效益和社會、環(huán)境效益。變壓器

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