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閉式系統(tǒng)能耗低、結構緊湊，并容易實現(xiàn)無級變速，在工程機械的行走系統(tǒng)中得到了廣泛的應用。閉式系統(tǒng)容易發(fā)熱，需要在油路中增加沖洗油路以加速熱交換;閉式系統(tǒng)的泵和馬達存在泄漏現(xiàn)象，需要預設補油泵為系統(tǒng)補油，這樣也能提高系統(tǒng)運行的平穩(wěn)性。針對上述情況，閉式系統(tǒng)

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的過濾器、散熱器和油箱容積只需滿足補油泵的要求即可。利用開式系統(tǒng)的油箱和散熱器，并采用閉式系統(tǒng)驅動，可有效減小系統(tǒng)的發(fā)熱量。另外，閉式系統(tǒng)的液壓泵和馬達的工況可逆，可實現(xiàn)靜壓制動，從而提高行走的安全性。

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減速機潤滑油的冷卻可以采用外循環(huán)的方式降溫，該方案在索道的牽引絞車上已成功應用。通過利用帶有溫度檢測功能的吸油泵將減速機內(nèi)的潤滑油吸出，經(jīng)集成散熱器冷卻后再輸送至減速機殼內(nèi)進行外循環(huán)冷卻。如果油溫未達到設定溫度，則油泵不工作。這樣的設置不僅提高

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了控制水平，還降低了能耗。潤滑油降溫系統(tǒng)如圖4所示。