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順豐挖掘機修理廠主修因液壓泵或發動機引起的：挖掘機無力、行走跑偏、挖掘機、發動機油溫高、冷車難啟動、挖掘機憋車憋機、冒黑煙、冒藍煙、工作異響、卡大臂、掉臂等等以及其他挖掘機品牌不能解決的常見故障問題

同時應按相差齒數在相應的齒上重新打上正時標識，利于后來維修工作。毛賢畢業于石家莊鐵疲乏學院，目前是鐵十五工程局二處機械工程師。如發動機前端空間太小，只有吊出發動機才能打開正時齒輪室蓋，而現場無起吊設備，又需進行現場急救時，可進行如下處理：把校正好的油泵按正常安裝位置裝復，接好低壓油路，排空氣注滿油。

小松360大臂和行走速度慢故障原因:
1.行走PPC閥故障,造成大臂和行走速度慢的故障.
2.EPC電磁閥故障.
3.行走閥芯卡死,引起大臂和行走速度慢的故障.
4.是不是沒有兔子檔啊.
5.油缸缸徑變大了,流量就不足了,動作自然就慢了.
6.閥桿部位被雜質堵塞.
小松360大臂和行走速度慢故障維修方法:
1.疏通閥桿部的雜質.
2.修理行走PPC閥.
3.維修EPC電磁閥.
4.調整流量大小.

順豐挖掘機維修廠分享行業新聞：

拆下曲軸尾端，將斷裂螺釘鉆穿，測量出尾端螺孔深度為45mm，而正常曲軸的尾端螺孔深度約為57mm，尾端連接螺孔靠近表面部分是光孔，已經變成橢圓；飛輪的連接孔也變成橢圓形，尾端上有一油封襯套，用以安裝O形旋轉油封，正常狀況下此襯套與飛輪應該有間隙。

洪雅神鋼挖掘機維修鏟斗動作慢技術最牛變矩器工作時，泵輪與渦輪均高速旋轉，與工作油液的摩擦將產生很多熱量致使油溫升高；為了確保工作中油溫正常，必須使變矩器內發熱的工作油液流出一部分并同時進去一部分經冷卻后的工作油液。變矩器殼體底部是油箱，循環圓內發熱的工作油液自出口壓力閥流回油箱，液壓泵從郵箱中將油吸上后，經濾油器和散熱器流回循環圓內，以進行冷卻補償。

轉向機構現代工程機械的轉向機構基本上都采用液壓泵――轉向分配器――轉向液壓缸的結構來實現。采用液壓轉向使工程機械轉向系統結構簡單，易于操作和維護，提高了工程機械的可操縱性和駕駛舒適性。然而，在液壓油從油箱到工作元件的過程中任何環節出現問題，都會引起轉向不靈活或失效，因此搞懂轉向機構的組成，結構和原理，對分析，排除轉向故障，制定對策非常重要。

參數法診斷故障的原理任何液壓系統正常工作時，系統參數都工作在設計和設定值附近。當范圍突破后，可以認為故障已經發生或將要發生。在液壓元件和液壓系統的性能測試中，常見的測量指標有：壓力，溫度，流量以及其他響應類型的參數。

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