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駕駛員違章作業(yè)，未通嚴格遵守汽車起重機吊裝時的各項技術參數(shù)的嚴格規(guī)定，結果導致副臂過長且吊臂幅度過大，從而引發(fā)事故發(fā)生。車輛管理部門缺乏管理，進行吊裝作業(yè)時未能安排專人進行現(xiàn)場指揮。事故的客觀原因：汽車起重機沒設力矩限制器裝置，從而無法為駕駛員提供準確的技術參數(shù)，以避免此類事故的發(fā)生。施工方未能向駕駛員能供吊裝物的詳細情況（如尺寸，重量等），吊裝時該連接臂還躺在封閉的車廂內，在將其吊離車廂前駕駛員無法對它進行詳細觀察并估出重量。預防措施：加強對駕駛員的安全操作規(guī)程教育，使其能熟練地掌握有關技術

挖掘機全車速度慢
故障現(xiàn)象:電噴挖掘機在工地干活時突然出現(xiàn)挖掘機全車速度慢的故障,影響挖掘機無法正常工作.
挖掘機全車速度慢故障檢查方法:
1S模式高轉速時,實測EPPR閥的壓力為:40Pa.
2檢查儀表盤監(jiān)控功能:功率轉換壓力無顯示.
3測量EPPR閥壓力傳感器A、C端子間電阻為63千歐.正常電阻為:26千歐-28千歐之間.
挖掘機全車速度慢故障維修方法:
更換EPPR閥壓力傳感器后工作正常.
挖掘機全車速度慢故障分析:
如果壓力傳感器是正常的話,40Bar在該傳感器的感應范圍內,而本案例是傳感器電阻出現(xiàn)了偏差,傳感器已經(jīng)損壞,所以無法在儀表上顯示.

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鳳慶凱斯挖掘機維修液壓泵維修地址輸油泵：有些柴油機在輸油泵油路前不設置濾清器過濾精度過低，導致輸油泵的泵油活塞磨損較大，在壓縮燃油是有部分燃油從驅動挺桿處泄入噴油泵凸輪軸室，進而流入底殼。輸油泵是否有故障，應進行密封試驗。可將輸油泵拆下，擦干凈油跡，連接油路，用手按動挺桿使其工作，觀察是否有燃油漏出。燃油油路：采用不同型式的燃油供給系統(tǒng)，其燃油油路或高壓管線布置在氣缸體，氣缸蓋或配氣室罩內，由于管接頭松動，密封性下降或其他故障引起的缸蓋，缸體開裂，會使燃油泄入潤滑系或冷卻系中。如遇以上故障，可用壓縮空氣對系統(tǒng)進行密封性試驗，觀察漏氣點，找出故障原因。其他因素：個別柴油機對其操作有特別要求，如不按要求操作也可以引起故障，如PT燃油系柴油機熄火后，必須關閉燃油箱開關，否則，燃油將從開關處開啟PT噴油器流入氣缸中。

油溫過高確保冷卻器的冷卻效果在不同的機器上變矩器的冷卻方式也不同，如ZL50C型裝載機上的變矩器采用風冷，而TY220型推土機上的變矩器則采用水冷。對于風冷的變矩器，散熱器必須保持干凈；而對于水冷的變矩器，若發(fā)動機的溫度過高也會使冷卻效果不佳。

系統(tǒng)元件常見故障1．壓縮機：（1）泄漏壓縮機泄漏包括軸封處泄漏，進出氣口處泄漏，缸蓋處泄漏，加油器處泄漏，氣缸體破裂及前殼O型圈密封不好而引起的泄漏等。異響出現(xiàn)異響可能是氣隙調整不當，制冷劑不足，放氣閥彈簧或進氣閥彈簧破裂，離合器打滑等。2．離合器：（1）帶不動壓縮機，造成過載嚙合面打滑，過熱而燒蝕。（2）固定線圈與轉動部分摩擦，造成電磁線圈損壞，電磁線圈阻值為幾歐姆，過大過小均表示不正常。（3）離合器間隙不對，間隙值一般在0．45～0．75MM。

常見的堵塞部位有油箱出油管，粗濾器濾網(wǎng)，輸油泵進油口濾網(wǎng)等。具體堵塞部位的查找，可采用從不同部位向油箱內吹氣的方法。例如，從輸油泵進油管向油箱吹氣，聽不到冒泡聲，而在粗濾器進油管處向油箱吹氣能聽到冒泡聲，說明堵塞發(fā)生器在粗濾器。

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