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永靖凱斯挖掘機(jī)維修憋機(jī)專業(yè)修理廠家儲液罐：（1）儲液罐干燥劑濾網(wǎng)損壞，干燥劑外泄。（2）當(dāng)系統(tǒng)干燥劑溫度，壓力過高后，易使熔塞熔化，造成制冷劑泄漏。5．膨脹閥：膨脹閥最常見的故障是堵塞，造成堵塞的原因，一是系統(tǒng)清潔度不好，二是系統(tǒng)內(nèi)有水氣。若是系統(tǒng)內(nèi)部被污染，應(yīng)及時對系統(tǒng)予以清理；若是系統(tǒng)內(nèi)水氣較大，應(yīng)拆下干燥器，更換干燥劑。6．高低壓開關(guān)：高低壓開關(guān)正常工作時是接通的，主要故障是系統(tǒng)出現(xiàn)高壓或低壓時，開關(guān)不斷開，應(yīng)拆下檢查，如不符合應(yīng)更換。系統(tǒng)常見故障及原因空調(diào)系統(tǒng)的常見故障一般可分為：電氣故障，機(jī)械故障，制冷劑和冷凍機(jī)油引起的故障等。這些故障的集中表現(xiàn)為：系統(tǒng)不制冷，制冷效果不好或產(chǎn)生異響等，下表列出了空調(diào)系統(tǒng)的常見故障及原因。有臺紅旗T150BS型推土機(jī)先后多次出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈問題，經(jīng)更換密封環(huán)后，轉(zhuǎn)向恢復(fù)正常，但使用兩個多月后轉(zhuǎn)向再次失靈。1．故障原因轉(zhuǎn)向離合器為濕式，多片，常結(jié)合式摩擦離合器，由彈簧壓緊，采用液壓式操縱機(jī)構(gòu)。對這種離合器的失效分析，應(yīng)從其液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)入手。據(jù)分析，紅旗T150BS型推土機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失靈應(yīng)是液壓系統(tǒng)的壓力有問題或是密封部分出現(xiàn)問題所致。經(jīng)測試，該轉(zhuǎn)向離合器的液壓泵的壓力為，在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，并由此推斷密封部分出現(xiàn)問題的可能性較大。

挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)掉轉(zhuǎn)速故障原因：
1 柴油油路問題.(一般情況下為柴油油路阻塞)
2 挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)故障.(轉(zhuǎn)速太低)
3 電磁閥間隙過大,供油不足,導(dǎo)致挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)掉速,熄火.
4 挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)負(fù)載過大.
5 挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障.
6 燃油壓力低,燃油品質(zhì)差.
7 挖掘機(jī)氣門間隙不對.
8 發(fā)動機(jī)的某一個發(fā)動機(jī)缸運(yùn)調(diào)定值不對.
9 挖掘機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣.
10 制動器以及轉(zhuǎn)不正常.
11 挖掘機(jī)噴油定時有錯,燃油量的調(diào)定值不對.
12 制動器以及操控桿有毛病和渦輪增壓器積碳.
13 挖掘機(jī)液壓故障.

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永靖凱斯挖掘機(jī)維修憋機(jī)專業(yè)修理廠家法蘭組件應(yīng)注意配套使用，不同組的法蘭壓板易造成Ｏ型圈配合不緊，進(jìn)而形成滲漏。注意：液壓系統(tǒng)的故障70%以上都是由于油液污染引起，在安裝過程中，各元件原密封端蓋被打開后，應(yīng)直接連接管路，如有特殊需要斷開連接的，應(yīng)將各裸露油口密封，防止異物進(jìn)入元件造成污染。

該機(jī)本身帶有“EPM”系統(tǒng)，具有自動檢測校正跑偏功能，在按說明書進(jìn)行“OFST”自檢后，故障仍然不能消除，而且“跑偏”，“突然轉(zhuǎn)向”的頻率由每天1～2次發(fā)展道5～6次，嚴(yán)重影響操作質(zhì)量，操作人員須時刻不離操縱桿以防突然轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致后面熨平板撞擊路沿石。后經(jīng)廠方保修人員現(xiàn)場調(diào)試，修正，但仍然不能解決問題。由于是新機(jī)，且在更換制動電磁線圈后出現(xiàn)此現(xiàn)象，本著“先簡后繁”原則重點(diǎn)檢查了制動總閥。發(fā)現(xiàn)所更換線圈的閥芯與閥座的連接位置不正，拆卸后發(fā)現(xiàn)連接處螺紋已損壞，導(dǎo)致閥芯位置不對中，并且行程不到位。

2.改進(jìn)方法⑴軸承座的改進(jìn)為解決原軸承座內(nèi)孔耐磨性差的問題，可采用內(nèi)孔鑲抗磨內(nèi)套的方法：即將原軸承座孔與接盤軸頸配合部分的尺寸由φ125mm鏜至φ130－，如圖4所示；用F413型發(fā)動機(jī)的缸套(內(nèi)徑尺寸正好為φ125mm)加工一內(nèi)套，將其鑲?cè)毽?30－孔內(nèi)與之過盈配合，并鉆通進(jìn)油孔道。

對于內(nèi)因，我們要進(jìn)行解體檢查，比較復(fù)雜，暫時不檢查。對于2而言，造成轉(zhuǎn)向制動器不起作用的原因有以下三種：①制動油壓力不足。測得D，E口的壓力一樣，此種可能排除。②摩擦片打滑，由于機(jī)子使用時間不長，摩擦片磨損的可能性比較小。③制動行程太大，用90N?m扭力緊固，回擰11/6圈。試機(jī)后右轉(zhuǎn)向不靈敏現(xiàn)象得以解決。同時離合器內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)故障的可能性也排除，故障就出在制動行程太大。

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