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合理選擇液壓油，特別是油液粘度，在條件允許的情況下，盡量采用低一點的粘度以減少粘度摩擦損失。改善運動件的潤滑條件，以減少摩擦損失，有利于降低工作負荷，減少發熱。提高液壓元件和液壓系統的裝配質量與自身精度，嚴格控制配合件的配合間隙和改善潤滑條件。采用摩擦系數小的密封材料和改進密封結構，盡可能降低液壓缸的啟動力，以降低機械摩擦損失所產生的熱量必要時增設冷卻裝置。

挖掘機全車速度慢
故障現象:電噴挖掘機在工地干活時突然出現挖掘機全車速度慢的故障,影響挖掘機無法正常工作.
挖掘機全車速度慢故障檢查方法:
1S模式高轉速時,實測EPPR閥的壓力為:40Pa.
2檢查儀表盤監控功能:功率轉換壓力無顯示.
3測量EPPR閥壓力傳感器A、C端子間電阻為63千歐.正常電阻為:26千歐-28千歐之間.
挖掘機全車速度慢故障維修方法:
更換EPPR閥壓力傳感器后工作正常.
挖掘機全車速度慢故障分析:
如果壓力傳感器是正常的話,40Bar在該傳感器的感應范圍內,而本案例是傳感器電阻出現了偏差,傳感器已經損壞,所以無法在儀表上顯示.

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興義卡特挖掘機維修憋機修理質量專業因為該故障有個別性，故檢查時可用“斷缸法”進行檢查，或卸掉排氣管后觀察是哪個缸在工作。但PT燃油系統不像Bosh燃油系統那樣容易實施“斷缸法”。根據筆者的經驗，可用工具將噴油器柱塞驅動搖臂用力抬起，使其一直壓在油杯上，柱塞不能運動，從而無法計量燃油，無法進行噴油工作，以達到斷缸的目的。隨著液壓技術的不斷發展和液壓元件可靠性的不斷提高，液壓傳動技術得到了廣泛的應用，其安裝也受到了越來越多的關注。下面以壓路機系統為例，就液壓系統的安裝啟動談幾點注意事項油液的質量和清潔度及油液的添加由于使用不符合要求的油液將導致元件和系統的損壞，所以一定要使用性能參數符合推薦值的液壓油，尤其不能使用已經使用過的液壓油。

拆下要檢查的噴油器和該缸的高壓油管，將噴油器接到“T”形高壓油管的一端正黨風上，“T”形高壓油管的另一端裝有事先調整好的標準噴油器，然后將“T”形高壓油管的一端裝到噴油泵上，將油門加到最大，擰松其他各缸的高壓油管，用啟動機帶動發動機運轉，觀察噴油器的噴油情況，如果兩個噴油器不同時噴油，應該調整被檢查的噴油器噴油壓力，使兩個噴油器同時噴油。

液壓系統故障診斷自動化需要昂費的檢測設備和復雜的傳感控制系統，以及計算機處理系統，但在研究和使用中受到限制，不能在現場推廣使用，因此，研究簡單實用的液壓系統故障診斷方法仍是當務之急。1．基于參數測量法的故障診斷方法反映液壓系統工作狀態的參數是系統的工作壓力，溫度，流量和泵組功率等，系統工作過程中出現的任何問題都直接或間接地與這幾個參數有關。

將溢流閥解體后檢查零件如損傷不特別嚴重，可用180號或240號的砂布，對損傷的零件進行修磨。如果零件損傷嚴重就要更換。在修復的同時必須更換油液和細濾芯及清洗粗濾芯。推土機在使用過程中慢慢形成前面的所述的故障現象，無論是單面還是兩面都要做測壓檢查。方向離合器的分離工作油壓標準值是1.1～。先對溢流閥的口進行測量，壓力達到標準值說明油泵和溢流閥無故障，反之就要檢查油泵和溢流閥。排除油泵和溢流閥后，再對方向操縱閥出口進行測量（測量時拉動操縱桿，使方向離合器處于工作狀態），如果壓力達不到標準值說明內部有滲漏，能夠產生滲漏的部位有以下幾處：一是方向操縱閥到軸承座之間的S形通油管。

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