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功率不足使變矩器在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)使用變矩器在失速的情況下，其傳動(dòng)的效率η為零，發(fā)動(dòng)機(jī)供給變矩器的動(dòng)能全部轉(zhuǎn)化為攪油損失，即熱能，從而使變矩器油溫升高。因此，在使用中必須避免發(fā)生失速狀況。從變矩器特性曲線知，最高傳動(dòng)效率點(diǎn)只有一個(gè)，可見(jiàn)不能隨意無(wú)極變速，而必須在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)使用，否則其傳動(dòng)效率相當(dāng)?shù)汀?/p>

挖掘機(jī)全車(chē)速度慢
故障現(xiàn)象:電噴挖掘機(jī)在工地干活時(shí)突然出現(xiàn)挖掘機(jī)全車(chē)速度慢的故障,影響挖掘機(jī)無(wú)法正常工作.
挖掘機(jī)全車(chē)速度慢故障檢查方法:
1S模式高轉(zhuǎn)速時(shí),實(shí)測(cè)EPPR閥的壓力為:40Pa.
2檢查儀表盤(pán)監(jiān)控功能:功率轉(zhuǎn)換壓力無(wú)顯示.
3測(cè)量EPPR閥壓力傳感器A、C端子間電阻為63千歐.正常電阻為:26千歐-28千歐之間.
挖掘機(jī)全車(chē)速度慢故障維修方法:
更換EPPR閥壓力傳感器后工作正常.
挖掘機(jī)全車(chē)速度慢故障分析:
如果壓力傳感器是正常的話,40Bar在該傳感器的感應(yīng)范圍內(nèi),而本案例是傳感器電阻出現(xiàn)了偏差,傳感器已經(jīng)損壞,所以無(wú)法在儀表上顯示.

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天山卡特挖掘機(jī)維修發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)強(qiáng)因此確診造成本例發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火的原因是：由于正時(shí)齒輪皮帶斷裂，導(dǎo)致配氣機(jī)構(gòu)及分電器不工作，因而高壓線無(wú)火，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法工作。2.排除中又發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題：通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，造成正時(shí)齒輪皮帶斷的原因是正時(shí)齒輪室內(nèi)罩的緊固螺釘松動(dòng)后把皮帶刮斷。

驅(qū)動(dòng)輪故障驅(qū)動(dòng)輪的主要故障是，軸承損壞，齒輪箱螺釘松動(dòng)，油封漏油。可檢查后半軸的彎曲度，軸孔的偏差，以及端部軸承座的變形程度，進(jìn)行修復(fù)使其達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求；固定好軸承孔與蓋孔的對(duì)中螺釘；鉸削定位銷(xiāo)孔，重新配制定位銷(xiāo)；檢查油封自由高度是否壓縮8～10mm；用砂紙或銼刀修平油封端部，磨平護(hù)油板，其不平度不大于0.5mm；重新裝配，更換油封。

且在圓周方向不均勻，整個(gè)圓周表面都有磨損，相應(yīng)的飛輪表面也有深淺不一的磨痕。尾端平面與飛輪相應(yīng)的平面也有撞痕，不是旋轉(zhuǎn)磨損的那種痕跡。經(jīng)檢查這些連接螺釘是舊件。分析螺釘折斷的原因是：飛輪端面沒(méi)有和曲軸連接端面很好地貼合：8根螺釘松動(dòng)造成飛輪固定螺孔與曲軸連接端面有相對(duì)運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象，導(dǎo)致螺釘以不同頻率在飛輪固定孔內(nèi)搖動(dòng)，使固定孔變成橢圓，最后逐～將所有螺釘全部折斷，飛輪與曲軸分離。現(xiàn)在這個(gè)表面與飛輪已接觸并嚴(yán)重咬合。

診斷步驟如下：①對(duì)設(shè)備具體工作情況的了解，檢查。認(rèn)真聽(tīng)取駕駛員的情況介紹，親自上機(jī)查看，必要時(shí)進(jìn)行操作檢查。然后，一定要檢查油量。②判明液壓系統(tǒng)的工作條件和外圍環(huán)境狀況。必須搞清楚是機(jī)械部分，電器部分，還是液壓系統(tǒng)本身的故障，同時(shí)查清液壓系統(tǒng)的各種工作條件是否符合系統(tǒng)正常運(yùn)行的要求。

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