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 行走驅(qū)動系統(tǒng)和拌合系統(tǒng)之間沒有自動功率匹配系統(tǒng)。當(dāng)伴合轉(zhuǎn)子馬達負荷增大，功率需要增加時，能自動地減慢行走速度，來滿足拌合轉(zhuǎn)子功率的需要，這樣既保證了拌合質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率，又能充分合理地利用發(fā)動機的功率。這套匹配系統(tǒng)是將拌合閉式回路的壓力信號輸入到行走液壓泵的變量控制裝置中去，拌合回路壓力增大，使行走變量泵的排量減少，行走速度減慢，行走功率減少。

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蘇州錦幕機電有限公司，
聯(lián)系人黃連發(fā) 電話18550207678-QQ2583434666
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3.4輪式裝載機

    在歐洲，中小型輪式裝載機的行走系統(tǒng)絕大多數(shù)采用靜液壓傳動，比較著名的廠商有德國利勃赫爾公司、蔡特曼公司等。國內(nèi)中外建發(fā)展股份有限公司引進了德國利勃赫爾公司L55IB,L522輪式裝載機制造技術(shù)。

北京HUADE華德軸向柱塞泵，電磁閥 比例閥 溢流閥
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    靜液壓傳動與傳統(tǒng)的液力機械傳動相比，具有以下優(yōu)點:（1）可以實現(xiàn)無級變速，換向方便;（2)當(dāng)發(fā)動機在任一調(diào)度轉(zhuǎn)速下工作，傳動系統(tǒng)都能發(fā)揮出較大的牽引力;(3)傳動系統(tǒng)能在很寬的輸出轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持較高的效率;(4)行走功率和作業(yè)裝置功率可以合理匹配，使

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發(fā)動機功率充分利用;(5）液壓泵和液壓馬達位置布置比較靈活，有條件使發(fā)動機采用橫向布置，縮短了裝載機的縱向長度，改善了司機的視野;(6)液壓泵和液壓馬達都可采用電比例變量控制，考慮到微機技術(shù)的飛速發(fā)展，使二者很好的結(jié)合，實現(xiàn)智能化控制;