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液壓泵、馬達有許多種控制方式，例如，力士樂公司的A4VG系列泵就有手動(HW)控制、電氣控制(EZ )、電比例控制(EP )、液壓控制((HD)等多種。由于采用模塊化設計，各種不同類型的控制方式結構上只是先導控制部分不一樣。因此采用泵的主體和各種不同類型的控制單元結合是有可能組合出滿足需要的泵。

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    我們曾將A4VG71手動(HW)控制泵，改為電比例控制(EP)泵，用于新產品，實際效果很好。如果按正常訂貨，需要三個月，甚至更長時問。采用這種模塊化方式改裝泵，大大縮短該產品開發周期。

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1. 3泵、馬達的安裝連接

      泵、馬達的安裝連接涉及1)泵與動力裝置，馬達與工作裝置的連接2 )泵、馬達的油口連接及布置方式3)泵與泵連接(多級泵)。

      泵與動力裝置，馬達與工作裝置的連接包括連接花鍵和連接法蘭。連接法蘭國外液壓件均采用SAE標準，連接花鍵德國既有SAE標準又有DIN標準，其它國家一般采用SAE標準。

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      泵、馬達的油口連接方式有螺紋連接(公制螺紋、英制螺紋)、法蘭連接(連接螺釘有公制螺紋、英制螺紋)，油口布置方式有同側油口、兩側油口、螺紋油口，馬達還有尾部油口。

      泵與泵連接(多級泵)包括連接花鍵和連接法蘭。國外液壓泵連接法蘭均采用SAE標準，連接花鍵德國既有SAE標準又有DIN標準，其它國家一般采用SAE標準。泵、馬達通用性、互換性考慮中，泵與泵連接較為復雜，尤其是不同國家不同廠家的產品的混裝時，除了考慮連

接花鍵和連接法蘭，還要考濾接合面的密封問題。我們在將某產品上曾將力士樂、薩奧公司進日液壓件(泵、馬達)混用于一個走系統，這些產品己工作多年，液壓系統正常;我們還將力士樂泵與Park泵串接組成兩級泵，大量用于產品中。