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周至縣住友挖掘機小臂慢專業維修設備

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【順豐挖掘機維修廠分享挖掘機故障案例】

挖掘機高溫原因大揭秘1.發動機引起的高溫.需檢查發動機配件有無磨損、皮帶有無松動斷裂或老化.一般情況下發動機水溫在70度-90度之間為正常,而國產發動機的水溫則在70度-85度之間,進口發動機的水溫在75度-90度之間.2.節溫器引起的高溫.如果溫度超過75度,挖機大循環會打開,小循環則會關閉,此時可以手摸水箱表面,如果各個地方都熱,說明節溫器正常,反正則有故障.另外,出現挖掘機高溫現象后,需要檢查節溫器是否卡滯、損壞、不良、老化.3.防凍液引起的高溫.要避免高溫,在防凍液的選用上就要注意,一定要選用好的,如果采用劣質防凍液,長時間后水箱內會有水垢,會出現高溫.另外,挖掘機夏季作業一定要保持長年添加防凍液的習慣.4.風扇皮帶引起的高溫.風扇皮帶老化,松動損壞都會引起散然充分,造成高溫現象.因此,出現挖掘機高溫現象后建議緊皮帶,改小皮帶輪直徑,風扇的轉速,或是在散熱器外部安裝大功率的風扇,加大葉片或葉片數量.5.水泵引起的高溫.要判斷水泵是否有問題,可觀察水箱內水循環的狀況,如果水箱內水沒有明顯,則水泵正常,反正則水泵有問題.6.水箱引起的高溫.水箱阻塞、水箱蓋密封不好、水箱水量過少都會引起挖掘機高溫.因此挖掘機駕駛員在每天作業之前都需要檢查水箱內水量是否充足,如果水箱內有氣泡則汽缸墊沖床.另外,挖掘機水箱高溫大部分原因為水箱內外堵住,需要拆卸清洗,包括動力外殼也要清洗.如果你想改裝水箱,可參考以下辦法:有些挖掘機設計時水箱偏小,水溫散然好,可以增大水箱容量,定做水箱多加1-2個排水管,細心的會在柳絮多的季節在挖掘機水箱加網.7.散熱器引起的高溫.檢查散熱器外部有無灰塵、散熱器有無阻塞、一般挖掘機油溫高多是散熱器阻塞造成.另外,在散熱器前面切記不要放任何東西,影響散熱效果,為了達到更好的降溫效果有些會在邊門上開幾條百葉窗.8.密封海綿引起的高溫.很多時間會忽略海綿密封的問題.平時還需要檢查發動機倉里面、水箱周圍、散熱器周圍等及接縫處,密封海綿有沒有老化脫落.避免熱風滯留機內造成排然暢,造成挖掘機高溫.9.油門問題引起的高溫.油的品牌、粘度、或不同牌號的液壓油混用,都會造成液壓油粘度指數偏高/偏低.油液粘度過高,油溫就會升高;粘度偏低,泄漏增大,油溫也會升高.

【以下順豐挖掘機維修分享行業新聞】

住友挖掘機維修發動機不能啟動故障原因及排除方法住友SH400-3挖機發動機不能啟動故障處理過程:挖掘機維修檢查柴油、機油是否符合環璋使用標準，柴油要用-15號以下的標號，機油可選用10W/30。2、檢查機器起動瞬間時，電瓶的電壓應在18.5V以上，否則應更換人容量電瓶。3、檢查起動時發動機轉速是否達到150rpm以上，如小能達可則可卸松主安全閥，如卸松主安全閥后機器能正常起動，則為液壓系統負載太人，應更換粘度較低的液壓油，挖掘機修理能上升應拆檢起動馬達。4、如發動機轉速能達到150rpm以上，但發動機不能起動，應檢查預熱系統是否起作用。5、如預熱系統正常，則應檢杏發動機氣缸壓力是否能達到以上，如不能達到應維修發動機.6、此臺機最后檢查為液壓系統阻力過大，更換液壓油后機器起動正常。故障現象:挖掘機發動機在環境溫度低于-10度時不能啟動，但是在環境溫度高于-5度時起動正常，這是怎么回事？住友SH400-3挖機發動機不能啟動故障調查過程:1、柴油選擇不當，導致柴油析蠟堵塞濾芯與噴汕泵噴油咀等。2、電瓶起動容量不足，導致機起動過程中發動機轉速不能達到150rpm以上。3、起動馬達炭刷接觸小良或匝問短路，導致起動過程中發動機轉速小能達到150rpm以上。4、發動機機油選擇不合理，導致發動機起動困難。5、發動機預熱裝置工作不良，導致發動機著火困難。6、液壓系統起動阻力過人，導致發動機起動困難。7、發動機缸筒、活塞、活塞環磨損嚴重，導致辭壓縮壓力過低，著火困難。

通過以上改進，雖然了密封件的耐磨性和密封性能，但仍沒有解決材料彈性差，磨損后無外漲自補能力使徑向間隙增的而漏油的缺陷.為這一缺陷，可將接盤油道進行如下改進；將孔A加深至右端環槽中間位置徑向打4個導油?直徑為φ0.5mm)，分別與4個均布的進油孔A相通.

周至縣住友挖掘機小臂慢專業維修設備柴油機長期在冷卻水較低溫度的狀態下運轉，與缸套的間隙大，已發生敲缸現象，并產生振動，使缸套出現穴蝕.機油溫度過低，機油黏度大流動性差，部位油量不足，使變差，造成副磨損，縮短柴油機使用壽命.

挖掘機液壓系統流量的正控與負控挖掘機正流量控制系統是力士樂上世紀80年代的技術，挖掘機維修|挖掘機修理|挖掘機憋車|維修挖掘機主要特點是：操縱手柄的先導壓力不僅控制換向閥，還用來調節油泵的排量。執行元件不工作的時候，油泵上沒有先導壓力，斜盤擺角最小，油泵只輸出少量的備用流量。操縱先導手柄，則液壓先導回路中建立起與手柄偏轉量成比例的壓力來控制換向閥閥芯的位移和泵的排量。挖掘機油泵的流量和由此產生的執行元件的工作速度與先導壓力-控制壓力成正比例。挖掘機負流量控制系統，也是力士樂上世紀80年代的技術，主要特點是：按主操縱閥回油量的大小即主操縱閥閥后節流孔前建立相應的控制壓力調節主油泵的排量。主油泵的排量與該控制壓力成反比。挖掘機正流量液壓系統對于一些業內人士來講可能比較陌生，其主要特點是主泵的排量與先導操作手柄輸出的信號壓力成正比。主控制器根據先導壓力信號及其變化趨勢判斷執行器的流量需求及其變化趨勢，并據此對主泵排量實施調節，以使系統的流量供應能夠動態跟隨執行元件的流量需求，實現系統流量的實時匹配，達到“所得即所需”。該系統相對負流量系統中位流量損失小，相對負載敏感系統則可靠性高，復合動作更節能。該系列機器比其它機型工作效率提高了8%左右，能耗下降了10%左右。挖掘機負流量控制系統是指液壓泵輸出油液通過操縱閥(換向閥)閥桿的控制將油分成兩部分：一部分去液壓缸或液壓馬達，是有效流量，另一部分通過閥中位回油道回油箱，為浪費的流量。為控制這部分浪費流量，使它保持在盡可能小的范圍內，在操縱閥中位回油道上加一個節流孔，通過節流孔產生壓差，將節流口前壓力引至泵排量調節機構來控制泵的排量。通過節流孔的流量越大，則節流口前先導壓力越大，泵排量越小。泵變量機構的控制壓力(先導壓力)與泵排量呈反比關系，故稱為負流量控制。這種控制方式能減少流量損失。您現在明白挖掘機流量的正控與負控了嗎。

周至縣住友挖掘機小臂慢專業維修設備工作中若這些參數偏離了預定值，則就會出故障或有可嚙現故障.當液壓發生故障時，必然是中的某個元件或某些元件有了故障，進一步可斷定液壓回路中的某一點或某幾點的參數已偏離了預定值，需人員迅速進行處理.