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先導壓力控制與壓力切斷控制之間的關系是:先導壓力控制和壓力切斷控制不能同時對液壓馬達起控制作用，在液壓馬達工作壓力低于切斷壓力設定值時，液壓馬達將完全由先導壓力來控制;當液壓馬達工作壓力達到切斷壓力設定值后，液壓馬達將由壓力切斷控制閥自動控制。

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    這種具有壓力切斷功能的先導壓力控制變量柱塞液壓馬達，將人工控制和自動控制有機地結合起來，克服了傳統變量液壓馬達單一控制方式的缺點，大大地提升了主機系統的操控性能和安全性能，從而提高了工作效率。

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3  HS型液壓兩點變量控制

    這種控制方式與HD控制方式的區別在于前者沒有反饋彈簧，只按外控油的先導壓力來兩點式控制液壓馬達排量，變量控制的原理以及先導壓力與排量之間的關系曲線見圖3。這種變量方式，就是從X油口通入先導控制壓力油，只要先導油壓力超過調壓彈簧的設定壓力，就會

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推動控制滑閥在左位工作，從負載口來的壓力油進入變量缸活塞的右腔，推動液壓馬達斜盤傾角減小，由于無反饋彈簧的控制作用，變量活塞將一直向左運動到排量限定位置，液壓馬達將處在最小排量工作模式。而當先導壓力油卸載，控制滑閥在彈簧的作用下回到右位，變量缸活塞右腔回油箱，在高壓油的作用下，液壓馬達處在最大排量模式，實現兩點式控制。