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 (1)液壓系統本身含有一定數量的殘留雜質。液壓系統在制造裝配過程中，元件、配件及管路中的銹斑、毛刺、焊渣、鐵屑、灰、纖維、砂f等未得到徹底清除。
  (2)新油中含有雜質。
  (3)水泥廠的生產環境惡劣，系統住r作過程中難免會有各種顆粒浸入液壓系統。
  要途徑4i：油箱換氣口、系統入孔蓋、伸出的活塞桿等。

  (4)液壓系統維護時，元件和管路在拆裝過程中造成污染物的侵入，再組裝時山f未清洗f凈帶入系統中。在換油時，加注T：具沒有經過清潔處理，污染物隨著油研柱塞泵液壓油一起進入系統。
  (5)油液因溫升變質而生成的焦油、瀝青等膠質、渣滓及腐蝕后的銹片。
  (6)使用過程中不斷產生金屬和密封材料的磨屑顆粒，過濾材料脫落的顆粒或纖維，油箱中剁落的油漆、渣片等。

  2污染物水的來源
  (1)大氣中的水蒸汽。溶解r液J 油內的水和人氣中的水汽之間存著動態、F衡，液Ji；油
  潮濕空氣接觸之后，這種平衡的出現是很快的。在典型的運行溫度下，一般吸水達0．02％～0．03％。

  氣候溫暖的時候，空氣的絕對濕度很大，油液中的水含量也相應地增大。當氣候變冷時，油液中的溶解水便過飽和，這些水來不及全部逸出而進入空氣，便在油研柱塞泵液壓油中生成微小水滴。當溫度再次上升時，這些微小水滴的一部分使重新變成溶解狀態，而另一部分便會聚結在一起，或成為沉淀水，仍呈游離水的狀態。因此，油研柱塞泵液壓油還會從窄氣中吸收水分以達到飽和狀態，這種狀態重復多次，會使油研柱塞泵液壓油大最地浸水。