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㈡YUKEN油研泵吸口側膠管老化，空氣從膠管與硬管聯接處被吸入，空氣從零泄漏到微量泄漏再到超量泄漏的一個過程，泵吸入空氣造成的“氣穴”這種噪音都是由小噪音伴隨工作時間的延伸而增大的。
部分人認為YUKEN油研泵吸油口側管道不漏油、就不會有空氣滲入，這是個錯誤的認識。從流體力學及大氣壓原理、當泵不工作的時

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候，泵吸口側和大氣之間壓差為零，泵吸口管道內的液體不流動處于平衡狀態，沒有油液的漏出。當“變量泵”在工作時，泵吸口管道中的流體流速處于時快時慢狀態。當泵的“變量特性”決定泵的擺角從零度瞬間變化到最大角度時，泵吸口管道中的油液從靜止狀態改變到快速流動狀態的時間差內，液流（液阻）不能滿足泵的需求，則產生一個非常大的虹吸現象（也就是民間所說的嘬力）

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。泵吸口發生嘬力現象時，也就能從膠管與硬管交接處嘬進空氣并出現氣穴現象。

當泵吸油口管道內的流速超標時，（國際標準為穩流狀態0.5m/s，絕對壓力不少于0.8bars[1]，現實的泵吸口側的流速有的最高時可達2.m/s紊流狀態，）。泵吸口側將低于大氣壓為負值，那么將沒有足夠的壓力來加速液流進入泵旋轉組件，也就會產生虹吸現象，泵只要出現虹吸現象，那對泵的壽命是至命的。
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8，氣穴噪音的危害

YUKEN油研泵在運轉中，若其過流部分的局部區域（是泵的壓力出口）因為某種原因，抽送液體的絕對壓力降低到當時溫度下的液體汽化壓力時，液體便在該處開始汽化，產生大量蒸汽，形成氣泡，當含有大量氣泡的液體流經缸體配流窗口外側的高壓區時，氣泡周圍的高壓液體致使氣泡急劇地縮小，這些氣泡被壓突然破