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南寧NB-550內(nèi)燃沖擊扳手物美價廉_螺栓扳手沖擊彈簧

螺栓扳手適用于鐵路線路軌枕螺栓螺母的旋松和緊固作業(yè)。本機采用進口本田汽油機，稀油潤滑的齒輪減速箱，延長使用壽命;同時把沖擊扭矩改為靜扭矩，扭矩限制器采用螺旋式齒形，傳遞扭矩大，精度高，無卡死，工作可靠，使用壽命長。輸出套筒采用雙套筒的結構，可同時對兩個螺栓進行旋松或旋松，具有工作效率高，換向靈活，控制集中，操作簡便，是大量繁雜的松、緊螺栓作業(yè)不可缺少的必備設備。

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工作原理

發(fā)動機輸出旋轉扭矩，通過離合器，傳動軸，錐齒輪換向減速機構實現(xiàn)旋轉扭矩的換向于減速，換向于減速后的扭矩由連接軸傳遞到有蓄力加力裝置作用的沖擊加力機構上，然后通過套筒對螺栓上的螺帽實現(xiàn)松開和鎖緊作業(yè)。

技術參數(shù)：

功率：1.47kw

排氣量：51.7cc, ￠44×34mm

燃油箱容量：1升

燃料混合比：25:1

轉數(shù)(空轉):2700rpm±250

轉數(shù)(加載)：7120rpm

轉數(shù)(最大)：9880rpm

最大輸出：2.03 ps/6500 rpm

最大扭矩：0.34kg-m/550 rpm

壓縮率：7.4:1

燃油消耗率：380 g/ps.h

化油器 類型：膜片式

緊固扭矩范圍：550—1700N.m(406—1250 ft.1bs)

離合速度：1200rpm

重量 凈重：18kgs(39.601bs)

整體尺寸：650×280×380mm

使用方法：

1. 檢查機器各部件應處于正常狀態(tài);檢查發(fā)動機(按發(fā)動機說明書)應處于正常狀態(tài)。

2. 將換檔手柄放置于0位(空檔)，轉動發(fā)動機數(shù)轉使其各部位有良好的潤滑。

3. 啟動發(fā)動機，進行短時間空轉，再調(diào)整油門使發(fā)動機處于中速運轉狀態(tài)。

4. 將換向手柄由空檔放置于你所需要的檔位(正轉或反轉)抬起操作手把，將套筒套在軌枕螺母上，旋轉離合器手柄，拉動離合器使之結合，套筒開始工作，當軌枕螺母松開或鎖緊按需要的技術要求時，松開離合器手柄，離合器自動復位(即脫離狀態(tài))，套筒停止工作，這就完成一條軌枕螺栓的松開或鎖緊的全過程。

5. 停止工作時，當手柄置于空檔位置放松油門，關閉發(fā)動機。

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鐵路新聞：

創(chuàng)新，創(chuàng)造出“高鐵速度”

改革開放以來，中國鐵路的高鐵建設蒸蒸日上，特別是黨的十八大以來的五年時間里，中國高鐵以日新月異的速度迅猛發(fā)展，“復興號”中國標準動車組的首發(fā)，標志著中國高鐵在極短的時間內(nèi)，從蹣跚學步到健步如飛，實現(xiàn)了從跟跑者到領跑者的跨越。

世界高鐵強國的發(fā)展，用了幾十年乃至半個世紀，中國高鐵卻在短短的十余年時間內(nèi)從一無所有到趕超世界強國，創(chuàng)造出了堪稱完美的具有中國特色的“高鐵速度”，讓國人揚眉吐氣，讓世界驚呆了眼球。

所謂“高鐵速度”，不僅僅是指中國高鐵安全舒適跑得快，“高鐵速度”更是指中國高鐵在建設的速度上，為地球人所矚目。

“高鐵速度”創(chuàng)造的是一個世間罕見的驚人奇跡，百年前，我們要靠洋人修鐵路，如今，我們自己建起了世界里程最長的高速鐵路網(wǎng);大半個世紀前，我們由仿制起步生產(chǎn)出新中國第一臺蒸汽機車，如今，我們擁有了具有完全自主知識產(chǎn)權、達到世界先進水平的“復興號”中國標準動車組。中國高鐵完成了中國鐵路歷史性革命。

“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。“高鐵速度”并不是一蹴而就的，中國高鐵苦練內(nèi)功、厚積薄發(fā)，一步一個臺階地騰飛，其中的艱辛，只有自知。

回首我國高鐵發(fā)展歷程，從廣深準高鐵的改造到逐步形成“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡，短短時間內(nèi)，中國高鐵已成為世界上運行里程最長、技術最先進的高鐵強國。

1990年，原鐵道部完成了“京滬高速鐵路線路方案構想報告”，這是我國首次正式提出興建高速鐵路。1991年12月，經(jīng)國務院批準，廣深鐵路改造工程開始動工。1994年，國務院批準了京滬高速鐵路預可行性研究，就在這一年，改造后的廣深鐵路開行首列準高速旅客列車，運行時速在120-160公里之間，廣深鐵路是我國第一條準高速鐵路。

我國從2004年開始引進、消化、吸收國外高鐵技術到建立高鐵技術體系，用了不到十余年的時間，走完了國際高鐵強國幾十年的發(fā)展歷程�！案哞F速度”開創(chuàng)了中國鐵路發(fā)展新局面。

中國高鐵完成華麗轉身，創(chuàng)造出“高鐵速度”，最大的竅門就是自改革開放以來，由于國家重視，全國人民支持，鐵路部門積極組織科技攻關，不斷增強自主創(chuàng)新意識，不斷提升技術裝備水平。特別是黨的十六大以來，鐵路瞄準世界先進水平，明確提出“先進、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠”的技術方針，以增強鐵路自主創(chuàng)新能力為核心，全面推進原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收，然后再度創(chuàng)新，走出了一條中國鐵路自主創(chuàng)新的特色道路，建立了完全擁有自主知識產(chǎn)權的高鐵技術的標準體系。中國高鐵從無到有，從落后到先進，譜寫了“高鐵速度”的新篇章。

中國鐵路創(chuàng)造出了“高鐵速度”，中國鐵路必將繼續(xù)砥礪奮進，站在新的歷史起跑點上，全面深化改革，持續(xù)走技術創(chuàng)新的發(fā)展道路，以嶄新的姿態(tài)、穩(wěn)健的步伐，開拓進取，放飛理想，必將創(chuàng)造出更加輝煌燦爛的明天。

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公司生產(chǎn)的產(chǎn)品有：螺栓扳手、鋼軌鉆孔機、鋼軌打磨機、鋼軌切軌機、搗固鎬、軌縫調(diào)整器、鋼軌拉伸機、起撥道器、彎道器、直軌器、鐵路工具、鐵路配件、線路配件等高鐵器材、

本公司對產(chǎn)品的售后服務作出如下承諾：

我公司以用戶至上，服務第一為準則，將全心全意為用戶服務，為了保證設備能及時、安全、正常的投入運行，我公司將對產(chǎn)品進行完善的服務，以達到用戶滿意。

1、產(chǎn)品完工后，免責產(chǎn)品的包裝，聯(lián)系各種運輸問題，承擔產(chǎn)品的保險、發(fā)運。

2、在產(chǎn)品發(fā)運前，向需方提供現(xiàn)場保管產(chǎn)品類的產(chǎn)品書面說明書，并在出 廠資料(產(chǎn)品安裝使用說明書)上明確。

3、嚴格貫徹"超前服務。終身服務"的宗旨，產(chǎn)品在確定地點驗收。安裝時間后，需方提前通知供方;供方在接到信息后1小時內(nèi)給予回復，并在需方要求的時間內(nèi)到達現(xiàn)場，依照產(chǎn)品拆卸一覽表雙方共同點檢產(chǎn)品，并對產(chǎn)品的主體、零部件附件等送行驗收。如果發(fā)現(xiàn)缺件、錯件等問題，及時按照需方要求給予補發(fā)及處理。

4、供方現(xiàn)場技術服務:供方派技術人員到現(xiàn)場進行指導安裝，以便使所供設備能夠安全。正常地投入生產(chǎn)運行。

5、安裝后產(chǎn)品試驗時。供方技術服務人員協(xié)助需方人員做好產(chǎn)品的各項交 接試驗工昨。

6、在生命周期內(nèi)以優(yōu)惠的價格滿足需方對備品備件的要求。

7、每年不定期對產(chǎn)品進行跟蹤服務。并根據(jù)需方提要求聯(lián)合維修保養(yǎng)，需 要服務時，供方技術人員可滿足用戶要求按時到達現(xiàn)場。

備注：以上內(nèi)容有遼寧鐵路機械設備有限公司提供，相關產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會有出處，請和銷售人員聯(lián)系具體細節(jié)。