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子聚合物粘附在機件表面形成漆膜。這種漆膜在高溫下是一種粘 稠 狀物 質 ，能吸附大量煙碳于活 塞 環(huán)槽中，形成積炭，使活 塞 環(huán)與環(huán)槽的配合間隙減小，從而降 低 活 塞 環(huán)的靈活性，嚴重時會造成死環(huán)，使活 塞 環(huán)失去密封作用。造成功率下降，耗油量增 加 。如果漆膜過厚，活 塞 產(chǎn)生的熱量不能及時散發(fā)，會使活 塞 膨 脹 而發(fā)生拉缸事故。 為了減 少 積炭，一般機油中都加入了添加劑。由于柴油發(fā)電機組的工作溫度壓力比汽油機高，所以柴油機機油

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中加入的添加劑比汽油機機油多。 綜上所述，柴油機使用汽油機機油會縮短機件的使用壽命換油期和保修周期。因此柴油機必須選用規(guī)定的柴油機機油。 ?新柴油發(fā)電機組使用時需要注意什么?柴油發(fā)電機運用電加熱功能注意維 護 方 法 ?濰坊柴油發(fā)電機出廠前的檢測五個步驟?濰坊發(fā)電機組保 養(yǎng) 時需要注意什

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么?柴油發(fā)電機組保修的三個常見問題地常柴柴油發(fā)電機組增壓器壓力出現(xiàn)故障分析_濰坊 常柴柴油發(fā)電機組增壓器壓力出現(xiàn)故障分析_濰坊柴油發(fā)電機組_濰坊柴油發(fā)電機組-濰坊"常柴柴油發(fā)電機組增壓器壓力出現(xiàn)故障分析 常柴柴油發(fā)電機運轉時，渦輪增壓器轉子組以極高的速度每分鐘幾萬轉至十幾萬轉旋 轉 ，若潤 滑 柴油發(fā)電機柴油發(fā)電機組"運領域廣泛水泵發(fā)電機組 船用柴油發(fā)電機組 燃氣發(fā)電機組 汽油發(fā)電機組 柴油一

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傳感器出了問題。提示可使用飛線方 式 實驗方 法 即將故障車軌壓傳感器的3根線與另一輛車的軌壓傳感器相連檢測飛線后，測量到214號軌壓傳感器信 號 線電壓為0.52V。故障現(xiàn)象起動時正常，加大油門運行兩分鐘后