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準擰緊力矩表1柴油發電機組發動機曲柄連桿機構故障診斷與排除9濰坊柴油發動機曲柄連桿機構故障診斷與排除次發動機的曲柄連桿機構主要由氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、活塞、活塞環、活塞銷、連桿、曲軸及飛輪組成。良好的曲柄連桿機構工作時，只發出正常的工作聲。如果制造質量差、維護不發動機的曲柄連桿機構主要由氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、活塞、活塞環、活塞銷、連桿、曲軸及飛輪組成。良好的曲柄連桿機構工作時，只發出正常的工作聲。如果制造質量

差、維護不當、使用不當或使用過久等，均會使曲軸連桿機構發生故障。其故障的表現為異常響聲，簡稱為異響。曲軸連桿機構異響的大小，標志著其技術狀況變壞的程度，異響聲越大，技術狀況變壞越嚴重。曲柄連桿機構常見的異響有活塞敲缸聲、活塞銷響、連桿軸承響、曲軸軸承響以及工作粗暴聲等。這些異

響與發動機的工作循環、轉速、缸位、溫度和振動部位有著不同的關系，有些異響常伴隨有其他故障現象，如曲軸承或連桿軸承響常伴有機油壓力下降，活塞敲缸聲常伴有發動機功率下降等。診斷異響故障時，應。檢查空氣濾清器，清潔或更換空氣濾清器芯子。放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物。檢查水過

濾器。檢查起動蓄電池。起動柴油發電機組并檢查有無影響。用空氣槍及清水冼冷卻器前后端的散熱片。電工接手發電機組后要核實哪些:核實機組的真實有用功率。然后確定經濟功率，及備用功率。核定機組真實有用功率的方法為柴油機小時額定功率乘以得出一個數據，若發電機額定功率小于或等于該數據，則以發電機額定功率定為該機組真實有用功率，若發電機額定功率大