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點火時，只有火花塞周圍混合狀態(tài)較好的氣體被點燃，這時周圍的新鮮空氣以及來自廢氣再循環(huán)的氣體形成了很好的隔熱保護，減少了缸臂散熱，提升了熱效率。點火時刻的控制也很重要，它只在壓縮過程終了的一個很窄的范圍內(nèi)。均質(zhì)稀燃模式混合氣形成時間長，燃燒均勻，通過精確控制噴油，可以達到較低的混合氣濃度。均質(zhì)稀燃的點火時間選擇范圍寬泛，有很好的燃油經(jīng)濟性。均質(zhì)稀燃與分層燃燒的進氣過程相同，油氣混合時間加長，形成均質(zhì)混合氣。燃燒發(fā)

生在整個燃燒室內(nèi)，對點火時間的要求沒分層燃燒那么嚴格。均質(zhì)稀燃的空燃比大于。均質(zhì)燃燒則能充分發(fā)揮動態(tài)響應(yīng)好，扭矩和功率高的特點。均質(zhì)燃燒進氣過程中節(jié)氣門位置由油門踏板決定，進氣歧管中的翻版位置視不同情況而定。當(dāng)中等負荷時，翻版依然是關(guān)閉的，有利于形成強烈的進氣旋流，利于混合氣

的形成與霧化。當(dāng)高速大負荷時，翻版打開，增大進氣量，讓更多的空氣參與燃燒。均質(zhì)燃燒線柱的靜觸頭接觸不良或燒結(jié)在一起。.用一塊蓄電池啟動的柴油發(fā)電機組，若在冬季啟動很困難，可采有兩塊蓄電池并聯(lián)啟動目的是在電壓不變的情況下，用增加蓄電池容量的方法對柴油機進行啟動，但問題的關(guān)鍵是個別

柴油發(fā)電機組操作人員將兩塊蓄電池串聯(lián)在一起，用增加電壓的方法啟動柴油發(fā)電機組。若電磁開關(guān)要求用直流電啟動，而用的蓄電池啟動玉柴發(fā)電機