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廠配件—發(fā)動機在工作時，曲軸軸頸表面在承受很大的單位壓力的同時且具有很高的滑動摩擦速度，軸頸散熱效果較差，各軸頸表面極易遭受磨料磨損。因此，發(fā)動機在大修時必須對曲軸進行檢驗，查明情況，并選擇正確的修理或修復方法，以保證曲軸所要求的疲勞強度和耐磨性。曲軸的損傷形式及檢查曲軸常

見損傷形式有軸頸磨損、裂紋、燒傷、彎曲或斷裂等。軸頸的磨損及檢查軸頸表面的磨損是不均勻的，磨損后的軸頸出現(xiàn)圓度和圓柱度誤差。主軸頸與連桿軸頸的大磨損部位相互對應，即各主軸頸的大磨損靠近連桿軸頸一側，而連桿軸頸的大磨損也靠近主軸頸一側。另外，軸頸還有沿軸向的錐形磨損。軸頸的橢圓

形磨損是由于作用于軸頸上的力沿圓周方向分布不均勻引起的。發(fā)動機工作時，連桿軸頸所受的綜合作用力始終作用在連桿軸頸的內(nèi)側，方向沿曲柄半徑向外，造成連桿軸頸內(nèi)側磨損大，形成橢圓形。連桿軸頸產(chǎn)生錐形磨損的原因是由于通向連桿軸頸的油道是傾斜的，當曲軸回轉時，在離心力的作用下，潤滑油

中的機械雜質(zhì)聚集在連桿軸頸的一側，使該側軸頸磨損加快，導致磨損呈錐形。此外，連桿彎曲、氣缸中心線與曲軸中心線不垂直等原因都會塞到達上止點位置后，開始下行，將重復上述過程。柱塞繼續(xù)向上極端位置運動，并不產(chǎn)生供油作用，也為空行程，直至上止點為止。柱塞到達上止點位置后，開始下