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2月6日上午，中聯(lián)重科在全各園區(qū)舉行發(fā)車儀式，混凝土機(jī)械、起重機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、消防機(jī)械等業(yè)務(wù)板塊的產(chǎn)，分別從中聯(lián)重科漢壽、麓谷、蕪湖、開封、望城工業(yè)園出發(fā)，交付到全各地客戶手中。資料顯示，206年下半年來，內(nèi)工程機(jī)械市場回暖向好，批速公路、鐵路橋梁、電網(wǎng)、港口碼頭等型工程的實施，在拉動工程機(jī)械相關(guān)設(shè)備需求。在中聯(lián)重科漢壽工業(yè)園，2條混凝土攪拌站生產(chǎn)線設(shè)備啟程發(fā)往湖北、廣東、廣西等地。中聯(lián)重科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，混凝土站類產(chǎn)制造在今年月實現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺，預(yù)計今年產(chǎn)值可較206年幅增長。同時，具備智能、安全、可靠的中聯(lián)重科QUY500履帶起重機(jī)也從麓谷工業(yè)園發(fā)往四川，助建當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施。QUY500是公司履帶起重機(jī)主打產(chǎn)之，其采用模塊化的設(shè)計，產(chǎn)拆裝、轉(zhuǎn)場和運輸方便，通過全面升電腦系統(tǒng)，具備自診斷功能，產(chǎn)微動性能良好，并可實現(xiàn)多動作復(fù)合。同時，“機(jī)、電、液”多層次、全方位安全防護(hù)，確保施工安全可靠。伴隨著春耕腳步的臨近，農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備的拖拉機(jī)、小麥?zhǔn)崭顧C(jī)、水稻收割機(jī)、烘干機(jī)等批產(chǎn)，從中聯(lián)重科農(nóng)業(yè)機(jī)械生產(chǎn)基地出發(fā)發(fā)往全各地。同時，中聯(lián)重科農(nóng)業(yè)機(jī)械營銷人員兵分兩路，踏上為三農(nóng)服務(wù)的新征程。中聯(lián)重科董事長詹新指出，206年中聯(lián)重科工程機(jī)械板塊變市場、盤底、化風(fēng)險、降成本、求發(fā)展，經(jīng)營質(zhì)量日益改善；環(huán)境產(chǎn)業(yè)板塊向縱深拓展，經(jīng)營新機(jī)制、新模式不斷落地，“環(huán)境”產(chǎn)業(yè)格局逐步確立；農(nóng)業(yè)機(jī)械板塊管理提升、技術(shù)突破、結(jié)構(gòu)優(yōu)化，經(jīng)營質(zhì)量進(jìn)步提升，市場競爭力進(jìn)步增強(qiáng)；融業(yè)務(wù)進(jìn)步延展，體系逐步健全，產(chǎn)融結(jié)合加速落地。206年公司經(jīng)營逐步找到了新的平衡，實現(xiàn)了新的發(fā)展格局，雖然走得艱苦，但有成績、有價值。

鎮(zhèn)安縣神鋼挖掘機(jī)服務(wù)中心在北京吉普公司開業(yè)前的第二次董事會上，雙方曾經(jīng)決定以美國汽車公司CJ系列產(chǎn)品為基礎(chǔ)(后來又打算以XJ技術(shù)為基礎(chǔ))，采取聯(lián)合設(shè)計的方法，開發(fā)和生產(chǎn)BJ213輕型越野車，作為公司的第二代產(chǎn)品(當(dāng)時公司只有老產(chǎn)品BJ212在生產(chǎn)，沒有新的產(chǎn)品)。合資開業(yè)以后，外方一直不提聯(lián)合開發(fā)的事情，中方技術(shù)人員設(shè)計了一個模型車，希望促成美方在此基礎(chǔ)上進(jìn)行聯(lián)合設(shè)計。樣車拿出之后，美方感到吃驚，派了一些專家到中國來論證。這些專家認(rèn)為這輛樣車是CJ底盤加BJ212車身變形的“混血兒”，他們對這輛樣車提出了200多個問題。在這件事上，也反映了雙方觀念的差距。當(dāng)時中國對國際汽車設(shè)計規(guī)范并不了解，對國外開發(fā)汽車產(chǎn)品的程序也不大習(xí)慣，實際上樣車也不具備國際的先進(jìn)水平。聯(lián)合設(shè)計就此擱淺。據(jù)越南媒體報道，越南電力總公司第一電力公司近日與中國南方電網(wǎng)集團(tuán)廣西電網(wǎng)公司簽訂合作備忘錄，擬在2010年前，每年自越中邊境的廣寧省（QuangNinh）芒街口岸購進(jìn)3億度電力，以彌補國內(nèi)供電不足。報道稱，與此前購進(jìn)110千伏低壓電不同的是，此番購電為220千伏的高壓電，相當(dāng)于一座功率為6.6萬千瓦發(fā)電廠的年發(fā)電量。明年初實施供電后，將大大緩解廣寧省的工業(yè)用電短缺問題，并支持越南國家電網(wǎng)對其他地區(qū)的供電。機(jī)械設(shè)備

合資以后面臨的另一個沒有想到的問題是：中國人習(xí)慣了產(chǎn)品幾十年一貫制，而美國汽車工業(yè)每年要滾動改進(jìn)產(chǎn)品，出年度型，5~7年就更新車型，合資簽約時銷路很好的CJ系列產(chǎn)品很快要換代，聯(lián)合設(shè)計的參照物已經(jīng)面臨淘汰，而國內(nèi)上下都要求合資企業(yè)盡快出新產(chǎn)品。1984年7月，時任經(jīng)貿(mào)部部長的陳慕華訪問美國汽車公司，她觀看了美國汽車公司的全部產(chǎn)品，回國后，委托外資局局長張志誠轉(zhuǎn)達(dá)了她的建議：“你們合同中要引進(jìn)CJ技術(shù)，這個車就要淘汰了，為什么不引進(jìn)剛剛投產(chǎn)的新產(chǎn)品切諾基？”8月，查特頓出任BJC總經(jīng)理，他向美國汽車公司高層提出在BJC生產(chǎn)切諾基的意見。鎮(zhèn)安縣神鋼挖掘機(jī)技術(shù)站這一年的11月，上海汽拖公司與大眾公司首次會晤，雙方表示了合作的意向。此間上汽“貨比三家”，向4個國家的六大公司發(fā)出邀請，除豐田公司婉言謝絕，奔馳公司表示不進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓外，通用汽車公司、福特汽車公司、日產(chǎn)汽車公司都表示了興趣，上海同這些公司進(jìn)行了接觸。上海希望在引進(jìn)新的轎車產(chǎn)品、引進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)、出口返銷以平衡外匯等方面得到國外公司的支持，但是都遭到拒絕。大眾公司在上海項目上一開始就表現(xiàn)出較大的熱情，他們向合資企業(yè)推薦的產(chǎn)品是將在1982年開始生產(chǎn)的桑塔納轎車，大眾公司還答應(yīng)大部分發(fā)動機(jī)返銷，以解決外匯平衡問題。鋼鐵業(yè)是資金密集型的周期性行業(yè)，受國家宏觀調(diào)控影響較大，但我國正處于經(jīng)濟(jì)增長的上升時期，且從中長期看，隨著我國重工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn)，鋼鐵行業(yè)勢必會獲得較快發(fā)展。隨著消費結(jié)構(gòu)的升級，高端鋼材尤其是具備高附加值的薄板消費領(lǐng)域，如熱軋薄板、彩涂板等，將會迎來極大的成長空間受鐵礦石價格和電力運輸?shù)瘸杀旧仙蛩氐挠绊懀A(yù)計鋼鐵價格將在下半年有一定升幅。同時，相比國際鋼材價格，國內(nèi)市場的鋼材價格還有相當(dāng)?shù)牟罹啵蚨簿哂幸欢ǖ纳仙凉摿ΑＳ纱送茢嘞掳肽陣鴥?nèi)鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)將會出現(xiàn)升溫。在預(yù)計鋼鐵業(yè)下半年有快速增長的同時，也有市場人士認(rèn)為，8月份的需求旺盛只是一種虛假的表面現(xiàn)象，是經(jīng)銷商為獲得較高的出售價格而囤積鋼材，而制造的需求泡沫。一旦需求泡沫破滅，鋼材價格將出現(xiàn)大幅滑落。機(jī)械設(shè)備

經(jīng)典之作 立于匠心擁有近40臺裝載機(jī)，位于泰山東麓腳下的型鋼鐵集團(tuán)與的合作已經(jīng)0年了。在采購部導(dǎo)眼里，成功的批裝載機(jī)采購還是：“ZL50G是我們早購買的裝載機(jī)車型，在我們鋼廠飛速發(fā)展的那幾年，他們是和我們并肩作戰(zhàn)的戰(zhàn)友，這應(yīng)該算是的匠心之作了。雖然已經(jīng)將近十年，外表顯得舊，但是依然重載、耐用、用不毀，是我們這的功臣。”在現(xiàn)場我們見到了這幾臺滿是時代感的ZL50G裝載機(jī)，每臺身上都覆蓋著厚厚的鐵粉，卻也掩飾不住他們威風(fēng)凜凜的氣勢，操作手強(qiáng)已經(jīng)有20年駕齡的師傅了，說起話來也是具有山東人有的豪爽勁：“看，你們的裝載機(jī)多棒，在我們這里都是24小時工作機(jī)制，人歇機(jī)不歇，鏟裝物料多是鐵礦粉、鋼渣等超重量物料，這個50G裝載機(jī)別看是5噸的機(jī)子斗下去沒有低于7噸的，省時省力，使我們的工作效率提，除了常的易損件更換外，沒有其他的問題，我們山東人耿直，不說假話，裝載機(jī)的質(zhì)量的很好。”在鋼廠內(nèi)還遍布著像LW500KL、ZL50GN、LW500KV等多款裝載機(jī)，他們同樣受到盛贊，不僅有對裝載機(jī)孜孜不倦追求技術(shù)的肯定，也有對其重載、節(jié)能、用不毀的褒獎，在時光年輪中，記錄著客戶的成功，也映襯出盡心盡力助力客戶價值提升的誠心！