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以色列海濱城市拉維夫經濟發(fā)達，人口眾多，為了緩解交通擁堵，以色列府決定修建7條地鐵，條輕軌即紅線項目就是由中公司承包施工的。經過中以兩專和工人年半的辛苦工作，輕軌紅線的臺盾構機隧道掘進機已經進場，并于當地時間9日舉行了隆重的盾構機始發(fā)儀式，這是以色列軌道建設的里程碑事件，標志著以色列地鐵建設進入了快車道。2月9日上午，拉維夫輕軌紅線項目位于拉馬甘的施工現場熱鬧非凡，中以兩嘉賓300多人參加了臺盾構機始發(fā)儀式。以色列交通部長卡茨、中駐以色列使詹新來到井下，共同為盾構機揭。這臺“果爾達”號盾構機長5米，直徑7.54米，以以色列位女果爾達·梅厄夫人的名字命名，表達了以色列民眾對她的敬意。參觀了井下工地后，卡茨部長和詹新使來到井上平臺，共同啟動了盾構機始發(fā)按鈕，伴隨著汽笛的長鳴，空中撒下彩帶，盾構機轟鳴著開始向前掘進。拉維夫輕軌紅線項目的中承包商之中鐵某集團海外工程有限公司總經理坤表示，這個項目是經以色列議會批準、用以色列府自有資建設的，因此要求非常嚴苛，中公司利用內地鐵盾構域的裝備優(yōu)勢、技術優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，以及在東南亞英標市場積累的項目管理經驗，擊敗了際上的公司成功競標。在地鐵項目建設中，中公司克服了種種困難，盡量減少施工對當地民眾的影響，以優(yōu)質效的施工取得了以色列民眾的信任和支持。“這個項目是我們中承包商從中低端市場走向中端市場的個重要的標志性項目，這個項目的順利實施能夠使我們承包商由開始的在帶路的倡議下，由府的推動逐步轉變?yōu)橛沙邪淘谥卸耸袌鲎园l(fā)開拓市場和生存下去，對我們帶路終得到更廣泛支持起到個重要的支撐作用。”拉維夫輕軌項目是以色列建以來的府許基礎設施建設項目，投資規(guī)模，施工復雜，技術難度。紅線項目是輕軌系統(tǒng)的條線路，從概念到實施歷經數十年，項目幾經波折，牽動著以色列民眾的心。談到目前以色列民眾對中公司的看法和評價時，以色列-中香港商會會長尤丹對中公司的優(yōu)異表現贊不絕口。“不是好，我認為是超好，中公司在這里所做的事情遠遠超過任何以色列內建設公司所能做的，他們向每個人展示了他們能既快又好地效率地完成工作。我們有中的50多名工程師，我們還有以色列公司的當地工人，他們共同合作，這的很奇妙，我相信這將會創(chuàng)造出種局面：那就是越來越多的中公司會與以色列公司合作，這的是個很的成就。”拉維夫輕軌紅線項目分東西兩個標段，由中公司與當地公司組成聯營體進行實施。以色列交通部長卡茨對項目進展十分滿意，他認為，中公司是以色列公司很好的合作伙伴，中府和以色列府也建立了良好的關系。“我們很興和中公司合作，我簽署了中以之間有關基礎設施建設合作的諒解備忘錄，我們現在看到了個很的項目，個對以色列非常重要的項目，我們相信中公司能做非常優(yōu)秀的工作。”中駐以色列使詹新表示，經濟和技術方面的合作是中以兩關系中的個支柱，目前中公司在積參與以色列的基礎設施建設，總體工程承包額已經超過30億美元，涉及到港口、地鐵各個方面，拉維夫輕軌紅線項目是其中的個榜樣。“今參加盾構機的開動儀式，這個技術應該說是非常進的技術，跟傳統(tǒng)的技術相比，效率更、更安全、更環(huán)保，對地面的影響也更小，這表明了中的制造業(yè)水平，也表明了中工程公司的作業(yè)水平，能起到非常好的示范作用，也會對中以關系有個很好的推進。”

醴陵神鋼挖掘機服務中心近日杭州市場建筑鋼材價格較為平穩(wěn)，陰雨天氣里，杭州市場螺紋鋼的成交情況不如上周活躍，而前幾日市場價格小幅拉升，也影響了市場成交的放大。當前16-25mm規(guī)格螺紋鋼沙鋼資源售價為3520元/噸，永鋼和馬鋼資源售價為3460元/噸，萍鋼資源售價為3460元/噸，鄂鋼資源售價為3440元/噸，西城和冷水江資源售價為3420元/噸。線材方面，市場不很看好，不少商家在上周以低于市場價格大量銷售資源，本周萍鋼、沙鋼等資源已經不多，市場也開始小幅拉升線材的銷售價格，當前高線的銷售價格為3460-3490元/噸。機械設備地鐵之于樓市，意義需贅述。“地鐵響，黃兩”，這句早從香港流傳過來的購房俗語也同樣影響著包括上海在內的各個城市。近日，根據上海軌道交通俱樂部的消息，《上海市軌道交通近期建設規(guī)劃(207-2025)環(huán)境影響報告書》已于近期上報環(huán)保部，并已受理。根據《上海近期軌道交通建設規(guī)劃分析投資控制》測算，207-2025軌道交通建設規(guī)劃的總投資或將達到238億元，平均7.5億元/公里。9條主干線全長約285公里根據披露，此次規(guī)劃的九條線路分別為軌道交通9號線、20～23號線的期、號線和3號線的西延伸以及軌交嘉閔線、崇明線和機場聯絡線。作為橫貫閔行、浦東、虹口、寶山等區(qū)域的9號線起自梅隴，終至寶山楊行，全長約40公里，設站30余座，其不僅彌補了北外灘及浦東濱江帶的空白，更是有望繼2號線以后成為上海的又“換乘”。值得提的是，原9號線通至崇明的方案并未通過，而單規(guī)劃了條軌交崇明線，起自浦東橋終至陳鎮(zhèn)，規(guī)劃設站8座，途徑長江隧橋。對此，優(yōu)淘城總裁薛建雄直言，崇明通軌道交通意義重，這是崇明條軌道交通，勢必更好帶動其與上海城區(qū)的各種互動，更快發(fā)展，這也意味著全上海的地鐵覆蓋已經完整。同時，他也指出，此次新建規(guī)劃的軌道交通中，屬閔行的密度，是受益較的區(qū)域。根據規(guī)劃，23號線期起自閔行開發(fā)區(qū)，終至徐匯，號線延伸段也在莘莊方向，嘉閔線則是起自嘉定新城終至閔行莘莊，前文提及的9號線則在閔行梅隴。除了閔行，浦東新區(qū)則是另個受益較區(qū)域，軌交20號線將上海西站與共青森林公園相連接，2號線期則起自際旅游度假區(qū)終至浦東新區(qū)行，崇明線亦是起自浦東橋。嘉閔線則是有望將嘉定區(qū)域滬嘉速以東、南翔、江橋、七莘路沿線徹底城市化。受益板塊將迎來輪騰飛?軌道交通的進步優(yōu)化，會不會為所在板塊帶來房價上的實質性上漲才是居民和投資者所關注的問題。對此，薛建雄所給出的答案是否定的，他直言，“軌道交通帶動的是板塊的內在價值，而房價漲跌則是策作用，前兩年因為策刺激房價快速上漲，而這兩年(207、208年)則因為調控的緣故房價有望下跌，那建軌道時房價下跌都是有可能的，切都是未知數。”易居研究院智庫中心研究總監(jiān)嚴躍進也表示認同，他認為，隨著地鐵不再成為上海交通體系里的稀缺，后續(xù)盲目追漲地鐵概念的行為將會減少，因為地鐵出現而出現批炒房者的現象將會越來越少。他還強調：“是因為地鐵的普及，各個區(qū)域之間的差異也會開始減弱，過去像顧村樣通地鐵就房價暴漲的現象將不復存在。”但府斥巨資規(guī)劃建設的軌道交通將給城市帶來怎么樣的實際意義呢?嚴躍進認為，軌道交通的不斷完善，對于出門便利性的提升不言自明，加之圍繞地鐵的商業(yè)和物業(yè)都將有利于城市后續(xù)發(fā)展，形成更多商圈，將市中心的人口更好地向郊區(qū)導入，均衡城市人口分布，增加城市居住舒適性，這些都將是軌道交通優(yōu)化為城市帶來的顯利好。

醴陵神鋼挖掘機技術站11月3日從中國南車集團公司了解到，6臺嶄新的鐵路內燃機車近日已從中國南車集團公司啟運發(fā)往非洲國家蘇丹。這是中國南車在向蘇丹總計56臺機車（動車組）出口項目中所交付的第二批機車。此出口項目的成功實施，標志著中國已成為非洲地區(qū)最大的鐵路機車車輛供應國之一。機械設備本報訊中國工程機械協會統(tǒng)計的數字顯示，今年前2個月，工程機械行業(yè)生產下降幅度較大，工業(yè)銷售產值下降17.27%，其產銷率也僅有90.34%。統(tǒng)計顯示，今年前兩個月，機械工業(yè)全行業(yè)完成工業(yè)總產值5015.07億元，同比增長21.35%，增速低于去年全年6.06個百分點；完成銷售產值4804.19億元，同比增長21.33%。分行業(yè)看，工程機械行業(yè)生產下降幅度較大，工業(yè)總產值下降17.71%；汽車行業(yè)生產增速在兩位數以下，其余行業(yè)生產均保持兩位數增長。(來源：中國交通報)機械設備

規(guī)模以上企業(yè)實現利潤２５４億元，同比增長９５％。其中國有及國有控股企業(yè)實現利潤１５１億元，同比增長１２７％，占規(guī)模以上企業(yè)比例為５９％；多種經濟成份的非國有企業(yè)實現利潤１０３億元，同比增長６１％，占規(guī)模以上企業(yè)比例為４１％。3、從近三年獲得專利的情況看，截止到2003年末，獲得國內專利申請授權的企業(yè)集團有27家，占15.3％，專利申請項目323個，其中已應用專利252個；獲得美國專利申請授權的企業(yè)集團有1家，占0.6％，專利申請項目1個，其中已應用專利1個。