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北京時間2月日凌晨消息，據外媒報道，近年以來直麻煩纏身的重型機械公司終于迎來了難得的好消息。當地時間周二，巴克萊調升了這支股票的評，理由是看好他們表現不佳的營收將在未來兩年內實現反彈。巴克萊的分析師們將股票的評從平持調升到了增持，并將目標價格從00美元調升到0美元，這意味著與當前價位相比，該股還有8.4的上漲空間。沃海默(Robert Wertheimer)為的分析師團隊指出，相對于機械行業的其他股票，的魅力日益凸顯出來。他們預計，三年時間當中，該股的市盈率就將從業界降至低的行列。他們在研究報告當中解釋說，此前直受到抑制的建筑業在逐漸升溫，而礦業企業也需要更新自己的設備，以及購買維護等服務和零部件。過去五年當中，營收持續下滑。去年四季度的營收從0億美元減少到96億美元。《華爾街日報》報道稱，的困境很程度上與他們在中時機不當的拓展有關。200年，增加了自己的機械工廠數量，投入巨資擴張在礦業市場的地盤，希望能夠從全球商繁榮當中得到更多好處。可是到202年，中經濟降溫，商熱潮也宣告退去。原油價格崩盤，更是進步削減了能源相關設備的需求。去年0月，席執行官奧本黑爾曼(Dough Oberhelman)表示將提前退休，由公司管理層資深成員烏姆比(Jim Umpleby)接替他的位置。去年，為了控制成本，裁撤了數以千計的員工，其中多數都是在美業務部門。巴克萊認為，投資者對于的看法過于悲觀了，尤其是與同行業其他公司相比，其實并沒有那么糟糕。他們解釋說，公司202年的表現巔峰主要得益于三個超周期，即石油、然氣周期，中需求造成的商周期，以及中規模工業和基礎設施建設周期。此后，這三周期紛紛退潮，而自然就遭受了沖擊。可是眼下，局面在漸漸發生改觀。巴克萊的分析師們指出，盡管拉丁美洲和中目前依然處于創紀錄的低水平，但是全球層面而言，建筑活動日趨活躍，而且中也顯示出了強化的跡象。沃海默解釋說，給帶來好運的決定性推動因素“可能是歐洲建筑市場，它衰退時期以來就不曾復蘇過，也可能是美建筑市場，它直沒有回到之前的峰值，而且建筑公司的設備持續化。當然，這還可能是美基礎設施建設的加速”。美總統朗普在選舉期間就直許諾說要讓美人重新得到就業機會，投入到基礎設施的建設和修繕當中去，而這對于那些提供相關設備的企業疑是巨的利好。此外，頁巖油行業的復蘇，以及鐵路公司對車頭的需求等也都對有利。不過，巴克萊看好的還是礦業域，他們指出，這個市場的需求其實已經被壓抑和拖延得很厲害了。“更新換代的需求幾年內都沒有發生了，但這是遲早要來的，畢竟設備的壽命擺在那里。”研究報告指出，“銅、煤、鋼鐵等需求的增長可能成為觸發因素。”

蒲城縣小松挖掘機服務中心據了解，汽車、數控機床、發電設備等高附加值產品成為上半年機械產品出口亮點。中國機械工業聯合會副會長蔡惟慈8月2日介紹，上半年我國出口轎車34455輛，同比增長258.91％；載貨車65356輛，同比增長44.54％；出口數控機床、加工中心4311臺，同比增長67％；另有發電設備的火電機組和重型燃氣輪機出口。上半年機械產品的一般貿易出口增速快于加工貿易，外貿出口結構有所改善。一般貿易出口308.11億美元，增長36.45％；加工貿易出口314.68億美元，增長33.88％；在機械產品外貿出口總額中的比重，上半年一般貿易為47.19％，加工貿易為48.20％，與去年同期比較，兩者逐漸接近，其中高附加值產品成上半年機械產品出口亮點。機械設備日前，全國工商聯公布了2003年上規模民營企業調研的排序結果。據悉，本次調研以2003年度營業收入總額在1.2億元以上的民營企業自愿參加為原則，調研的各上報企業的經營情況、投融資意向、管理和技術、創新需求等方面指標。在調查中，前三十名中有七家家電行業內的企業，具體名單如下：序號企業名稱地區營業收入(萬元)主營業務1北京市生產計算機、銷售網絡產品、代理分銷5江蘇省通信、家電、電子信息9蘇寧電器集團江蘇省家用電器、電子通訊產品銷售10橫店集團浙江省電氣電子、醫藥化工、影視娛樂14上海市家電連鎖、房居連鎖、房地產20奧克斯集團浙江省|電能表、空調器、、汽車27|江蘇省新科家用音響、新科家用空調、新科車用電子機械設備

舉個例子：有~批不銹鋼閥門，在“MR”文件中要求出廠前要做固溶處理，不涂漆。在生產過程中，由于技術部門并末對這一條作特殊的交待，結果這批不銹鋼閥門未做固溶處理，而且按國內貫常做法均被刷上了蘭漆，最后驗收時未通過，只好重新進行處理，延誤了交貨期，經濟上受到了很大損失。由此可見投標、中標固然重要，生產的每一個環節也不能忽視。蒲城縣小松挖掘機技術站從報價這個角度而言，拿到詢價書后應積極從兩方面作回應的準備，即采購材料單的報價及樣本資料的準備，及時準確的報出去，．并且對該項目進行跟蹤。既然是報價就有中標和不中標的可能，不能因為報了幾次沒有中標就不理睬，不再積極與采購方(或詢價方)配合。因為一旦我們找到你們報價，就說明我們在這個項目上是一個固定合作伙伴關系，既不能漫天要價也不能不負責任，對于本廠不能生產或技術上達不到采購要求的那些閥門，切莫為了攬生意，一概答應，要求實事求是，在技術上要按照國際上通用的原則與采購方充分地溝通，以便落實到生產上。一旦供貨與合同不符或供不了貨，要負違約責任，要受到很嚴厲的賠償懲罰，有可能聲譽掃地，很難再繼續做生意了。一旦中標(當然是已簽定合同為準)，就要立即做技術準備，按標書要求，用計算機做出閥門總裝配圖，包括外形尺寸，零件材質，連接面型式尺寸，標準等,盡快送給采購方確認，及時與采購方討論可能存在的差異，回答采購方所提出的問題，這個過程可能要來回多次，直到采購方在你的總裝圖上簽字以后，方可安排生產。這一點至關重要，國內廠家，包括比較優秀的一些廠家，雖然出口產品做了很多，但這方面與國際投標的貫用方式還有一些差距。5.3保證驗收交貨合格

深圳市在建速公路共3條，分別為深圳外環速公路、廣深沿江速公路深圳段二期和東部過境速公路，里程合計97公里，總投資合計337億元。筆者獲悉，除了東部過境速公路進展順利外，深圳外環速公路、廣深沿江速公路深圳段二期在抓緊施工推進階段。東部過境速公路起于蓮塘口岸，通過市連接線與愛路連接，通過口岸連接線與蓮塘口岸連接，終點為龍崗錢坳立交，與深汕、深惠速公路連接，途經羅湖、坪山、龍崗三區，全長32.4公里，總投資6.8億元。項目于206年6月日開工，去年完成投資5億元；207年計劃完成投資39.8億元。計劃在208年完工通車。深圳外環速公路全長93公里，經過深圳的寶安、光明、龍華、龍崗、坪山以及東莞市,其中深圳段長76公里，東莞段長7公里。外環速公路深圳段建設沿江速至深汕速段，長60.3公里，總投資206億元，計劃于209年建成通車。206年，實現全線開工建設。207年季度，計劃完成投資4億元，完成土地征收50公頃，完成房屋征收6平方米，完成工程整體形象進度的3。沿江速二期由深中通道深圳側接線含機場立交和際會展中心立交兩部分組成，主線全長6.公里，總投資69億元。其中際會展中心立交、深中通道深圳側接線三圍立交至鶴洲立交段已于206年2月開工，計劃分別于208年0月底、209年2月底完工。深中通道深圳側接線機場立交需待深中通道東人工島工程完成填筑和軟基處理后209年3月開始施工，初步計劃202年3月完成。