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彭忠峰是河南濮陽的“運油戶”，他說自2009年購買27臺錫柴奧威350馬力解放牽引車后，覺得錫柴機油耗省，近期又購買了23臺錫柴奧威升的解放J6460馬力牽引車。彭總說：“我的車專跑北京線路，給北京運送五柴油和汽油，錫柴奧威升機平均油耗26-27升, 低油耗為25升。我的車不光油耗省，而且故障率還低，批購買的20余臺350馬力的車均已行駛了20公里以上，且都沒修過，甚至都沒有換過零件！”“錫柴奧威升機油耗比同類型車輛百公里省3-5升油。”擁有百余輛錫柴奧威升機的解放J6車的合肥某客運服務公司，當被問及為什么次次義反顧地選擇錫柴奧威升機的解放J6車時，該公司陶總對其不吝贊美，“奧威升機的解放J6車“省油省心，是掙錢的保障。”不斷自主創新，遵循效節能的理念，是錫柴發動機深入人心的本源，也成為錫柴跑行業、奠定解放重卡強者恒強的市場格局的秘籍。錫柴成長遠伴隨探索與抉擇，緊要的幾步尤為關鍵。矢志為中制造贏得尊嚴，爭做端地下工程裝備制造業跑者的中鐵建重工集團，是每次在關鍵的時間節點審時度勢、科學決策，用短短十年時間取得了飛速發展。“花開半響，半弄微紅。”自2007年成立以來，鐵建重工經營規模逐步擴，各項經濟指標以年均30以上的增長率快速增長；始終專注于非標、種、個性化、定制化的端地下裝備產定位，打造了“掘進機、種裝備、軌道設備”三戰略性新興產業板塊，創造了個又個的業界傳奇。劉飛香董事長在成績面前，集團黨委不驕不躁，頭腦清醒。在2月4日召開的集團黨委屆二次全委擴會、屆三次職代會暨207年工作會上，集團黨委書記、董事長劉飛香針見血地指出，目前集團建設流定制化裝備制造企業已是棋到中局、船至中流，這個時候挑戰更強、壓力更、風險更多。“船至中流用力撐，篙松勁退千尋。”在集團改革發展的關鍵時刻，劉飛香董事長語道明了集團戰略重構的必要性和重要性，吹響全面實施“兩型三化九力”新戰略的集結號。新階段，新坐標十年漸變，面臨的發展環境已發生質的變化。從宏觀的維度看，我經濟增速從速增長轉向中速增長，經濟發展方式從規模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，經濟結構從增量擴能為主轉向調整存量、做優增量并存的深度調整，經濟發展動力從傳統增長動能轉向新的增長動能。經濟發展新常態，機遇與挑戰并存。以同志為核心的黨中央冷靜觀察，縝密思考，對中經濟形勢作出新的重戰略判斷——我發展仍處于重要戰略機遇期，我們要增強信心，從當前我經濟發展的階段性征出發，適應新常態，保持戰略上的平常心態。從企業的維度看，過去的十年，鐵建重工自我加壓，不斷調增企業發展目標，不斷完善“五力三型”發展戰略，飛速跨越成為行業龍頭企業；

沁水縣神鋼挖掘機服務中心中國國家統計局等機構1日發布的數據顯示，今年上半年，中國單位GDP能耗同比上升0.8%。國家統計局、國家發改委、國家能源領導小組辦公室聯合發布的《2006年上半年全國單位GDP能耗公報》說，上半年，中國煤炭行業單位增加值能耗上升5.5%，石油石化行業上升8.7%，有色金屬行業上升0.4%，電力行業上升0.8%；鋼鐵行業單位增加值能耗下降1.2%，建材行業下降4.5%，化工行業下降5.0%，紡織行業下降5.5%。為了突破能源供應對經濟發展的制約，實現可持續發展戰略，中國政府對節能工作高度重視。根據“十一五”規劃綱要，“十一五”期間中國要實現單位GDP能耗下降20%左右的目標，其中，今年的目標是下降4%左右。為了確保節能目標的實現，國家發改委近日在全國節能工作會議期間與30個省級人民政府簽訂了“十一五”期間“節能目標責任書”，將節能目標分解到各地區和每一家企業，并將能耗指標作為地方領導任期內考核內容。針對《公報》披露的數據，國家統計局有關負責人指出：“總的來看，當前各地區、各主要行業節能降耗形勢仍不容樂觀，完成今年節能降耗目標任務仍十分艱巨。”這位負責人強調，各地區、各部門要按照國務院要求，認真落實節能目標責任制，大力推進結構調整，著力抓好重點領域節能及十大節能工程，抓好重點耗能企業的節能管理，完善節能保障機制等項措施，努力實現全年節能降耗目標。機械設備但也存在些發展階段性問題，各項工作仍有較的改善提升空間。目標愈近，壓力愈增。在風云變幻的經濟勢中，劉飛香董事長撥云見日、處變不驚——我們需要冷靜反思，重新審視集團在執行的發展戰略，查找差距，完善自我，超越自我，甚至還要對某些局部戰略敢于否定自我；要以問題為導向，以補齊短板為著力點，更加用心，更加用力，重新研究和制定集團今后幾年的發展思路與戰略規劃。回顧鐵建重工十年征程，我們從零起步、從到有、從有到，歷經“跟著跑”“并著跑”“著跑”的“三跳”，現在處在進步做強做優的關鍵階段。我們的過往，是臥薪嘗膽、攻堅克難的十年，用行動爭創成績證明我們當初抉擇的價值；我們的現在，是為實現百億規模目標而戰，用心經營、強練內功、創新發展；我們的未來，是追逐“中制造”的強夢，增加端工程機械的中度。歷史的車輪已將我們帶入到新的時空坐標，不進則退，不戰則亡。在這階段，會有險象環生的驚心動魄，但更要堅定十拿九穩的壯志雄心。“其實，我們不必過分地關注宏觀經濟形勢，因為宏觀經濟形勢與企業沒有必然聯系，經濟形勢好時也有爛企業，經濟形勢不好時也有好企業。”在“三會”報告中，劉飛香董事長給戰略調整“藥方”添加了“鎮定劑”：“我們應該重點關注與集團產或業務關聯的外部市場形勢和發展趨勢，以變應變，以新應新，調整對策，有的放矢。”新坐標，新戰略棋到中局，船至中游。下步棋該怎么走？下桿槳該如何劃？變則通，不變則壅；變則興，不變則衰。過去“五力三型”戰略中的“創新型、服務型、啞鈴型”發展模式曾經引我們取得了輝煌的成就，但隨著集團生產資源配置逐漸強，集團實質上已不是“啞鈴型”企業；與此同時，隨著《中制造2025》戰略的全面實施和“走出去”戰略的持續推進，“數字化”和“全球化”已成為時代的弄潮兒。“今后幾年，集團主要精力將是繼續‘夯基壘臺、立柱架梁’，這里所講的‘基、臺、柱、梁’就是集團的核心競爭能力。”劉飛香董事長提出的“基、臺、柱、梁”，為處在新的時空坐標軸中的鐵建重工改革發展調增了新的基因。不過，此“基、臺、柱、梁”并非彼“基、臺、柱、梁”。在“三會”報告中，劉飛香董事長開創性、系統性地提出了集團今后幾年戰略發展總基調，即“兩型三化九力”：繼續運用和完善“創新型、服務型”企業模式；堅持走“專業化、數字化、全球化”發展道路；不斷提升以市場開拓與快速反應能力，全方位與全生命周期服務能力，敢為人的自主創新能力，效的資源配置、集成與管理能力，企業管理及其創新能力，“機制+”的牽引、推動與約束能力，“數字化+”的轉型升能力，“黨建+”的動能轉化能力，“執行力+”與“培訓力+”的工作改進能力為核心的九種能力。在新常態中謀篇布局，必須做到換擋不改勢,不斷謀取新的增長動力。

沁水縣神鋼挖掘機技術站２００４年１０月份，國際市場鋼材價格在下半年首次出現下跌，１０月末英國商品研究機構（ＣＲＵ）國際鋼材綜合價格指數為１５４．２點，比９月末下降７個點，但仍比去年同期高５４點。其中，板材價格指數為１５７．５點，比９月末下降７．２點，比去年同期高５９．８點；長材價格指數為１４７．４點，比９月末下降６．９點，比去年同期高４２．１點。國際鋼材綜合價格指數下跌的主要原因：一是由于美國進口鋼材數量大幅度增長，國內資源增多，需求增長放緩，螺紋鋼、線材、熱軋板卷、冷軋板價格都出現下降；二是廢鋼價格回落，對鋼價的支持力度有所減弱。但是，盡管美國鋼材市場價格出現波動，但卻并未改變國際市場總體運行格局。歐盟市場鋼材需求增長，供應緊張，進口不足，價格上升。德國市場價格與上月相比，螺紋鋼上升３７美元／噸，型材上升２０美元／噸，熱軋板卷和冷軋板分別上升７美元／噸和９美元／噸。歐盟各鋼廠在成功實現第四季度漲價后，準備進一步提高明年第一季度板材價格。亞洲市場需求依然旺盛，價格穩定，近期日本、韓國等國的鋼鐵企業公布了第四季度的鋼材提價計劃。目前，國際市場廢鋼價格已有回升的跡象，美國廢鋼價格比上月上漲５０美元／噸，石油、汽油價格持續高位攀升，使鋼材生產成本居高不下，對國際鋼材價格起到支撐作用。機械設備日前，從全國高醇氨比大產能聯產甲醇技術交流會上了解到，采用杭的成套工藝技術與裝置，精制提純的食品級CO2，現已獲得美國可口可樂公司認證，并獲國際飲料協會頒發的產品合格證書。這表明我國食品級CO2制備技術取得突破性進展，裝置完全實現國產化，為食品級CO2的推廣、應用奠定了基礎。據了解，未來幾年我國食品級CO2消費量增長迅猛，將以年均30%的速度遞增，而我國食品級CO2精制提純技術一直不理想，產品始終達不到食品級CO2的國際標準以及我國新制定的標準，嚴重制約了該產品的應用。杭根據市場需求與湖北省化學研究院氣體凈化中心合作，針對我國中小氮肥企業生產過程中產生的CO2廢氣經脫碳后的具體情況，以及傳統CO2回收制備裝置存在的問題，對食品級CO2生產過程中精脫硫、脫烴、干燥、提純等關鍵工藝進行了深入的理論和實踐研究，開發出一套實用高效的工藝與裝置---食品級CO2組合式提純塔。該裝置采用精脫硫專利技術、湖北省化學研究院氣體凈化中心開發的THC-1脫烴催化劑等，徹底解決了CO2的精脫硫、脫苯、脫烴難題。目前，國內、、、山東濟南化肥廠、、等采用杭州快凱的工藝與裝置，生產規模均達萬噸級以上。機械設備

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