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“落實”，是代表們熱議的又焦點，想方設法確保戰略落地已成共識。“兩型三化九力”新戰略的執行力度是集團做強做優的關鍵因素，圍繞新戰略，結合各自工作，踏踏實實地做遠勝過口若懸河地說。“代表”二字，表意輕分量重，承載著集團四千余名員工的切囑托。截至目前，共收到職工代表34條提案，內容主要為職工福利、培訓等方面。5日0時30分，在結束分組討論后，與會代表精神抖擻地回到主會場，對會相關報告、決議進行舉手表決，全票通過行工作報告、206年度財務收支和經濟運行情況報告、屆二次職代會提案征集與落實情況報告的決議；通過207年《集體合同》、《工資專項集體合同》、《女職工權益保護專項集體合同》。隨后，公布了職工代表評議集團導班子成員結果和職工董事、職工監事選舉結果。有關生產經營部門和分子公司還遞交了《安全包保責任書》。時28分，隨著《鐵道兵志在四方》的歌聲響起，完成各項議程的“三會”圓滿落下帷幕。鐵建重工 胡清挖掘機、吊車、壓路機……這些在施工中廣泛使用的工程機械其實是巨的污染源，臺工程機械的尾氣排放，相當于50—80輛五排放標準的小汽車。南京市在開展“263”專項行動，其中今年的氣污染減排工作任務中，就有項是對這類非道路移動機械開展專項整治。現狀：使用廣泛，污染排放總量非道路移動機械是指用于非道路上的，自驅動或者具有雙重功能，或者不能自驅動但被設計成能從個地方移動或者被移動到另個地方的機械。包括工業鉆探設備、工程機械裝載機、推土機、壓路機、瀝青攤鋪機、挖掘機、叉車等、農業機械型拖拉機、聯合收割機等、林業機械、漁業機械、材料裝卸機械、雪犁設備、機場地勤設備、空氣壓縮機、發電機組、水泵等。筆者昨走訪了部分在建工地，發現工程機械的使用非常廣泛，別是在道路施工和土方樁基施工中，挖掘機、推土機等型設備非常常見。巨的轟鳴聲中，濃濃的柴油味在現場彌漫，很多機械的尾氣排口冒著濃濃黑煙。“這些機械達到什么排放標準？”在走訪的各個工地，對于筆者的提問，沒有位工作人員可以回答。“在哪里加油？加的什么油？”對此，位操作人員說，這些工程機械從來都不會去加油站加油，般都是供貨商送到工地上。“加油站的油很貴，這些機械吃油非常厲害，為了節省開支都是用的重油。”位從事工程施工的業內人士說，這些機械使用的都是柴油，重油是柴油的種，清潔度比市面上加油站的油差很多，都是從些外地的煉油廠運來的。工程機械使用重油已經是業內“公認”的做法。據了解，在南京市面上銷售的柴油已經達到五標準，至于重油，市機動車排污監管中心的位執法人員介紹說，他曾在多個工地抽查過重油，“可能連三標準都達不到，雜質很多，使用這種劣質油，污染排放之重可想而知。”

黃梅縣卡特挖掘機服務中心記者從江蘇檢驗檢疫局獲悉，今年上半年，江蘇口岸共辦理進口舊機電產品備案2459份，金額10.14億美元，批次、金額分別比去年同期增長17%和近40%。檢驗發現違規案件36批，涉案金額438萬美元。其中16批61萬美元的貨物被退運或銷毀。據了解，江蘇口岸進口的舊機電產品，主要有生產線、機動車輛、醫療器械、大型成套設備等。不合格原因有以舊報新、產品過于陳舊老化、設施不全、不符合環保要求等等。今年上半年，單是以舊報新違規案件就有36批、涉案金額438萬美元。機械設備今天上海線螺市場開盤時，對價格走勢形成兩種不同看法，使得市場報價相當混亂，價格是漲是平出現分歧。持與昨天平盤觀點的商家認為，昨天線螺市場的價格已達到一個高峰，從出貨情況來看雖然較前一段時間有所好轉，但后市并不能完全看好，市場需求還沒有達到想象的程度，如果市場價格再一味人為吵作下去，又會刺激市場資源供給量的放大，再次出現市場供過于求的情況，那么價格大幅回落也就不可避免，使得鋼材市場再次重復4、5月份的覆轍。而那些堅持繼續提高價格的經銷商卻認為，目前市場資源不足，華東地區能源短缺，其他物資的運輸都為煤炭運輸讓路，外地貨源近期難以到達上海市場；本地生產廠家由于華東地區的電力不足，產能難以放量，市場資源難以得到補充，所以當前正是提價惜售的大好時機。但筆者認為當前對于鋼廠和鋼材貿易企業來說，最關鍵的是要持理性和理智的心態，根據市場的實際供求情況合理運用市場價格的調節作用，盡量維持市場價格在合理的范圍內波動，以避免市場價格的大起大落。機械設備

；；；今年以來，一手抓產品技術創新和產品結構調整，一手抓精品工程實施，全力打造“高端、強勢、一流”品牌，產品技術創新工作取得迅猛進展。據了解，截至10月底，該公司已全面完成了全年經營任務目標，預計到年底，企業的產值、銷售收入將比去年增長50%，產品出口額較去年同期增長52%，居全國機床工具企業生產自營出口第五位。機械設備黃梅縣卡特挖掘機技術站本報訊針對日本模具業正在萎縮現象，近日中國模具工業協會秘書長曹延安認為，這只是日本模具的表面現象，其實是日本正在有意將模具制造業轉移到其它國家。當一個行業發展到一定階段后，增速必然放緩。日本模具業在經過1998年產值達到1.87萬億日元的高峰后，盡管連續幾年增速放慢，但仍在一直增長，而且從去年開始已有所回升。另外日本的模具技術仍舊是世界領先。日本模具業的增速放緩主要是由向其它國家轉移造成的，而不單是技術問題。首先是日本本國模具業有向中國、東南亞轉移的趨勢。日本的模具產能約占全球的40％，居世界第一位，每年向國外出口大量模具。現在模具市場競爭日趨激烈，因此日本模具業也在努力降低生產成本。模具行業是人力成本較高的行業，日本的人力成本是中國及東南亞地區的十幾倍，而人力成本中有70％以上是非核心技術人員。因此，現在日本模具業正逐漸將技術含量不高的模具件轉向人力成本低的地區生產，只在本國生產技術含量較高的產品，利潤可觀。其次是日本使用模具的主要企業有加快向國外轉移的趨勢，這使日本本國模具使用量減少。同模具業一樣，機電企業也為了降低成本向海外擴展，中低檔模具開始轉而使用價格更低的當地模具。為此，日本模具業更加快了在海外發展模具廠家的步伐。現在日本的模具價格與1998年相比確實下降了20％左右，但這正是日本向海外擴建模具生產基地后的結果。這無疑增強了日本模具在世界模具市場上的競爭力。所以，日本依然是世界模具生產強國，其利潤并未萎縮，而是通過向海外轉移使模具業擁有了更強的競爭力。我國也可以采用這種部分外包的加工方式來降低模具的生產成本、加快生產周期。機械設備隨著黃金周的日益迫近，彩電企業全方位立體化競爭更加激烈。記者昨日獲悉，同處深圳的兩家巨頭TCL和創維先后宣布研發數字電視一體機成功，雙方大有爭奪中國首臺機卡分離“模數一體機”電視機之勢。先是TCL宣布，真正的數字電視一體機在TCL誕生。研發機構近日已全部完成全數字電視技術開發工作，只待國家標準出來后修正個別參數，產品就可以在很短的時間內推出。據TCL有關負責人講，購買一臺數字電視一體機比買一臺同樣規格的數字電視加一臺機頂盒要便宜500元以上，這對于消費者來說，是相當實惠的事情。創維集團隨即在第一時間作出反映，正式對外宣布，由國內企業組織攻關力量研制成功的中國首臺機卡分離“模數一體機”電視機9月24日在創維集團通過信息產業部專家組鑒定。創維首席科學家李鴻安對記者表示，早在今年3月，創維32FW在國內率先通過專家組鑒定國家標準時，創維一體機就已“出世”。隨后的半年內，在全國各地做測試，直到各種條件、參數經完善后才于9月24日拿出來。據了解，目前全國各地電視臺配置的機頂盒標準不一樣，機頂盒不能通用。而一體機則可以全國通用，不同地區的消費者只要在當地購買一張數字電視信息卡，就能實現直接收看當地數字電視節目。更重要的是，數字電視一體機其實是數模一體機，也就是同時兼容數字和模擬兩種信號。在插卡的時候可以直接收看數字電視信號，在不插卡的情況下可以收看目前所有的模擬電視信號，與現在使用的電視沒有任何區別。

　難管：執法沒有強制標準，分屬不同行業非道路移動機械究竟有沒有排放標準？在市機動車排污監管中心，筆者看到了份質檢總局于205年發布的行業標準，提出非道路移動機械的排放標準應達到三排放，但在現實中，達到這標準的少之又少。相關機構幾年前曾對江蘇省的在用非道路移動機械進行過次粗略統計，南京區域內在使用的約200臺，達到三排放標準的僅為0。非三排放標準的非道路移動機械污染到底有多重？答案是臺排放的機械尾氣排放相當于50—80輛五排放的小汽車。雖然對這類機械的治污已被納入年度環保工作任務，但在環保部門看來，難度很。，非道路移動機械并不需要像機動車樣登記上，因此，我市目前到底有多少非道路移動機械，并沒有準確數據。其次，執法沒有強制標準。相對于車輛淘汰標準中可以將黃標車和排放汽車逐步淘汰，對于非道路移動機械的淘汰標準從未有過。三，管理部門眾多。非道路移動機械由于分屬不同行業，因此管理部門也各不相同。用于工地施工的屬于住建部門，用于道路施工的屬于交通部門，用于農業生產的屬于農業部門等等，缺乏統監管。　對策：建立準入制度，劃定使用區域對于非道路移動機械的污染防治，環保部門制定了年度工作計劃。要做的是搞清楚我市到底有多少這類機械？產生的污染排放總量為多少？環保部門建議，盡快由各個部門統計所屬行業的在用非道路移動機械的數量及排放標準。二，盡快建立準入制度，統標準。依據《中華人民共和氣污染防治法》5條和52條，非道路移動機械不得超過標準排放氣污染物；生產企業應當對新生產的非道路移動機械進行排放檢驗，檢驗合格方可銷售。環保部門認為，今年我市應該確定非道路移動機械的準入制度，進入南京市范圍內的這類機械都要進行登記，尾氣檢測低于三標準的需加裝環保裝置以達標排放。三，劃定使用區域和時段。根據《江蘇省氣污染防治條例》，設區的市環境保護行主管部門可以根據氣環境質量狀況，劃定禁止排放非道路移動機械使用的區域。我市環保部門的初步工作計劃為：2月底前劃定非道路移動機械使用的區域，建議內環為限制行駛區域，7:00—20:00禁止三排放以下的非道路移動機械進入。日前，湖北省式發布《湖北省智能制造裝備“十三五”發展規劃》提出，到2020年，湖北省智能制造裝備產值力爭達到2000億元，加速建成智能制造裝備產業基地。根據《規劃》，湖北省將以檔數控機床及系統、機器人、智能光電子裝備、智能增材制造裝備3D打印、智能交通運輸裝備、智能醫療裝備和智能制造核心基礎設備等七域為重點，開展核心技術攻關，培育40年收入過0億元的骨干企業和50集成能力強、輻射帶動力的工程技術服務公司，參與全球智能制造的競爭與合作。《規劃》提出，依托多層次技術創新體系，湖北將在機制改革、環境創新和人才地等九方面發力，力爭到“十三五”末，全省智能制造裝備主營業務收入達到2000億元，年均遞增9，建成在全具有重要影響的智能制造裝備產業基地。