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2月中旬，在這雞報喜之際，春意盎然之時，以“可靠承載創富夢 雞賀春送祝福”為主題的山東臨工207年新春答謝會在西安秦養生苑盛召開。山東臨工營銷公司西北區總經理從利生、陜西鼎新銷售總監薛勤生、陜西鼎新服務總監于春陽生以及陜西各地約300名業內翹楚參加答謝會，共同度過美好時光并見證現場火訂購。在陜西鼎新訂貨會現場，客戶們不僅對臨工挖掘機、裝載機、壓路機表現出濃厚興趣，還對現場推介的臨工配件給予重點關注，包括為客戶量身打造的保養包，也獲得了客戶的致認可，在空前優惠力度與抽獎活動帶動下，現場訂單不斷，為207年銷量長虹打響炮。陜西鼎新取得今日成績的背后，離不開廣客戶不離不棄的支持和幫助。為了感恩客戶，陜西鼎新為客戶頒發了“忠誠客戶獎”及“佳配件采購獎”。愛疆，在公益慈善拍賣環節，山東臨工提供拍所獲善款全部捐獻于郭明義愛心團隊，用于慈善事業援建愛心希望小學。“春種粒粟，秋收顆子。”此次答謝會以70多臺訂單的優異成績圓滿畫上句號。客戶的支持與肯定是山東臨工不斷向前發展的動力，山東臨工也將始終秉承“效率至上 科技”的管理理念，全程、全心、全力為客戶提供全方位解決方案。春風送暖，捷報頻傳！近日，V 系列裝載機代表機型ZL50GV再次批量中標云桂鐵路建設項目。據悉，云桂鐵是《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”的快速客運通道之，是連接西南與華南的重要鐵路通道，里程長、標準、投資，被稱為西南地區的“黃走廊”。此次中標，彰顯在重工程、重要項目上的責任及力量。情有鐘，裝載機風靡中鐵路建設系統眾所周知，鐵路建設相對于其它工程項目，工期長，地質條件復雜多變，風險隧道群司空見慣，施工難度非常之，對施工裝備各項能力要求。裝載機歷經考驗，憑借絕佳的可靠性和對險惡工況的適應能力得到各鐵路建設單位的廣泛青睞。近期，僅中鐵工、中交建等系統采購的裝載機已逾百臺，在風風火火的中乃至鐵路建設浪潮中，裝載機當仁不讓，成為用戶選。ZL50GV助力西成客運專線側卸裝載機服務紙坊隧道建設裝載機助力中交公司肯尼亞鐵路項目裝載機批量開赴巴基斯坦，建設中巴經濟走廊上海鐵路局鐵路系統職業技能競賽，所有比賽車輛均為裝載機跨越前行，V系列裝載機闊步邁向中端ZL50GV被譽為裝載機庭中的“顏值擔當”，重載超強設計的結構件組成，加強型傳動系、關鍵元件際化配套，外形硬朗厚重、超MAN感覺。端配置更是增加ZL50GV的貴族氣質。專利自動功率分配APD節能系統，配合多種動力模式選擇，平均節油達5，行業跑；性能傳動系與發動機完美匹配，操作更舒適、使用更可靠；導操縱，自動放平，作業效，省時、省力。ZL50GV裝載機颯爽英姿在bauma China206上海寶馬展，ZL50GV驚艷亮相隨著智能鏟裝、穩定模塊等際進技術的逐步應用，V系列裝載機中端形象更加具體、豐滿。羞于平庸，進止境！“中好鏟車，V系列”鑄就中裝載機行業前行力量！

君山小松挖掘機服務中心從工程行業基本面來看，工程機械行業在宏觀調控的影響下，行業增速下滑之快超出預期，2004年一季度是行業階段性增長高點，二季度收入、利潤總額增速僅為11.46%、0.51%，全行業收入從6月份開始出現負增長，利潤總額從5月份開始就出現負增長，5月、6月、7月利潤總額分別同比下降15.33%、5.29%、58.58%。宏觀調控對工程機械的沖擊之大，連行業內各類產品的龍頭企業都將難以幸免，也不能逃脫緊縮帶來的巨大負面影響。預計下半年的業績將不如上半年，部分公司下半年還有虧損的可能。預計2004年收入增幅在10%左右，利潤不排除出現負增長的可能。機械設備207年2月7日傍晚，重慶市涪陵區白濤鎮，輛貨車沖出路面，沖破路邊護欄，車頭懸掛于半空中，車內四人被困，情況十分危急，終重慶市消防部門駕駛三帕爾菲格折臂式隨車起重機PK0000型號前往事故現場，消防員“懸空”救人，終車上人員成功獲救，人受傷。三帕爾菲格協助重慶消防上演“懸空救援”本次事故救援中，重慶市消防單位及時趕來，現場“懸空”救人，上演電影別的救援工作，終車上四人均獲救并安然恙。三帕爾菲格協助重慶消防上演“懸空救援”三帕爾菲格協助重慶消防上演“懸空救援”三帕爾菲格協助重慶消防上演“懸空救援”而協助本次重慶市消防部門進行救援工作的是由三帕爾菲格生產的折臂式隨車起重機PK0000型號。三帕爾菲格是由全球的工程機械制造商三重工和全球隨車起重機導者帕爾菲格集團合資創建，206年三帕爾菲格躍居行業二。三帕爾菲格隨車吊三帕爾菲格繼承母公司強的技術實力，為中客戶量身定制，折臂吊應用域廣泛，適應工況能力強，6年，三帕爾菲格在消防行業取得重突破。三帕爾菲格隨車吊在行業內素有安全，可靠，效的美譽，既可做吊機使用，加上輔具之后又可以作為空作業車使用。記者從青海省交通運輸廳了解到，今年，青海將實施3個公路新建項目，新建項目將以加快速公路、省干線升改造和出省通道建設為主。這兩日，隨著祁連至通河橋段公路、格爾木澀北至察爾汗公路項目進入實施階段，青海今年的新路建設拉開幕。據悉，道23線祁連至通河橋段公路是普通道G23線(策克-磨憨)的組成部分。祁公路起點位于海北州祁連縣城境八寶路與八路交叉路口，經冰溝、南梁、冬樹山、雞龍溝、吳松塔拉，至終點祁連縣默勒鎮通河橋頭以北。項目路線全長76.634公里，采用二公路設計標準。該項目的建設對于完善青海路網布局，改善本地區出行條件，促進區域旅游經濟發展具有重要意義。目前項目已進行招投標，推進前期，將于5月份前開工建設。格爾木澀北至察爾汗公路項目為道25線的段。路線起點于海西州格爾木市澀北，終點至格爾木市察爾汗G25線K603+000處，順接G25線察爾汗至格爾木段。項目路線全長6.776公里。本項目采用二公路技術標準建設。該項目是完善青海作為古絲綢之路南線的重要通道，項目的建設對于構建西部交通樞紐、促進格爾木地區資源的開發和利用等有重要的作用和意義。除此外，今年青海還將新建西海至察汗諾、尖扎至共和等個公路項目。據介紹，今年新建道路項目將以打造質工程為目標，融入綠色發展理念，從更加注重保障改善民生和生態環境保護角度出發，為加快完善交通基礎設施網絡，積構建綜合交通運輸體系，加快通州速化公路、省干線升改造和出省通道建設添磚加瓦。

君山小松挖掘機技術站發達國家的汽車制造業形成了不同形態的產業集群。全球采購使汽車制造的配套空間大為擴展，但依然有相當多的部件生產存在于某個不大范圍內的產業集群之中。通過規模經濟、范圍內的產業集群之中。通過規模經濟、范圍經濟、技術外溢、集中采購、知識和經驗的直接交流等途徑，產業集群有效降低生產和交易成本，促進技術創新。隨著產業集群的形成，汽車制造業也由相對分散而向某些區域集中。由于體制和歷史等原因，我國的汽車制造業相當分散，目前仍有20多個省區在生產汽車構成了大家經常說到的“散”的主要表現。近年來我國汽車產業快速增長，一批大小不等的產業集群正在形成，環渤海灣、長三角、珠三角等幾個汽車生產集中區域初露端倪。這一變動趨勢符合國際潮流，是市場起作用的結果，目前僅處在起步階段。在這一背景下，不具備形成產業集群條件，處在汽車生產集中區域之外的地區，再上新的汽車生產項目，特別是整車裝配項目，風險必然加大。特別是行政主導、大量動用政府資源而形成的項目，失敗的概率將會更高。近期攀枝花地區釩鐵價格繼續保持平穩，當地部分企業釩鐵報價集中在15.8-16.5萬元/噸，五氧化二釩99％（片狀）價格在14-14.5萬元/噸，雖然報價持續上漲，但是實際成交方面來看，價格并沒有明顯變動，仍然保持在16萬元/噸以下。近期釩系國際市場價格上漲迅速，對于國內來說五氧化二釩出口利潤較高，很多企業將市場瞄準國外，導致國內價格也大幅跟漲，釩鐵生產成本逐漸提高，很多生產企業已經停止生產，另外，國內螺紋鋼價格持續下跌，釩鐵用量也有不同程度影響，可能是近期國內釩鐵價格一直沒有上漲的主要原因。

隨著農機結構調整的步伐加快，一方面，當前農民普遍希望農機功率增大，以滿足經營性的需要。其中最突出的是國內小四輪正向中馬力輪拖發展，中馬力輪拖正向大馬力輪拖過渡。另一方面，隨著田園經濟的發展，一些小型的專用農機產品正越來越受到用戶的歡迎，如“迷你”型噴灌、耕作設備已成為農民進行精細化田間管理的首選產品。增加產品的“智能性”。我國實行進口舊機電產品備案制度及口岸查驗制度以來，從東寧口岸進口的俄羅斯舊機電設備一直呈上升趨勢，其進口特點是俄方停產企業一般將一個廠房內的設備或一個車間內的所有設備全部或大部分賣給中方，其中的設備有好有壞。從今年前幾個月的進口情況看，這種搭配包收的現象有所改變，國內進口商可以定向購貨。定向購貨的購貨方式保證了進口舊機床的質量，避免了企業因盲目進口而導致的貨物積壓，也減小了國內貿易商的損失。因為受俄方貿易方式的限制，進口后不合格的舊機床根本不能夠退運，只能夠在我境內當廢鐵處理。機械設備